Getriebe

Hallo.

Nach dem Getriebeölwechsel bei meinem
350 slc Bj. 72 mit 3 Gang Automatikgetriebe hab ich in kaltem Zustand beim Anfahren ein klopfen. Sobald ich etwas schneller fahre ist es nicht mehr zu hören. Wenn das Auto warm ist, ist das Klopfen auch weg. Habe Öl mit MB Freigabe 236.6 verwendet. Ölstand bei laufendem und warm gefahrenem Motor in ebenet Garage zwischen den Markierungen.
Hat jemand eine Idee?

Christian

Das hört sich merkwürdig an. Beschreib mal genauer: Was ist in Stufe N zu hören? Was in R, was in D? Hört es sich anders im Stand und beim Rollen an? Ist es Geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig?

Hallo. Das Klopfen ist nur beim Anfahren in den Vorwärtsstufen hörbar. Es ist geschwindigkeitsabhängig. Bei zirka 30 bis 40 kmh ist es weg. Wenn dad Auto warm gefahren ist,ist das Klopfen auch weg.

Christian

Da würde ich auch andere Quellen als das Getriebe in Betracht ziehen. Wurde etwas zum Getriebewechsel demontiert? Oder ist zufällig mit dem Ölwechsel ein anderes Phänomen eingetreten? Wie sehen denn die Hardy-Scheiben aus? Ist das hintere Getriebelager evtl. verschlissen?

Danke für die Antwort.
Das mit den anderen Quellen hab ich mir auch schon gedacht. Sobald das Wetter besser wird und der Schnee endlich weg ist, muß ich mir das nochmals genauer anschauen.

Gruß
Christian

Hallo.
Meine erneute Fehlersuche war erfolgreich.
Das Problem ist nicht das Getriebe sondern das Mittellager der Kardanwelle ist hinüber. Die Hardyscheiben sehen noch top aus.
Falls jemand gute Tipps für den Wechsel des Mittellager hat bin ich natürlich dankbar.

Schöne Grüße
Christian

Hallo Christian,

wenn ich mich recht erinnere, dann bekommt man die Welle an Stück nicht raus so lange das Getriebe drin ist. Die Wellen sind aber in der Mitte "teilbar". Beim Zusammenstecken muss man nur darauf achten, sie wieder in der gleichen Orientierung zu verheiraten.
Irgendwo habe ich mal gelesen dass man die Welle in Richtung des Differentials rausziehen kann, bei meinem 560er gab's da aber keine Möglichkeit - kein Platz.
Hier gibt's aber bestimmt ein paar Praktiker die einen entsprechenden Kniff kennen.

Grüße Martin

Hallo,

nur um das, was Martin geschrieben hat, nochmals deutlich hervorzuheben:

Wenn man die Kardanwelle teilt, muss sie vorher mit Körnerschlägen oder ähnlichem markiert werden, damit man die beiden Hälften wieder in der gleichen Position zusammen steckt. Sonst muss man sie neu wuchten lassen!

Tach,

auf der Kardanwelle sind vom Werk Markierungen vorhanden. Ich habe schon öfters erlebt das die nicht stimmten und sich die Leute immer über brummen beschwert haben. Klick

Gruß Thorsten

Das ist auch richtig so, denn die Kardanwelle ist als Einzelteil ausgewuchtet , aber nicht das Gesamtsystem, wenn jetzt tatsächlich etwas wummert dann ist es ein Problem der Einzeltolernzen, da könnte helfen die gesamte Kardanwelle verdreht einzubauen um 90 oder 180 Grad.

Danke für die hilfreichen Antworten.
Werde mich demnächst um das Problem kümmern. Melde mich wieder.

Gruß Christian

Hallo.
Alles erledigt. Das Mittellager der Kardanwelle ist gewechselt. Jetzt läuft wieder alles wie es soll. Dank eurer Hilfe hat der Wechsel ganz gut funktioniert.

Vielen Dank
Christian