Erfahrungen Automatikgetriebe SLC 280

Moin zusammen,
Ich habe meinen SLC 280 seit Dezember, das Auto stand bestimmt fünf Monate, ohne bewegt zu werden, nachdem ich es übernommen habe, war es bis heute im Wesentlichen in Werkstätten, wenn nicht, war das Wetter zu schlecht zum Fahren. wir haben alle Flüssigkeiten erneuert, neue Reifen, neue Stoßdämpfer, neue Spurstangen.
Ich bin jetzt alles in allem vielleicht 400 km gefahren. Das Getriebe schaltet relativ spät, er dreht also hoch, nach dem Schalten erst mal ein kleines Leistungsloch, bis er dann im höheren Gang wieder gut läuft.
Ich hoffe, das einigermaßen gut beschrieben zu haben, ich hatte vorher einen 123er mit gleicher Maschine und gleichem Getriebe, davon kenne ich das nicht.
Was meint Ihr, muss sich nach langer Standzeit "alles erst mal wieder einlaufen"? Wir wechseln nächste Woche noch die Hardyscheibe, könnte das Besserung bringen? Oder sind Getriebereparaturen zu erwarten?

Hallo, das späte hochschalten könnte an einem zu stramm eingestellten Steuerdruckzug liegen. Normalerweise schaltet der 280 SLC (und NICHT SLC 280) bei knapp 48kmh in den 4. und letzten Gang . Das hohe Drehzahlniveau liegt an der kurzen Hinterachsübersetzung

Also...280 SLC und nicht SLC 280.

Also, bei dem 280 SLC werde ich jetzt nach dem Steuerdruckzug suchen, dessen Ende ich vermutlich am Getriebe finden werde...und schauen, ob man ihn etwas lockerer einstellen kann. Klaus, wo suche ich? beim 280 SLC

Moin,
die Hochschaltpunkte sollten bei Leergas bei 28km/h (3.) und 47km/h (4.) liegen. Bei Vollgas 63 und 131 km/h.
Vielleicht ist es sinnvoll den Ölstand des Getriebes zu kontrollieren, dieser müsste im warmen Zustand knapp unter max liegen. Im kalten Zustand etwas tiefer, aber das hängt von Deinem Getriebe ab. Deines müsste ein W4B 025 722.1 bis ca. 3/80 oder ein W4A 040 722.3 ab Baujahr 3/80 sein.
Ich hab nicht soviel Ahnung, aber ich kann mir nicht vorstellen, wie eine neue Hardyscheibe bei diesem Problem Besserung bringen könnte.
Viel Erfolg,
Rainer

Hallo Martin,

ja, eine Baujahrangabe wäre interessant. Der Hinweis mit dem Steuerdruckzug ist sicher wichtig und richtig, die Hardyscheiben sollten bei diesem Problem aber keinen Einfluss haben. Die sind nur elastische Verbindungslemente in der Antriebswelle.

Grüße Martin

Das Auto ist Erstzulassung 22/10/1980, WDB107 02212008949, ja, den Ölstand im Getriebe prüfe ich auch noch einmal.

Nachdem ja die Erstzulassung im Fahrzeugschein, noch nicht wirklich etwas bedeutet, und es lt. hol um 3/80 eine Änderung des Getriebes gab die Frage: wie und wo finde ich heraus, welches Getriebe verbaut ist? In der Datenkarte steht nur SA Code:420, Getriebe automatisch 4 Gang

Martin, der Steuerzug geht vom Gasgestänge weg Richtung Getriebe runter, das mußt du im Motorraum suchen. Zwischen Motor und Schottwand nach unten leuchten, dann siehst du ihn. Hie

Hej, danke, dass iss mal eine Anleitung, prima!

Der geht vom Gssgestänge hinunter zum Getriebe. Wenn du von vorn reinschaust in den Motorraum links

Moin zusammen, danke für die Tipps, ich werde morgen nachsehen-ggf. den Zug etwas lockerer versuchen einzustellen und ne Testfahrt machen - was nur geht wenn es nicht regnet, da der Kofferraumdeckel gerade beim Lackierer ist

Hallo Martin,

in Deinem Fahrzeug ist das Getriebe mit der Nummer 722306 02 056865 (Typ 722.306 W 4 A 040) verbaut.

Moin Frank, ich bin entsetzt, woher weisst jetzt Du das? Was weisst du noch von meinem Auto, was ich nicht weiss und vor allem, wo erfährt man solche Dinge?

auf jeden Fall danke, ich bin sicher, diese Information ist spätestens dann hilfreich, wenn Teile benötigt werden...

Hallo Martin,

der Frank hat früher bei Mercedes-Benz gearbeitet und so in die ollen 107er ein Ferndiagnosesystem eingebaut. Jetzt hat er eine große Wand voller Bildschirme, wo er jeden einzelnen 107er überwachen kann. Wenn Du mal Deinen Schlüssel verlegt hast, rufe ihn einfach an, er kann ihn dann von seiner Zentrale aus für Dich starten. Du musst auch nicht mehr zur Abgaskontrolle zum TÜV, denn der Frank kann jederzeit eine neue Motoren-Software einspielen.

Nein im Ernst: Die Daten der Ausstattung Deines Fahrzeugs kann Dir jeder Mercedes-Händler geben. Ab ca. 1980 sind sie auch in dem Teileprogramm EPC hinterlegt. Auf das kann jeder kostenlos zugreifen, der Mitgliedin einem offiziellen Mercedes-Benz Club ist und dort Beitrag zahlt. Frank sammelt schon seit Jahren die Ausstattungen aller 107er in einer Datenbank. Und er hat hier auch all die Artikel in 107er-Technik - Codes geschrieben, die die Ausstattungscodes im Detail beschreiben. Deshalb braucht er meist nur eine Fahrgestellnummer, um die Serienausstattung eines Fahrzeuges benennen zu können. Und das besser als jedes EPC.

ich bin schwer beeindruckt! Unglaublich, was so geht, mit ca.40 Jahre alten Fahrzeugen, vielen Dank.

So, ich finde an der beschriebenen Stelle einen Bowdenzug, der im Getriebe in Fahrtrichtung gesehen rechts mündet. (siehe Foto) Kann jemand bestätigen, dass es sich hierbei um den Steuerzug handelt?
Auf jeden Fall hat der Zug ein leichtes Spiel von ca. 1-2 mm, sowohl bei ausgeschaltetem Motor, als auch im Leerlauf. Oben lässt sich offensichtlich nichts einstellen, zumindest nicht, wie ich es von den Einstellmöglichkeiten an Bowdenzügen bei Motorrädern kenne.
Wie es unten am Getriebe aussieht, kann man ohne Bühne unmöglich sehen

Hallo Marin,
doch den kannst du oben einstellen. Schieb mal den roten Balg Richtung Kugelkopf vor, dann siehst du die Einstellschraube und die Kontermutter.
Aber lockerer als locker macht auch keinen Sinn, wenn du schon 2mm Spiel hast. Da wird sich am Schaltverhalten nicht mehr viel ändern. Aber probiers einfach mal.