Preisentwicklung R107

Puuh, wenn man sich mal mobile anguckt, geht der Markt der SLs ganz schön nach oben. Vor nem Jahr fand man Schrottkisten für unter 10k, gute ab 25k. Mittlerweile sind die Schrottkisten bei 20-30k, die guten 40k!!! Wie seht ihr das?

LG, Marc

Ehrlich gesagt, habe ich "den Markt" nie im Auge gehabt, weil es mich nie mehr interessiert hat, nachdem ich meinen 107er gekauft habe.

Es war von Anfang an klar, dass der 107er nie und nimmer verkauft wird und somit war/ist es mir relativ egal was der Markt von sich gibt, im Bezug auf den Preis und die "restlichen Themen" welche den Preis so oder so beeinflussen könnten

Ganz so dramatisch war der Preisanstieg binnen Jahresfrist wahrscheinlich nicht.
Aber der Trend ist seit Langem eindeutig.
2001, als ich meinen ersten halbherzigen Kaufversuch startete war ein guter 500er bei ca 28 - 30.000 DM.

Als ich meinen vor 7 Jahren gekauft habe war das Preisniveau dasselbe. Nur in Euro.

Jetzt ist geschätzt nochmal die Hälfte mehr fällig.

thoelz wrote:
2001, als ich meinen ersten halbherzigen Kaufversuch startete war ein guter 500er bei ca 28 - 30.000 DM.

Darf man fragen welches Baujahr und wie viel km diese Fahrzeuge auf der Uhr hatten, die in dieser Preisspanne lagen 2001 ?

Kann es sein (bitte nicht steinigen), dass damals die V8 günstiger waren als z.B. der 300er MOPF ?
Könnte das damals noch so gewesen sein ................?

Als ich Ende 1995 auf die Suche ging, habe ich gezielt nach einem 6-Zyl. MOPF im "guten Zustand" gesucht, unter 100T km, Farbe 040-schwarz oder 735-astralsilber, etc.....
Zu der Zeit (ohne Internet) habe ich fast keine zum Verkauf angebotenen finden können.
Vom Beginn der Suche bis zum Kauf Anfang 1997, habe ich eventuell 3-4 Exemplare gefunden.
Alle lagen irgendwo zwischen 38-42T DM.
Ich habe damals wie es scheint, Glück gehabt und meinen im Saarland für einen sehr fairen Preis bekommen.

Die Preise steigen weiter, vor allem für gute Autos.

Udo

1999 hat mich meiner, im Tausch gegen ein Boot und einen Wrangler, etwas über 20000DM gekostet.

Willy

Noja,

Ich habe vor 14 jahren 18 000 € für meinen 300er bezahlt. Jetzt soll er laut Gutachten - und im Versicherungsvertrag 42 500 wert sein - völlig illusorisch ! Laut Gutachten Zustand 2 - ich würde ihn als 2-3 bezeichnen. Aber mir ist das - wie man im badischen sagt - woaschd. Solange ich ihn mir Freude fahren kann bleibt er bei mir und danach - woaschd !
Nochmal Noja - heute wäre mir ein 500er noch lieber......

Gruss

Kalli

107_SL wrote:

thoelz wrote:
2001, als ich meinen ersten halbherzigen Kaufversuch startete war ein guter 500er bei ca 28 - 30.000 DM.

Darf man fragen welches Baujahr und wie viel km diese Fahrzeuge auf der Uhr hatten, die in dieser Preisspanne lagen 2001 ?

Kann es sein (bitte nicht steinigen), dass damals die V8 günstiger waren als z.B. der 300er MOPF ?
Könnte das damals noch so gewesen sein ................?

Als ich Ende 1995 auf die Suche ging, habe ich gezielt nach einem 6-Zyl. MOPF im "guten Zustand" gesucht, unter 100T km, Farbe 040-schwarz oder 735-astralsilber, etc.....
Zu der Zeit (ohne Internet) habe ich fast keine zum Verkauf angebotenen finden können.
Vom Beginn der Suche bis zum Kauf Anfang 1997, habe ich eventuell 3-4 Exemplare gefunden.
Alle lagen irgendwo zwischen 38-42T DM.
Ich habe damals wie es scheint, Glück gehabt und meinen im Saarland für einen sehr fairen Preis bekommen.

Da waren vom Baujahr mehrere dabei. Vormopf und Mopf. Den 500er gab ab 1980. Die Mopf sind etwas teurer. Mir ging es aber nicht um solche Details, sondern den generellen Trend.
Kilometerstände weiß ich nicht mehr, halte das auch für eher unwichtig. Die Autos waren in Zustand 2 bis 3.

Und, nein, ein V8 (den lahmen US-380 Reimport mal ausgenommen, aber den gab es damals hier noch nicht) war nie günstiger als ein Sechszylinder, weshalb auch?

Hier wird doch immer so gerne geschrieben, die Oldiepreise seien im Sinkflug, was denn nun ?
Bei Fahrzeugen wie dem 107, mit diesem Typ wird man ja förmlich totgeschmissen, so viele sind da auf dem Markt, sehe ich eine Wersteigerung nur bei den wirklich guten Fahrzeugen , das sind vielleicht ca. 10% vom Bestand .
Wolfgang

Eben habe ich bei Mobile rein gesehen, da geht’s wenn man 500SL Bj 1980-1985 eingibt, mit 15900€ los. US-Lampen, reparierter Unfallschaden,….wenn man den Text ganz liest ist das Ergebnis, „Bastelbude“.

Weiter geht’s mit 19500€, auch aus den USA, ohne TÜV,….wer fährt da hin so er nicht in der Nähe wohnt?

Nun sind wir schon bei 25000€, ein Preis den ich für meinen als realistisch ansehe,….oder sagen wir, nach lesen des Verkaufstextes hier im Inserat, als realistisch angesehen habe. Den, für diesen Preis hier inserierten Wagen würde ich mir nicht ansehen, es sei denn, er stünde gleich im Nachbardorf.

Die beiden nächsten Angebote für 28 und 29t wären auch nicht meins,…und ich bin eigentlich nicht pingelig, kremple da eher mal die Ärmel hoch und gehe bei….der eine scheint ebenfalls aus Amiland zu kommen, der andere schreckt mich schon durch die Räder ab.

Nun rutsche ich mal etwas runter in der Liste und schau bei Preisen um 35000€…AMG Optik, also tiefer und breiter, damit natürlich auch härter,…ok, wers mag, macht sonst einen passablen Eindruck,…Spanien Import….

36400€,….sieht aus wie ein Mopf,…beim Betrachten der Bilder fällt mir der Auspuff auf,…ahja,…habe nicht richtig hingesehen, ein 82er. Amber mit Kanaldeckel, Spoiler ab 85 und anderen Ungereimtheiten.

Noch war keiner dabei, der mich anmachen würde…..

Für knapp 37000 gibt’s einen 81er mit Weißwandreifen. Auch wieder ein hin und zurück Auto aus dem Amiland….dafür bis Berlin gurken?

Nun geht’s über die 40000€ hinaus, ein 82er, ein 83er….alle weit weg, zu teuer finde ich die auch.

Nun ändere ich die Suchkriterien und gebe 100km Umkreis ein, das Angebot reduziert sich auf 8 Fahrzeuge, beginnend bei knapp 28000€. Der sieht auf dem ersten Bild schon reimportet aus, gelbe Blinker unter der Stoßstange, Kanaldeckel….die passen nicht zum Bj.

Der nächste Wagen liegt bei 33500€, (Farben die ich nicht mag, (schwarz, dunkelblau) lasse ich weg) er ist mit 231PS und der langen Übersetzung meiner Meinung nach das trägste Modell der 500er Baureihe aber den würde ich mir trotzdem, so ich 33500€ ausgeben wollte, ansehen. Da er aber noch da steht und dem Händler nicht aus den Händen gerissen wurde, muss da wohl auch ein Pferdefuß sein….

Den Schluss in meinem 100Km Radius bildet ein, ich hätte gesagt lachsroter 83er mit knapp 50000km auf dem Zähler….der mir mit knapp 60000€ aber zu teuer wäre.

Ich hätte also schlechte Karten würde ich einen 500er suchen. Sehe ich dann noch mein Auto an und vergleiche die Verkaufsangeben und Texte der Händler, (Privatangebote sind es drei für ganz Deutschland) finde ich die Angebote alle total abgehoben.

Kein Wunder dass die Leute bei den Amis suchen....

Willy

Du solltest ein Buch schreiben, toller emotionaler Schreibstil

Gerade mal beim 300er geguckt, geht los mit 28000 und endet mit 119000, ganz schöne große Spanne dazwischen.

Wolfgang

Gerade mal beim 350 SLC mit Schalter geguckt. Kein einziges Angebot.

Sven

mcdarookie wrote: Du solltest ein Buch schreiben, toller emotionaler Schreibstil

Willy weiß, wie's Schreiben geht.

Ein Buch schreiben? Nö, da fehlt mir die Geduld und sicher noch andere Qualitäten, ich tippe nur was mir grad in den Sinn kommt wenn ich irgendetwas lese, es muss schnell gehen und ohne dass ich irgendwo nachlesen oder groß denken muss, aus den Tasten fallen.

Aber zurück zur Wertentwicklung, die Tage war ich, wegen einer Instandsetzung des Opel zusammen mit meiner Gattin in einer Kfz-Werkstatt.

Im Verkaufsraum der Firma, die handeln auch mit guten bis exklusiven Gebrauchtwagen, (Rover, diverse Jaguare, Ferraris) stehen auch eine Corvette C3 und ein 96er W124 (220) Cabrio.

Beides erregte sofort unser Interesse, der 124 das meiner Frau....soll 16000€ kosten....die Überlegung Opel wieder weg, 124 her, war da....ferner der, eigentlich längst beiseite gelegte, Wunsch nach einer T-Top - Corvette, 17000€ scheint mir günstig, meinerseits.
(Mit dem Mokka hadern wir beide, ich fahre das Ding gar nicht mehr, meine Frau hofft sich daran zu gewöhnen aber sie ist da williger als ich)

Also simma mal näher ran.....der 124 würde uns beiden passen....wobei der durchgesessene Fahrersitz nicht so richtig ins Bild passte, bei 170000km Laufleistung und dem Superlack, wollte es nicht harmonieren und mein Gefühl sagte, "Blender", außerdem fällt mir grad ein, ein Diesel.

Dann rüber zur Corvette, eine orangene C3 und echt aufregend aussehend! Diese ellenlange Haube, die dicken Pellen mit Beschriftung, die Form.... cool ....also, natürlich vorher angefragt, den eleganten Luxuskörper hinter das Volant geschwungen....wobei es ein recht eckiger Schwung war,.. ...der Schädel blieb kurz am Dach hängen, das Knie irgendwo unter der Lenksäule, dann war ich aber doch drinne in den Ding und,...naja, früher waren die Biester irgendwie geräumiger. Als ich das Gerät ächzend wieder verließ, konnte sich meine Frau ein Grinsen nicht verkneifen...

Sagen wir so,....die Vette würde meiner Frau viel besser stehen, optisch wie auch von der Passform her, ...sie will sie aber nicht....ich käme mit dem 124 sehr viel besser zurande,....den will ich nicht*....aber ich habe eine neue Diät begonnen, große Hoffnung irgendwann geschmeidig in eine C3 zu gleiten habe ich aber nicht...
(Wobei ein silberner 300er schon recht gefällig ist)

Aber was ich sagen wollte, die Preise für eine passable C3 waren mal höher, sie lagen mit dem 107 auf gleichem Niveau, diese Kiste für 17000 erschien mir sehr günstig,....auch das war ein Grund mich bei Mobile mal bezüglich der 107 Preise zu informieren.....

Allerdings ist eine C3 nur bedingt mit dem 107 vergleichbar, obwohl sie fast dieselbe Zielgruppe ansprechen, zwei Sitze, V8, einigermaßen sportlich und überflüssig. Der SL ist kleiner aber bietet mehr Innenraum, mehr Leistung und ein besseres Qualitätsgefühl.

Das nur mal etwas oT. mit eingebracht....

Willy

@Willy,
124er Cabrio 220, ein Diesel ? , hat es doch nie gegeben .

Wolfgang

Ich will es nicht beschwören....hatte eher beiläufig nach der Motorisierung gefragt. Aber wir kommen demnächst nochmal dahin, dann frage ich nach.

Habe grad mal im Internet geschaut, da stehen die Autos ja auch drin, meine "Besichtigung" war eher oberflächlich....die 179PS der Corvette erstaunen mich jetzt auch etwas, bei der Optik doch recht schmal.

www.autoscout24.de/angebote/-b26f844d-de...dda1fac?asrc=st%7cas

Hier der Mercedes, hast Recht, ein Benziner.

www.webmobil24.com/externewindows/open_g...134784999&sprache=de

Willy

Das war wohl ein E 220 Cabrio. Mit dem Vierventil-Benziner der letzten Baujahre.

Willy,
ihr und ein Opel Mokka - das hatte ich ehrlichgesagt nie so recht verstanden.
Das ist doch eher ein Modeauto mit allen möglichen praktischen Nachteilen. Für Freunde guter Übersicht (Fensterflächen) und auch sonst eher praktischer Vorteile nicht ganz optimal.

Nichtraucher wrote:
Aber was ich sagen wollte, die Preise für eine passable C3 waren mal höher, sie lagen mit dem 107 auf gleichem Niveau, diese Kiste für 17000 erschien mir sehr günstig,....auch das war ein Grund mich bei Mobile mal bezüglich der 107 Preise zu informieren.....

Willy

also ist der Preis des R107 verglichen zur Vette mehr gestiegen, korrekt?

Leider blieb nur dieses Auto übrig als wir mit der Suche fertig waren.

Zurückblickend war es ein Fehlkauf, der erste Fehlkauf überhaupt und wir hatten etliche Autos, viele eher ungewöhnliche Typen wie Citroen D-Modelle, CX, Skoda mit Heckmotor und so weiter.

Aber das ist hier nicht Thema.....was man zur Preisentwicklung sagen kann ist, dass der Opel in dem Maße ab, wie der SL zulegt.

Willy