BBS RS078 auf 560SL

Hallo zusammen,
hätte jetzt endlich ein Paar RS078 für die HInterachse gefunden - vorher noch schnell das Gutachten von BBS gecheckt - und festgestellt, dass dort nur 280, 350, 380 und 500er drin stehen.
Weiß jemand von Euch zufällig, ob sich aus der Zulassung für den 500er automatisch auch die Zulassung für den 560er ergibt?
Hat jemand von Euch damit schon Erfahrungen gemacht? Hat vielleicht schon jemand die 078 auf seinem 560er zugelassen bekommen?
Wäre Euch sehr für Infos und Erfahrungen in dem Punkt dankbar!
Viele Grüße
Reinhard

P.S.:Die 078 würde ich im Tausch für ein Paar RS133 + 500€ extra kriegen. Finde das nicht billig. Wie seht Ihr das? Die 078 sind relativ ramponiert - meine 133er nur ein wenig. Außerdem wären bei mir noch Reifen drauf - auf den 78ern keine. Bitte um Eure Meinungen!

Meine Meinung dazu:

Manch einer dreht durch wenn es sich um Teile handelt, die begehrt sind....ich würde sie garantiert nicht kaufen.
Irgendwann gibts die Teile zufällig und dann zu einem angemessen Preis.

Tauschen ja, aber die 500 Mäuse bleiben im Gehäuse!

p.s.

Wenn sie auf dem 500er eintragsfähig sind, dann auch beim 560er, denn HA und Bremssättel sind gleich

Siehe meinen anderen Thread...
Über 500/560 mache ich mir gar keine Gedanken. Ich will Felgen per Einzelabnahme eintragen...
Das geht schon, wenn man einen vernünftigen Prüfer findet... manchmal muss man etwas durch das Land fahren...

Rdele wrote: Ich will Felgen per Einzelabnahme eintragen...
Das geht schon, wenn man einen vernünftigen Prüfer findet... manchmal muss man etwas durch das Land fahren...

Kann ich aus eigener Erfahrung, nur voll und ganz zustimmen.
Ein gut gemeinter Tipp von mir, damit Du (Hatynju) Zeit und Nerven sparst

Nimm das Gutachten (ABE) der Felgen in dem der 500er gelistet und mach dich auf die Suche nach einem kundigen Prüfer, wenn es sein muss, erweitere deinen Suchradius (km).
Du machst eine Einzelabnahme nach §21 der StVZO.
Noch was, so eine Einzelabnahme darf in den alten Bundesländern nur der TÜV machen!!!
In den neuen Bundesländern darf es der TÜV und die DEKRA angehen.

Der Preis für so eine Einzelabnahme richtet sich immer nach dem Aufwand den der Sachverständige hat.
Ich habe letztes Jahr für ein Eigenbauteil (Motorrad) welches ebenfalls per Einzelabnahme eingetragen wurde, nur 60€ bezahlt. Das sollte aber bei den Felgen etwas höher ausfallen.

Wie gesagt, suche Dir einen kundigen Mann, dann wird's auch passen.

Die RS 078 plus 500 EUR finde ich frech.

Meines Erachtens ist die RS 133 wesentlich schwieriger zu bekommen und M.E. auch deshalb preislich höher anzusetzen als die RS 078.

Uwe

Vielen Dank Männer!
Damit hat sich mein Verdacht bestätigt.
Sind ja immer wieder 078er unterwegs. Da werden dann schon mal 2 für mich dabei sein
Merci nochmal!
Greetz
Reinhard

500 SL in Mopf-Version und 560 SL (immer Mopf) sind technisch fast gleich. Letzterer halt original in US-Optik und etwas mehr Hubraum hat er, aber die restliche technische Basis ist fast gleich. Sollte also, wenn es um die Eintragung von Rädern geht, kein Problem sein.

In den meisten Gutachten ist der 560 SL nicht gelistet, weil er in Europa nicht angeboten wurde.
Erst seitdem er seit einigen Jahren in großer Stückzahl aus den USA reimportiert wird ist er hierzulande bekannt.

Wenn die 300 und 420 mit im Gutachten stehen, passen sie, rein mechanisch, auch auf den 560.

Willy

Stimmt alles was thoelz und Willy schreiben!

Nur sehen es nahezu alle "Graukittel" mit einer etwas anderen Brille.
Sie gehen auf Nummer sicher und sagen: Typ/Modell nicht im ABE gelistet keine Abnahme/Eintragung auf Basis §19.3 der StVZO
Alles andere interessiert die relativ wenig, was ich zum Teil auch verstehen kann.
Was aber nicht zu akzeptieren ist, wenn pauschal gesagt wird: Das geht nicht, nicht erlaubt, etc..........

Wenn der Typ/Modell nicht im Teilegutachten aufgeführt ist, dann geht es nur per Einzelabnahme, wenn man den sauberen weg geht

Hallo Willi,
aber gerade die stehen nicht im Gutachten. 280, 350, 380, 450 und 500.
Dann aber wohl der erste 500er bis 85
VG
Reinhard

Hatynju wrote: Hallo Willi,
aber gerade die stehen nicht im Gutachten. 280, 350, 380, 450 und 500.
Dann aber wohl der erste 500er bis 85
VG
Reinhard

Die passen trotzdem, weil die HA vom 500er immer gleich war. Vielleicht wurde das Gutachten vor 1985 erstellt, somit wusste man noch nichts von 300, 420, 560.

Hallo zusammen,
hab jetzt endlich 2x RS078 bekommen. Waren auch schon beim Aufbereiter - sind jetzt schöner wie neu.
Mir fiel allerdings eine Sache auf:
Wenn ich die "Maulweite" der RS133 messe - also zwischen den beiden Innenseiten - dann sind das ~20cm. Deckt sich mit der Breitenangabe von 8x16 Zoll.
Nun zu den RS078. Habe beide aus unterschiedlichen Quellen gekauft. Beides waren unbenutzte Einzelstücke. Beide sind gleich breit. Allerdings beträgt hier die Maulweite ~25 cm. Das wären dann knapp 10 Zoll - obwohl die RS078 ja nachweislich eine 9x16 Zoll Felge ist.
Hab schon überlegt, ob da jemand andere Betten drangeschraubt hat. Aber da beide unbenutzte Ausstellungsstücke sind und auch noch parallel aus unterschiedlichen Quellen mit der gleichen Abmessung zu mir kamen, kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen. Es gibt die RS zwar in 10x16 - dann heißt sie aber RS058 - und wäre mir zu breit gewesen.
Hat jemand von Euch dafür evtl. eine Erklärung?

Habe Zoll stets mit 2,54 cm gerechnet. Daran kann es nicht gelegen haben.
Werde heute mal die RS078 hinten dranschrauben und die Freigängigkeit der Felge testen. Die RS133 an der Vorderachse laufen nur Millimeter an den vorderen Spurstangenköpfen vorbei. Hinten war aber mehr Platz. Hoffe das meine RS078 hinten nirgends angehen.

Bitte um Eure Meinung zu meinem Problemchen.
Vielen Dank im Voraus
Reinhard

Hallo zusammen,
Entwarnung. Das Geheimnis ist gelöst - die Ursache ist aber schon bemerkenswert.
Man beachte: (IB=Innenbett, AB=Außenbett)
RS133, 8x16, IB=6,5', AB 1', Sternbreite 1/2'
RS078, 9x16, IB=6', AB' 2,5', Sternbreite 1/2'
Mein Aufbereiter hatte alle vier zerlegt und dachte beim Zusammenbauen, dass das breite Innenbett zum breiten Außenbett gehört. Wie man oben sieht war aber genau dass der Irrtum. Hab jetzt quasi eine 7,5 und eine 9,5 Zoll Paarung.
Krieg die ganze Geschichte am Freitag ummontiert - dann passt es wieder.
Jaja - in den BBS Felgen steckt manchmal schon der Teufel drin.
VG
Reinhard

Moin Reinhard,
lasse vor allem den Graukittel im Gutachten nicht lesen, dass die Felgen nur von BBS zerlegt werden dürfen und ansonsten die ABE weg ist...