SL springt nicht an

Guten Abend,

Heute wollte ich meinen SL aus der Garage fahren und musste leider feststellen, dass er nicht ansprang. Vorgestern noch ohne Probleme angesprungen.
Batterie ist ausreichend geladen, mehr kann ich leider nicht wirklich einschränken. Wie soll ich am besten vorgehen?

Schönen Abend und viele Grüße
Fabi

Hallo Fabi,
Gibt es bei euch Probleme mit Mardern ?
Hattest du schon vorher, schleichend Probleme mit schlechtem Anspringen >> schlechter Warmstart ?
Zieht der Anlasser den Motor zuegig durch ?
Wieviel bist du schon gefahren nach dem Winter ?
Das kann jetzt natuerlich viel sein...
Bisschen mehr musst du uns noch erzaehlen !

Gruss
Achim

Marder sind normalerweise kein Problem, sollten auch in die Garage nicht hinein kommen.
Keine Auffälligkeiten mit schlechtem Warmstart.
Lediglich Letztes Jahr gabs beim Starten Probleme was aber auf die Lichtmaschine zurückzuführen war und behoben wurde.
Nach dem Winter bin ich noch kaum gefahren, max. 30km.

Grüße und vielen Dank

Das Benzinpumpenrelais ist ein Klassiker, läuft die Pumpe bei Zündung kurz an ?

Wolfgang

Hallo Fabi,

wie mein Vorredner bereits sagte, soll das Benzinpumpenrelais öfters das Leben aushauchen.

Die Frage ist wie die Sympthome genau sind:

Batterie liefert genug Leistung sagst Du, also gehe ich davon aus, das die Lampen im Armaturenbrett bei Zündung an aufleuchten. Der Motor dreht auch ganz normal durch, wenn Du den Anlasser betätigst?

Wenn Ja, bekommt der Motor vermutlich kein Benzin oder die Zündung streikt.

Wenn Nein, ist etwas in Richtung Anlasser oder dessen Stromversorgung nicht in Ordnung.

Hast Du bei der Batterie den Spannungswert gemessen? Es kann auch sein das sie nicht genug von der Lichtmaschine geladen wurde während der letzten Ausfahrt. Bzw. Irgendeinen Verbraucher (Radio, Licht) noch weiter Strom gezogen hat. Aber das kommt auch darauf an, wie sich Dein Startversuch aktuell genau darstellt.

Gruß

Sascha

Guten Morgen,
Also die Kontrolllampen im Armaturenbrett leuchten ganz normal auf. Aber der Motor dreht nicht beim zünden, es kommt auch ein komisches Geräusch was ich garnicht zuordnen kann aus Richtung des Handschuhfachs bzw. vornedran.
VG

Mal mit Starthilfekabel probieren.
Wenn die Polschuhe der Batterie nicht gut sitzen oder das Massekabel keinen guten Kontakt hat, müsst der Motor dann mit dem Kanel starten.

Ist das Geräusch ein Klacken? Oder eher ein Schnarren?

Moin Fabi,
schau mal bitte hier rein:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1613...et-aber-nicht#154916

Gruß Reinhard

Also, eben bevor ich los musste nochmal schnell zur Garage um mir das Geräusch und den Vorgang nochmal anzuschauen, und er sprang sofort an...
Hm, habe gestern Abend trotzdem mal das Ladegerät angehangen obwohl ich eigentlich dachte die Batterie wäre ausreichend geladen.
Lag dann wohl (hoffentlich) doch daran.
Nun soll endlich mal gutes Wetter werden, damit ich ihm mal eine schöne lange Ausfahrt gönnen kann.

Viele Grüße

Hallo,

passend dazu hat der ADAC sein Statement abgegeben: Leere Batterien sind Pannenursache Nr. 1 .

Ja diese Statistik habe ich auch schon gelesen.
Hoffe denn auch, dass es daran lag.
Hatte die Batterie halt erst seit etwa einem Monat wieder eingebaut und den ganzen Winter über am Erhaltungsgerät gehabt. Dazu gestern direkt nach dem Fehlstart etwa 12V gemessen.
Aber ja wie hier schon gesagt wurde, ist das wenig aussagekräftig im Startzeitpunkt.

Viele Grüße

Hi Fabi,
vielleicht hab ich es auch überlesen, welchen SL fährst Du? Dann ist die Ferndiagnose einfacher.
Das KPR Krafstoffpumpenrelais macht z.B. bei den VorMöpfen fast nie Probleme.
Hast Du eine EDW Einbruchdiebstahlwarnanlage drin?

Hallo Marcel,

Fahre einen 560er aus 1986.
Warnanlage weiß ich gerade garnicht. Gehe aber davon aus, oder?

Vg

Tach,

entweder ich habs überlesen oder die Frage kam noch garnicht. Als erstes. Dreht der Anlasser? Wenn ja kommt ein Funke? Wenn nein dann ist zu 99% dein Zündsteuergerät hin. Die 560SL´s haben zwar keine AKR (Antiklopfregeleung) aber die ZSG´s sterben auch ab und zu. Und zu 90% immer dann wenn der Motor abgestellt wird. Beim nächsten starten kommt dann nix mehr.

Gruß Thorsten

Dr-DJet wrote: Hallo,

passend dazu hat der ADAC sein Statement abgegeben: Leere Batterien sind Pannenursache Nr. 1 .

Wohl wahr. Und dann aus dem Schatzkästlein meiner Erfahrung noch die Antwort auf die Frage, wann denn eine Batterie wie leer ist:

Klemmspannung Ungefährer Ladezustand
12,65 V 100 %
12,45 V 75 %
12,24 V 50 %
12,06 V 25 %
11,89 V. 0 %

Ich hab im Auto immer ein 5€-Multimeter, dann muss man nicht lange rätseln, ob das schwache "klack" von vorne das klemmende Anlasserritzel ist oder eben die leere Batterie.

Ich kann zum Thema Batterie übrigens den Cadillock 4000 empfehlen. Hat mir mehr als einmal den Start gerettet. Der trennt nämlich kurz vor Abfall der Spannung den Strom komplett, sodass immer noch genug Saft für 1x Notstart ist. Diebstahlschutz gleich mit dabei...

Wenn Interesse besteht, kann ich mal einen Artikel für den Werkstatt-Bereich schreiben...

Das hört sich gut an Chris.
Ist das Teil auch geeignet, im Winter mit dem Ladungserhaltungsgerät zusammen betrieben zu werden, z.B. dem Ctek?

Hallo Chris,

das klingt gut, das würde mich auch interessieren!

Danke schon mal Vorab!

Viele Grüße

Sascha

Hallo Chris,

Du bist nach dem nächsten Einloggen ein Autor und kannst den Artikel erstellen. Siehe dazu das Zusatzmenü ArtikelMgr inkl. Anleitung.

Ich bin gespannt.

Alles klar, werde ein paar Tage brauchen, da ich dafür alles noch einmal ausbauen muss um gute Schritt-für-Schritt Bilder zu machen. Melde mich dann.