450 SLC zum Verkauf

Hallo,

eine gute Bekannte von mir möchte ihren 450 SLC, Bj. 1973, ca. 146.000 km, verkaufen.
Ich stelle über diese Anzeige nur den Kontakt her. Alle Gespräche werden über sie laufen.

Eckdaten:
Bj. 06 / 1973
Originale Farbe : ein rot-metallic.
Schweizer Auslieferung mit Hohlraumkonservierung
Laufleistung: ca. 146.000 km
MFK (Schweizer TÜV): 11/ 2016
Veteranenzulassung
MWST. ausweisbar
Regelmässige Services gemacht, umfangreiche Belege liegen vor.
Standort des Wagens: bei Schaffhausen / Schweiz, ca. 10 km hinter der deutschen Grenze bei Singen.

Bilder oder eine pdf-Datei anzuhängen hat nicht geklappt. Es wurde hier schon oft erklärt, vielleicht jetzt noch einmal. Habe meine Bilder bei tinypic.com oder auf meiner Festplatte

Bei Interesse schreibt mir bitte eine mail an bcku@arcor.de

Dank und Gruss Bernd

Hallo Bernd
Bilder kannst du sehr bequem bei picr.de Hochladen dann den erzeugten Link kopieren und hier einfügen

toll, das ging ja wirklich super

Beim ersten mal sind sie schnell wieder verschwunden:

Ein tolles Auto. Genau in der Farbe war mein damaliger 450 SLC auch, allerdings mit Leder Pergament, war auch ein Auto aus der Schweiz. War randvoll, sogar ein B-Netz war im Kofferraum.

Wieviel soll das schöne Coupé kosten?

Peter


www.bilder-upload.eu/show.php?file=cd3ef3-1484231515.jpg

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Peter-MS am 12-01-2017 16:13 ]

Hallo Peter,

die Preisidee beträgt 26.000 CHF.

Grüsse Bernd

Hallo,

der SLC macht einen ordentlichen Eindruck, aber die Farbkombi mit Verlours ist nicht jedermanns Sache. Der Preis ist mehr als ambitioniert.

Udo

On 2017-01-12 19:46, Nichtschwimmer wrote:
Hallo,

der SLC macht einen ordentlichen Eindruck, aber die Farbkombi mit Verlours ist nicht jedermanns Sache. Der Preis ist mehr als ambitioniert.

Udo

Deshalb schrieb er doch "Preisidee"

On 2017-01-12 19:46, Nichtschwimmer wrote:
Hallo,

der SLC macht einen ordentlichen Eindruck, aber die Farbkombi mit Verlours ist nicht jedermanns Sache. Der Preis ist mehr als ambitioniert.

Udo

Tja, sonderlich farbenfroh sind die Deutschen bekanntlich nicht, sie mögen ihre Autos lieber eher dezent und unauffällig, am liebsten schwarz, silbergrau, anthrazit, dunkelblau usw..

Wenn das Coupé hält, was der erste Eindruck verspricht wäre der Preis in Euro m.E. okay.

Ich hatte mal einen 380 SL (Euro-Modell) in zypressengrün, innen dunkelgrün, nachweislich 145.000 km, sehr gepflegtes Auto, war wegen der Farbkombi sehr schwer zu verkaufen. Die fand angeblich zwar jeder toll, aber haben bzw. damit fahren wollte niemand.

Meinen SLC in gold-rot wird man mir wahrscheinlich niemals klauen

Peter

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Peter-MS am 12-01-2017 20:57 ]

Ärgerlich für die gute Bekannte ist, dass Käufer aus der EU noch beim Zoll vorstellig werden müssen. Das macht das Fahrzeug, auch wenn ein Euro etwas mehr wert ist als ein Franken, eine Idee teurer als ursprünglich gedacht.

Viel Erfolg,
Rainer

On 2017-01-12 21:14, hui wrote:
Ärgerlich für die gute Bekannte ist, dass Käufer aus der EU noch beim Zoll vorstellig werden müssen. Das macht das Fahrzeug, auch wenn ein Euro etwas mehr wert ist als ein Franken, eine Idee teurer als ursprünglich gedacht.

Viel Erfolg,
Rainer

Eben, deshalb sprach ich von dem Betrag in Euro.

Wieviel Zoll kommt dazu wenn man das Auto hier einführt.... 19% ?

Peter

Das mit der Preisidee habe ich schon registriert. Und dass die Deutschen wenig farbenfroh sind, ist mir zu wertend. Letztlich geht´s doch darum, was der Markt bzw. ein Käufer (einer genügt) zu zahlen bereit wäre. Getreu dem Motto von Richard64 "vor dem SLC ist nach dem SLC" sehe ich mir das Angebot von SLCs nach dem Verkauf meines 450 SLC weiterhin an. Bevor ich jetzt anfange wie mein Forums-Freund Winni zu schwafeln: Der rote SLC ist zu teuer.

Udo

Ein SLC kann niemals zu teuer sein.

Moin,

das Auto kostet keinen Zoll, sondern lediglich 7% Einfuhrumsatzsteuer auf Kaufpreis und ggf. Transportkosten.

Hinsichtlich des Preises sollte man berücksichtigen, dass die schweizerischen Anforderungen an eine dortige Veteranenzulassung signifikant höher sind, als bei uns diejenigen für ein H-Kennzeichen. Wenn er also eine aktuelle Veteraneneinstufung hat, sollte er vom Zustand und auch Technik wirklich i. O. sein (was natürlich die Besichtigung nicht erspart).

Im Übrigen sind regelmäßig bei den schweizerischen Autos über die Abgasbescheinigungen die Historie und auch die Kilometerleistungen der Autos gut nachvollziehbar.

Wer das Auto kaufen will, tut im übrigen gut daran, die Barmittel, die er für die Bezahlung des Kaufpreises in die Schweiz einführt, beim deutschen Zoll zu deklarieren, wenn es mehr als 10.000€ sind (Formular 0400 beim Zoll).

Schlußendlich: ich finde es eigentlich schade und im Regelfall auch unangemessen, den Preis eines Autos beurteilen zu wollen, wenn man das Auto nicht gesehen hat . Aber dieses "pricebashing" ist ja leider weit verbreitet.

Ein, wie ich finde, nach den derzeitigen Bildern sehr schönes Auto. Viel Erfolg beim Verkauf.



Grüße, Holger[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 80erFan am 12-01-2017 21:44 ]

Moin Holger,

ist das mit den 7% neu?
Ich wollte vor einem Jahr mal einen 380 slc aus der Schweiz kaufen, der ebenfalls einen guten Eindruck machte. Daraufhin habe ich beim hiesigen Hauptzollamt angerufen, wo ich mit einer Dame verbunden wurde, die mir in etwa folgendes erzählte:

Beim deutschen Grenzzollamt muß das Fahrzeug zur Einfuhr angemeldet werden. Wenn Sie eine
Warenverkehrsbescheinigung "EUR.1" vorlegen können, müssen Sie nur 19 % Einfuhrumsatzsteuer
auf den Fahrzeugwert zahlen. Eine solche Bescheinigung würde ich für so ein altes Fahrzeug sicher nicht bekommen.
Für Fahrzeuge ohne Warenverkehrsbescheinigung, sind 10 % Zoll und 19 % Einfuhrumsatzsteuer zu
entrichten.
Angesprochen auf die Regelung, dass für Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt und als historisch wertvoll ("sammlungswürdig") zu betrachten sind, das Zollamt einen ermäßigten Abgabensatz von nur 7 % festlegen kann, teilte sie mir mit, dass erfahrungsgemäß nur Fahrzeuge, die älter als 50 Jahre sind, Aussicht auf die
Ermäßigung haben und ich das daher vergessen solle.

Leider deckten sich Ihre Angaben mit dem was ich vorher schon beim ADAC über den Fahrzeugimport aus der Schweiz gelesen hatte und ich hab mich dann dagegen entschieden.


Grüerzi,
Rainer

Guten Abend,

meinen 450SLC habe ich im Oktober 2016 gek. und einen ähnlichen Preis bezahlt.
Bj. 78 mit 102TKM. Und ich habe mir bundesweit den Arsch abgefahren, überhaupt ein Auto
zu finden , wo der Preis auch mal zum Zustand passt. Da waren auch Autos deutlich teurere Fzge. dabei.
Da aber viele im Moment auf den Preiszug aufspringen wollen, kann man froh , überhaupt was passendes zu finden.
Mehr als einmal hätte ich max. 2/3 des geforderten Preises bezahlt.

Der Wagen hier macht zumindest optisch einen guten Eindruck und sieht auch innen gepflegt aus.
Ich habe aber auch Autos mit Hohlraumversiegelung gesehen, die hatten trotzdem kaputte Schweller.

Ich finde, die Farbkombi passt doch in die damalige Zeit. Meiner ist mittelrot mit Stoff Karo, hätte aber sehr gerne auch Velours gehabt-lieber als Leder. Eben jeder wie er will......

Für den Kurs muß aber auch die Technik mehr als gut sein, z.B. Fahrwerk, Klima, Krafttoffanlage, Reifen und Bremsen
U.s.w.

Nix ist schlimmer, als nach rund 700 km Anfahrt vor einem Technikwrack zu stehen, nur weil es jemand mal wieder verstanden hat, ein Auto vorteilhaft zu fotografieren. Scheinen offenbar viele Leute zu beherrschen.


Einen schönen Abend noch

Jürgen

Hallo zusammen,

ich kann aus meiner Erfahrung den Ausführungen von Rainer nur zustimmen. 10% und dann 19% Einfuhrumsatzsteuer auf den offiziellen Kaufpreis laut Kaufvertrag. H-Kennzeichen bedeutet nicht bedeutendes historisches Kulturgut und dann nur die 7%, dass im Regelfall ab 50 Jahre und selbst dann nicht sicher.
Beim Import aus der Schweiz hat das seinerzeit voll zugeschlagen, war aber insgesam trotzdem für mich in Ordnung.

Der Wagen sieht optisch auf jeden Fall erst einmal sehr gut aus.
Wie gut MFK-Veteraneneinstufung dann wirklich den Zustand beschreibt? Keine Ahnung.
Laut H-Verordnung oder wie das im Amtsdeutsch benannt ist sollte die Hälfte der Gurken mit H in Deutschland zumindest eigentlich eher auf dem Schrott sein.
Den Zustand des angebotenen Fahrzeuges sollte man nur aus der Nähe beurteilen, alles andere wäre unfair finde ich. Die Farbe gefällt mir.

Gruß
Norbert

Hallo Rainer,

diese Regelung gilt spätestens seit 2014, auch wenn viele beim Zoll das noch nicht wahrhaben wollen.

Mit einem Freund zusammen, der das professionell macht (ich bin da nur kapitalmäßig involviert) habe ich in den vergangenen zwei Jahren etwa 20 Autos (keine SL, amerikanische Oldtimer der Baujahre 1956 bis 1985) aus den USA und der Schweiz importiert, deshalb kann ich Dir versichern, dass Du - jedenfalls, wenn Du sie nach 2014 bekommen hast - schlicht eine falsche Auskunft erhalten hast, denn wir haben sie sämtlichst ohne Zoll mit 7% Einfuhrumsatzsteuer importiert (6%, wenn Du über Rotterdam einführst). Diese Regelung gilt im Übrigen auch für nicht fahrbereite Restaurationsobjekte.

Gleiches gilt auch für importierte Ersatzteile, wenn diese selbst die Voraussetzungen eines Oldtimers erfüllen (mindestens dreißig Jahre alt und werden nicht mehr neu hergestellt). Daher dürfen selbst NOS Teile oder frisch aufbereitete Altteile nur 7% Einfuhrumsatzsteuer kosten.

Ich habe allerdings selbst beim hiesigen Hauptzollamt bisher immer ausdrücklich auf diese Regelung hinweisen müssen, von selbst wenden die Beamten sie offensichtlich nur ungern an.

Sind die obigen Voraussetzungen nicht erfüllt, sind in der Tat 10% Zoll und 19% EUSt zu zahlen.

Grüße, Holger

P.S.: möglicherweise sollte diese Diskussion in ein entsprechendes Thema verschoben werden, da es mit dem Ursprungsthema nicht wirklich zu tun hat, insofern sorry für OT.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 80erFan am 12-01-2017 22:56 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 80erFan am 12-01-2017 23:05 ]

On 2017-01-12 21:19, Nichtschwimmer wrote:
Das mit der Preisidee habe ich schon registriert. Und dass die Deutschen wenig farbenfroh sind, ist mir zu wertend. Letztlich geht´s doch darum, was der Markt bzw. ein Käufer (einer genügt) zu zahlen bereit wäre. Getreu dem Motto von Richard64 "vor dem SLC ist nach dem SLC" sehe ich mir das Angebot von SLCs nach dem Verkauf meines 450 SLC weiterhin an. Bevor ich jetzt anfange wie mein Forums-Freund Winni zu schwafeln: Der rote SLC ist zu teuer.

Udo

Und dass die Deutschen wenig farbenfroh sind, ist mir zu wertend.


....auch nicht schlecht, kannte ich noch nicht, passt aber auch gut zu korrekten Deutschen der Spruch .....oder war das womöglich gar nicht lustig gemeint

Peter