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Diff. Öl
was haltet Ihr von diesem Zusatz für das Achsgetriebeöl?
www.liqui-moly.eu/liquimoly/produktdb.ns...&vCMSTemplate=mobile
Es gibt Hersteller die einen Zusatz von MoS2 vorgeben.
Wäre der Einsatz in den alten Getrieben sinnvoll eher eher unnötig?
Gruß
Marinko
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107_SL wrote: Servus,
was haltet Ihr von diesem Zusatz für das Achsgetriebeöl?
www.liqui-moly.eu/liquimoly/produktdb.ns...&vCMSTemplate=mobile
Es gibt Hersteller die einen Zusatz von MoS2 vorgeben.
Wäre der Einsatz in den alten Getrieben sinnvoll eher eher unnötig?
Ich habe es seit 12 Jahren drin, genauso wie eine kleine Menge vom Getriebeölverluststop zur Prävention, es macht keine Geräusche ( hat es allerdings vorher auch nicht gemacht ) und ist nach 33 Jahren pulvertrocken .
Wolfgang
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107_SL wrote: Moin Wolfgang,
welches STOP-Mittelchen hast Du bei Dir im Einsatz, Lecwec?
Nein, war ein Mittel von Liqui Moly, ich habe auch nur ein Drittel der empfohlenen Menge zugegeben, einfach zur Prävention und zusätzlichen Dichtungspflege .
Wolfgang
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DICHTRING
N007603024105
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Gruß
Marinko
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Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
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Buddha
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ich habe im EPC nur die Einfüllschraube finden können, wahrscheinlich steh ich irgendwie auf dem Schlauch
Einfüllschraube = A210 997 01 32
Dichtring = N007603024105
Hast Du die T.-Nr. der Ablassschraube ?
Gruß
Marinko
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da passt jetzt was für mich nicht!
Lutz beschreibt, dass es zwei vers. Schrauben sind.
1x eine mit Dichtring (Einfüll) und die Ablass hat keinen Dichtring wegen der aufgebrachten Mikroverkapselung.
Die Nummer die Du aufführst, ist die gleiche wie bei mir, die mir als Einfüllschraube angezeigt wird.
Demzufolge würde man sagen, Einfüll und Ablassschraube seinen identisch.
Was stimmt nun?
Wieder eine Modellabhängigkeit bzw. Getriebe mit und ohne Sperre, ..................?
Mein 300er hat keine Sperre.
Gruß
Marinko
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schau doch mal ins XENTRY Portal - Teileinformation - dann siehst du den beigefügten Ausschnitt - oder frag am Montag mal beim "Freundlichem" nach...
LG Jochen
PS Dein Blechle passt habe es mit viel Spannung mit flüssigem Metallkleber befestigt - SUPER das Teil
mit den besten Grüßen Jochen
Das Leben ist zu kurz für später
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A 2109970132 Einfüllschraube
N 007603024105 Dichtring Einfüllschraube
A 1869970032 Ablassschraube
Gruß Axel
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
560 SL ,86er,Champagnermetallic,Leder Brazil
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Auf jeden Fall nützlicher und chicer als die Werksvariante
Wollte eigentlich heute per Mail die Sachen beim örtlichen Händler ordern.
Mal schauen was noch an Infos kommt.
Gruß
Marinko
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VOLLTREFFER
Laut VDH-Liste nicht mehr gelistet.
Muss beim Dealer fragen.
Gruß
Marinko
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die Ablassschraube konnte mein Örtlicher liefern.
Hab sie mir etwas angesehen und muss sagen, man kann sich den Kauf einer neuen sparen!
Man kann die alte Schraube wiederverwenden!
Gewinde sauber machen, von allen Reststücken befreien und dann eine Lage Teflonband um das Gewinde der Schraube legen. Danach ist die Schraube wie neu und das Teflonband erfüllt die gleiche Funktion (abdichten) wie das werksseitig angebrachte Zeug, was auch immer das genau ist.
Die Temperaturbeständigkeit vom handelsüblichem Teflonband liegt bei ca. -200 °C bis +260 °C, ich denke das reicht für das Differential
Gruß
Marinko
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kannst auch mittelfeste Schraubensicherung nehmen......
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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Schraubensicherung habe ich mangels Wissen, wie sich die verhält, wenn man die damit versehene Schraube in ein Gewinde einbringt, in dessen Gängen sich Öl befindet (was permanent aus dem Differential nachsickert), nicht verwendet.
Die neue Schraube hat nur ein paar Euro gekostet und da bin ich mir sicher, daß es dicht ist und dicht bleibt.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
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Buddha
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- eglidecascais
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es gibt öl- und hitzebeständig Schraubensicherung - nutze sie seit Jahren für unsere Harley's und den 560er.
Mit diesen Beien habe ich gute Erfahrungen gemacht:
Loctite Beispiel
Liqui Moly
Gruß Reinhard
560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
Portugalreise: 560slblog.wordpress.com/blog/
Route 66: eglidecascais.wordpress.com
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ok, wenn's an einer Harley hält, ist es auf jeden Fall vibrationsresistent .....
Ich will ja nicht pingelig sein, aber bei dem Loctite-Produkt steht " Es toleriert geringe Verunreinigungen von Oberflächen durch verschiedene Öle .....". Von gering kann in diesem Fall aber keine Rede sein. Man muß die Schraube gegen das ständig nachsickernde Öl in das Differential einschrauben.
Hälsningar, Lutz
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- Gregor6712
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Auch beim Flugzeug sichere ich Schrauben mit Locktite. Das nachsickernde Öl schadet nicht, aber bei der Montage sollten beide Gewindeseiten relativ sauber sein.
Gregor.
Dieses Posting stellt nur meine private, unzensierbare Meinung dar. Es ist
fast sicher, daß diese Meinung völlig falsch ist. Von jeglicher Nachahmung
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