unrunder Leerlauf

N´Ábend
habe jetzt nach einer 250km-Tour immer noch einen stotternden unrunden Leerlauf.Luftfilter und Zündkerzen sind neu.Ich habe auch nicht den Eindruck,das der Wagen unter Last nicht richtig zieht;auch die Beschleunigung ist o.k..Woran kann das liegen, das der Wagen besonders auf N sich schüttelt,als hätte er dauernd Zündaussetzer?(500 sl Bj.1987,129000km)Habe das gleiche Problem wenn auch deutlich geringer bei meinem 420seauch Bj.1987.Wäre dankbar für sachdienliche Hinweise
Grüsse Alfred

Hallo!

Hast Du schon nach Vakuum-Lecks in der Motorsteuerung gesucht?

Gruss aus Tuscaloosa,

Matthias

Hallo Matthias,
weisst Du wie ich das machen soll?Vielleicht gibt es einen Trick?
Gruss Alfred

Alfred,

am besten besorgst Du Dir ein Vakuum-Schema z.B. von der Mercedes Werkstatt-CD. Mit einem Vakuum-Tester (kostet hier ca. 10$) gehst Du dann System fuer System durch. Die Vakuumschlaeuche werden aufgrund der Motorabwaerme mit der Zeit sproede wie Glas. Bei meinem 450SL war eine gebrochene Steuerleitung fuer die Abgasrueckfuhrung fuer einen unrunden Leerlauf verantwortlich.
Denkbar ist jedoch auch eine defekte Einspritzduese oder ein Fehler im Zuendsystem. Da ein defektes Vakum jedoch am guenstigsten zu fixen ist, wuerde ich dort zuerst suchen.

Matthias.

Hallo,
nachdem was ich bisher an Info gefunden habe,scheint Falschluft wohl eher für Sägen verantwortlich zu sein.Meiner sägt aber überhaupt nicht,er macht Symtome wie Zündaussetzer.Ist es zunächst vielleicht sinnvoll einfach den gesamten Zündleizungsstrang auszutauschen?Bei meinem 420er hatte ich mal das Problem, das der Wagen nur noch auf 5 oder 6 Zylinder lief, weil die Zündkabel nicht mehr in Ordnung waren.DC hat dummerweise nur die defekten Leitungen ausgetauscht.Das ist doch Blödsinn, da zu erwarten ist, das dann die anderen auch bald fällig sind.Gibt es vielleicht eine Möglichkeit die Kabel mit einem normalen Meßgerät auszumessen bzw. festzustellen ob Kabel defekt sind?

Hallo Alfred

Jean hat im Nachbarforum einen kleinen Bericht darüber geschrieben. Einfache Arbeit, nachts in 5 Minuten zu erledigen...

Gruss
Andi

PS: Kabeldurchgang kannst Du mit einem Ohm-Meter messen, sollte zwischen 1-5kOhm sein, je nach Entstörung.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 28-06-2004 08:15 ]

Hallo Andi,
vielen Dank für Deine Tips, das wird mir weiterhelfen,hoffe ich.Ich berichte wenn es geklappt hat
Alfred

Hallo, ich habe auch ein Problem, man sagt es sei mit dem Vakuumsystem. Es handelt sich um einen aus den USA importierten 380 SL, der leider nicht zuverlässig läuft:

Der Motor bekomt beim Gasgeben zu wenig Sprit und in Ruhe zuviel. (An der Ampel veräuft er und auf der Strasse kommt er kaum über 3000 Touren...)

Ich wohne in Holland und beim örtlichen Mercedes Vertragshändler sind sie überfordert. Man hätte keine Daten und Pläne der amerikanischen Modelle und sie probieren seit 3 Wochen nur irgendwelche Sachen aus...

Wer kennt dieses Problem und kan mir Tips geben?

Thomas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SL380 am 06-06-2009 16:56 ]