560SL beliebt oder unbeliebt ??

Hallo ich habe mal eine Frage wie beliebt
Oder halt unbeliebt sind die 560 SL model Motor
Den ich jetzt gekauft habe ist schon auf Deutsches Model umgerüstet
Scheinwerfer Stosstangen ist das gut oder schlecht
Sollte man das Auto im Original lassen oder ist es von Vorteil die
umrüstung
Beim wider Verkauf was ist besser Original oder umgerüstet
?????


Gruß
Siggi

Der 560SL hat in gutem Zustand stark zugelegt. Die Euro-Umrüstung ist auf jeden Fall ein Vorteil und du wirst einen höheren Preis erzielen.

Udo

Und wie ist so die Beliebtheit von den 560

Der war sehr beliebt, wurde ja von Anfangs 86 bis 89 auch über 49300 mal verkauft

Das war . Heist jetzt nicht mehr so beliebt

Der 560 SL gehört zu den teuersten 107ern. Daraus kann man schlussfolgern, dass er beliebt ist.

Udo

Wie ist der Motor ??

super. Udo

Ein angepasster Motor aus der S-Klasse, kombiniert mit einer kurzen Übersetzung (2,47), aber mit dem reduzierten Gewicht (gegenüber S-Klasse) des 560 SL - das Ergebnis kannst du dir vielleicht vorstellen.
Mit der Zündungsoptimierung kommt man auch noch unter die spezifizierten Beschleunigungswerte.

Man kann ein gewisses Grinsen beim Beschleunigen nicht vermeiden.

Gruß Uwe

Hallo uwe
zündungsoptimirung Sol man das machen muss man das machen
Oder??? Ich bin technisch eine ganz große 0
Gruß siggi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Siggi8974 am 03-10-2016 13:32 ]

Hallo Siggi,

wenn du beim Beschleunigen noch mehr Grinsen willst, kauf dir einen Vormpf 500er, die sind noch schneller,

gruß

Arnd

Hallo Siggi,

Die Optimierung bedeutet nur das Ziehen eines Steckers, der die Motorelektronik kodiert.
Möglich ist das durch die deutsche Benzinqualität des Super bzw. Super Plus.
Nutze die Suchfunktion, dann findest du darüber hier einen kompletten Thread.

Gruß Uwe

Moin,

richtig der 500 SL vor 8/85 soll eine echte Granate sein, hab ich noch nie gefahren.

Deshalb will Willy seinen auch nicht wirklich verkaufen, um sich ein Käfer Cabrio zuzulegen!

Die 560 SL sind beliebt wenn ich die 269 Mitglieder im Club zähle, die einen fahren.
175 fahren einen 500 SL von vor 8/85 und 234 einen nach 8/85.

Die 280 SL und 300 SL sind noch beliebter. Im Club sind davon 1024 = 280 SL und 1064 = 300 SL.
Klar die Produktion war auch höher.

Gruß
Marcel


Das haben die 500 SL Fahrer vorMopf hinter der Sonnenblende kleben, just in case

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 03-10-2016 17:01 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 03-10-2016 17:08 ]

Geschätzter Forumfreund Marcel von Leverkusen,

falls ich in meiner zunehmend zurückhaltend eigenen Art, höchst vorsichtig, wie bei etwa näherer Betrachtung freilich kaum anders gewohnt, eine im Hinblick auf eine sonst mitunter doch vorherrschende Bedeutungslosigkeit dann aber doch eher sehr bedeutungsvolle Frage an dich, den mehr oder minder rechtschaffenen, zeitweise rechtsrheinischen, Hüter, Wächter und Analyst der mehr oder mitunter doch eher minder bedeutungsvollen Zahlen, stellen dürfen dürfte:

Würdest du bestätigen, Marcel, dass zunehmend etwa die Colas vom Discounter uneingeschränkt beliebter sind als das damit lediglich letztlich zwar irgendwo limitierte, zunächst aber doch nur versuchsweise minder oder mehr erfolglos imitierte echte Coca-Cola, weil sie, die Discounter Colas, zu Tisch, wie sonstwo, statistisch nachweisbar, von zunehmend mehr Menschen im Übermaß den Schlund hinuntergekippt werden oder aber wäre nicht zunächst die Beliebtheit als solche, nicht etwa beliebig nach Belieben, sinnstiftend zu definieren, um über eine Frage hinsichtlich der Beliebtheit eine letztlich auch verwertbare Aussage treffen zu können?

Worin könnte

a) losgelöst von der mehrfach geMoPften Coca-Cola Flasche, deren Markenbotschaft Mann bekanntlich noch im Scherbenhaufen jener erlesen können soll, ein wesentlicher Unterschied zwischen den Cola-Merkmalen "beliebter" und "billiger" begründet sein

und

b) worin könnte jener letztlich bestehen?

Winni

PS/kW: Dass zum freilich exotisch anmutenden 560 SL kaum jemand einen tatsächlichen Bezug herstellen kann und es sich beim 560 SL somit um eine nicht erst bei genauer Betrachtung beziehungslose Hass-Liebe handeln muss, hast du als Freizeitanalyst in der EXCEL-Tabelle sehr fein herausgearbeitet: #BEZUG!

Sehr tiefsinnig. Respekt!

beim 560 SL gibt das KBA in seinen Auflistungen keine Zulassungszahlen an, weil
die 560 SL als Hestellerkurzbez. und Typ- Schl.-Nr. mit 000 geführt sind. Zulassungsdatum ist meist auf 1.7. gesetzt.

Säuselmotor SL > z.B. 0709 420
560 SL > 0000 000

Also gibt es in meiner Auflistung schließlich auch keinen Bezug auf die Zulassungszahlen des 560 SL.
Wer weiß schon wie viele 560 SL angemeldet sind!

Gruß
Marcel

Hallo Marcel,

besten Dank für deine wortreiche Bestätigung, dass auch das Kraftfahrt-Bundesamt amtlich festgestellt hat, dass es zu einem 560 SL aus deutscher Sicht keinen Bezug geben kann. Das deckt sich auch mit meiner Wahrnehmung.

Winni

Hallo,
Bei mir ist der 560 er sehr beliebt. Das Fahren macht jede Menge Spaß und die Ausstattung ist sehr vollständig. Wer lieber die Gänge von Hand reinrührt oder auf den ein oder ändern Zylinder verzichten kann, der mag da anderer Meinung sein. Aber die Welt ist bunt und schön - also jeder wie er mag.

Gruß
Thomas

NAbend,
ich fahre meinen roten 560er jetzt seit über einem Jahr und habe meine Entscheidung bis heute nicht bereut.
Ich wollte ihn als Ami und deshalb werde ich ihn auch nicht umbauen, damit unterscheide ich mich vielleicht von einigen, kann aber bestens damit auch bei Treffen leben.
Der Motor ist eine Wucht, 12 - 16 Liter ist mein Verbrauch auf die letzten 5000 km und keinen Tropfen Öl.

Gruß Reinhard

Bei unserem letzten RT (Regionaltreff) haben wir ein neues Mitglied davon überzeugt
seinen frisch erworbenen rauchsilbernen 560 SL original zu lassen.
Der hatte auch ein etwas kürzeres Nummenschild vorne, die Nebellampen waren da nicht verdeckt.

Ich glaube das haben wir auch geschafft!

Jetzt mal eine Frage an die echten 560 SL Fans. Ich habe jetzt schon des öfteren gesehen, dass die 3. Bremsleuchte
einmal vorne und einmal hinten auf dem Kofferraumdeckel sitzt. Warum ist das so, wann wurde da geändert?

Wer schön, wenn ich da was lernen könnte.

Gruß
Marcel

Hallo Marcel,

soweit ich weiß, wurde ab 88 die kleinere, flache Bremsleuchte eingesetzt (für das genaue Datum gib es hier sicherlich einen Spezialisten).
Mein 87er hat noch die größere Version. Mit einer 10W Flächen-LED (COB) läßt sie sich zu einer richtig schnell reagierenden Bremsleuchte pimpen.
Nach außen hin immer noch original, aber mir ist es lieber, wenn "der" hinter mir auch bei heller Mittagssonne mein Bremsmanöver bemerkt.
Kann ja mal vorkommen, dass ein 500er vor einem auftaucht.

Gruß Uwe