Tacho SL 560

Guten Morgen liebe Forengemeinde,

ich muss an meinem 560er BJ 1986 den Tacho reparieren bzw. dabei auch auf Kilometer umbauen. Vermutlich haben sich ein paar Zähne der Zahnräder verabschiedet
Gibt es eine verbindliche Aussage über den k-Wert des verbauten Tachos oder muss ich diesen erst mal ausbauen, bevor ich Zahnräder beschaffen kann? Ich möchte ihn ungern zwei Mal ausbauen

Viele Grüße
Eugen

Hallo,

da kann ich Dir helfen. Ich bin auf die Reparatur und Umrüstung von elektronischen Tachos spezialisiert.

Kontakt 06851-8060683 info(at)cabriodoc.com

Zu diesem Thema habe ich unserem Webmaster auch einen Bericht übermittelt,
der demnächst hier im Technikbereich erscheint.

Gruß Frank

Hallo Eugen,

hast Du schon mal die Forumssuche benutzt? Kann ich nur empfehlen. Als technisch/thematischen Einstieg kann ich das hier anbieten:
Tachoumrüstung 560SL

Soviel vorab: Der K-Wert ist völlig egal, es kommt auf die Übersetzung im Tachogetriebe an. Für die ektrischen Tachos gibt es sowohl elektrische als auch mechanische Lösungen. Wenn Du nicht selber beigehen willst, dann nimm Franks Angebot an, wenn es Dir nur um die Wegstreckenanzeige geht, dann kannst Du das auch selber machen. Auch ein kompletter Tachoumbau (mit Wechsel des Skalenblattes) ist eine schöne Heimwerkeraufgabe, dabei kann man mit etwas Pech oder Grobmotorki aber auch Schaden anrichten.

Grüße Martin

Hallo Martin,

da bin ich nun aber etwas irritiert. Der K-Wert ist doch die Zahl der Impulse pro Kilometer, die den Schrittmotor im Tacho antreiben. Durch die Zahnradübersetzung wird diese Impulszahl doch nun so weit herunntergeteilt, dass der Kilometerzähler pro Kilometer (oder jetzt Meilen) um eine Stelle weiterzählt. Deshalb müssen doch die Zahnräder getauscht werden, Oder bin ich hier auf dem falschen Dampfer?

Gruß
Eugen

Hallo Eugen,

Hast Du Dir den Post unter meiner Verlinkung mal durchgelesen? Da ist auch ein Getriebeschema des Tachogetriebes abgebildet. Geschwindigkeitsanzeige und Wegstreckenzähler sind entkoppelt. Das Eine macht man über eine neue Tachoscheibe, das Andere z. B. über angepasste Zahnräder. Wenn Du mir Deine Emailadresse per PN schickst, kannst Du eine Anleitung haben.

Gruß Martin

Hallo Martin,

ich bin noch recht neu hier, deshalb diese Frage:
Wie schicke ich eine PN? Ich kann dazu nichts finden.

Meinst Du dieses Schema? Das waürde ja heissen, dass die Zähnezahl der Zahnräder klar ist?
Umrüstung der Geschwindigkeitsanzeige per Tausch der Skalenscheibe ist klar. Kannst Du dafür eine Quelle empfehlen?

Gruß
Eugen

Hallo Eugen,

Gehe mal in den Bereich Deiner persönlichen Einstellungen. Da gibts die Möglichkeit Nachrichten an Forumsmitglieder zu verschicken.

Gruß Martin

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationNo eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationIch habe bei meinem diese hier verbaut funktioniert ohne Probleme.

Und wenn noch ein Zahnrad defekt ist Funktioniert auch.

Das sind genau die Richtigen (und die Einzigen die das können).

Wenn das kleine 12er-Ritzelchen hin ist, dann gibts vom gleichen Lieferanten selbiges mit dazu (ob kostenlos weiß ich aber nicht). Einfach mal fragen.

Grüße Martin

Hi,

auf dem Bilderschema ist nur das E3 Rädchen von 48/12 auf 40/16 anders, bei Ebaylink von Dir sind zwei Räder zu tauschen laut Text 48/16 und 48/12 E2/E3.
Was muss ich jetzt umbauen, dass der Meilentacho Geschwindigkeit und Wegstrecke in Km anzeigt?
Habe schon mal die Rädchen getauscht, da sie Mus waren, würde aber gerne auch die Tachoscheibe gegen die bei Ebay angebotenen tauschen. Was verlangt der cabriodoc incl. Material? Sonst würde mir nur Kaja einfallen.

Schöne Grüße und danke Elke

Hallo Elke,

das mit den Zahnrädchen kann man am besten verstehen, wenn sie vor einem liegen.
Kurzform: Es muss an einer Stelle im "Getriebe" die Übersetzung um den Faktor 1,6 größer werden. Wo, ist zunächst mal egal. Dabei muss man natürlich beachten, dass
a) es nur ganz Zähne gibt (irgendwo 1,6 Zähne mehr geht nicht)
b) wenn man ein Rad größer macht, muss bei konstantem Achsabstand das Gegenüberliegende natürlich kleiner werden

Schau mal oben in den Link (Foto), da kannst Du das im Vergleich genau sehen.

In meinem Schema (Anhang unten) sind in der neuen Anordung 2 Kreise/Halbkreise grün gekennzeichnet. Der eine gehört zum E2, der andere zum E3.

Die Rädchen funktioneren natürlich nur, wenn bei Dir genau die gleiche Ursprungskonfiguration drin ist. Für abweichende Getriebe lässt sich da aber immer was machen. Eine Lösung z. B. für den 500SL-Us gibt es auch schon, der hat eine etwas andere Übersetzung im Tacho.

Die Geschwindigkeitsanzeige wird dadurch nicht beeinflusst! Das macht man über eine angepasste Tachoscheibe.
Was Frank dafür nimmt, musst Du ihn selber fragen, aber das geht nur per Email/PN. Preisanfragen im Forum wurden zumindest bislang nicht beantwortet. Ob er das auch über Rädchen macht oder über die elektronische Methode (das geht an dieser Stelle auch), weiß ich nicht.

Wenn Du Interesse an einer Anleitung hast schick mir Deine Email-Adresse per PN, dann kann ich Dir was zumailen.

Grüße Martin

Guten Morgen,

am Wochenende bin ich mit dem Wagen nun eine größere Strecke gefahren, leider musste ich dazu auf die Autobahn und kam prompt in einen endlosren Stau. Da wurde es dann richtig heiß, die Außentemperaturanzeige klebte am Anschlag.
Das hat dem Kilometerzähler (bzw. noch Meilenzähler) offenbar den Rest gegeben. Nun geht er gar nicht mehr.
Ich werde nun wie von Martin vorgeschlagen, die Zahnräder besorgen und umbauen.
Martin, nochmals herzlichen Dank.

Viele Grüße
Eugen