560 Motor springt nicht an

Hallo
Ich bitte euch um Hilfe.
Typ 560SL BJ 87 .
Springt nicht an , Motor und Anlasser drehen normal durch , keinerlei zünden von irgend einem Zylindern . Batterie ist OK , Pole sind fest . In der Werkstatt ( keine Fachwerkstatt ) wurde mir gesagt das kein Zündfunke da ist . Die wollen morgen genau nachschauen . Im vorfeld habe ich keine Unregelmäßigkeit festgestellt , der Motor lief einwandfrei !

Wie würdet Ihr da jetzt den Fehler eingrenzen ??

Zündgeschirr , Verteilerkappe u.Finger , Überspannungsschutz Relais sind vor 2 Jahren erneuert worden .

Vielen Dank im vor raus
Wenzel

Hallo Wenzel,
es könnte das Zündsteuergerät sein, hatte ich auch beim 560sec.
Abends noch ohne irgendwelche Anzeichen in der Garage abgestellt, am nächsten Morgen sprang er nicht mehr an. Habe das Steuergerät ausgebaut und an die Fa, ECU.de in Zittau geschickt. Die prüfen das Gerät und reparieren es ggf. Ist es nicht reparabel, so kostet es es nach meiner Erinnerung nur die Versandkosten.
Das ganze hat vom Versenden bis zum Erhalt des reparierten Gerätes gerade mal eine Woche gedauert. Kosten lagen bei ca. 450,-€
Grüße
Axel

Moin,

wenn der Kurbelwellensensor defekt ist, gibt er keine Signale zum Zündsteuergerät.
Das kann dann auch nix an die Zündspule schicken. Die Zündspule bringt dann die Hochspannung
zum Verteiler.

Kurbelwellensensor, Zündsteuergerät und Zündspule checken.

Gruß
Marcel

Glück auf

Vielen Dank für die Tipps , ich werde dann mal testen lassen .

Ich melde mich wenn ich was konkretes habe .

LG Wenzel

Bei mir war es nur eine gammelige Verteilerkappe und Finger, keine einzige Zündung obwohl der Anlasser wie blöd drehte .

Wolfgang

Hallo Wenzel,

schau doch mal in den Arbeitsgang 15-540 da ist der genaue Ablauf der Diagnose beschrieben. Ist mit nem einfachen Mehrfachmeßgerät machbar wenn noch ein Schließwinkel-Tester verfügbar ist umso besser. Ein Zündoszi ist nicht unbedingt erforderlich-

Bitte sicherstellen, das die Zündungsseite io ist (Kappe, Finger, Kabel, Spannungsversorgung der Zündspule und Zündspule).

Auf Englisch:
www.startekinfo.com/StarTek/outside/1188...7/M117_56/15-540.pdf

Gruß
Justus

Hallo,

Bei meinem 380ger war es vor drei Wochen die Zündspule . Haben alles durchgemessen und nach dem Steuergerät war aus. Vom zündsteuergerät geht ein Kabel bei meinem zur Verteilerkappe ( dieses Kabel hat auch oft ne Macke ) . Diese führte Strom, insofern haben wir den Schuldigen sofort enttarnt.

Bei mir war aber nicht in der Garage das Problem, sondern der Motor ist unter dem fahren ausgegangen. Da war erst mal ADAC angesagt.

Peter

Hallo

Danke für die Hilfe , leider ist es der Positionsgeber Kurbelwelle oder Kurbelwellensensor . Ich habe das beim freundlichen bestellt . Weltweit noch 13 Stück für a 325€ netto . Beiii Bosch 110€ aber nicht lieferbar .

Da das Teil schwer erreichbar ist , habt Ihr noch Ein bzw. Ausbautipps für mich ??

Vielen Dank

Wenzel

560SL Motor 117.967

Hallo Wenzel,

dafür braucht man eine Bühne oder Grube.
Der Kurbelwellensensor ist unten angeschraubt wo das Schwungrad sitzt.
Den musst Du rausschrauben, ist mit dem, meist grünen Kabel, fest verbunden.
Vor dort geht es direkt zum Zündsteuergerät. Müsste auch beim 560 SL
auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) vor dem Scheinwerfer verbaut sein.
Ist alles kein Hexenwerk den Senor zu tauschen.

Gruß
Marcel

Hallo,

ein Tipp: die Kurbelwellensensoren vom W126 passen auch, allerdings ist das Kabel etwas kürzer und muss verlängert werden. Und diese gibt es noch bei Bosch wesentlich günstiger als 327.- irgendwas €.

Gruss
Andi

Hallo, bei mir war es vor drei Wochen die Zündspule. Steuergerät testen , bevor aufs Geradewohl austauschen .

Peter

Glück auf

Er läuft wieder ! Nach A, bzw. ustausch des Kurbelwellensensors .
Ursache ist Korosion im Sensor weil das Verguss- Dichtmittel zwischen Kabel und Sensor " ausgebröckelt " ist .


Vielen Dank nochmals für die Hilfen

Wenzel

560SL BJ 87[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : leznew am 19-08-2016 16:18 ]

Hallo,

die hatten wohl bereits ein ökoverträgliches ("biologisch abbaubar") Vergussmittel benützt, mit 2K-Epoxy wäre das nie passiert...

Gruss
Andi

Hallo,

bin relativ neu hier !
Ich habe seit etwa 3 Monaten einen 560SL BJ86 und das gute Stück springt aus heiterem Himmel nicht mehr an.
Der Mechaniker meines Vertrauens hat den OT Geber als Übeltäter ausgemacht.
Über das EPC System findet man das benötigte Teil ja sehr leicht, jedoch haben die OT-Geber die man bekommt wenn man die genannten Teilenummern googelt und (gebraucht) kauft, immer einen dreipoligen Stecker. Der OT Geber an meinem Auto jedoch hat eine Art Cinch Buchse.
Wo kann ich einen passenden OT Geber bekommen, der den passenden Stecker hat, den ich brauche ?
Habe ein Foto vom Stecker beigefügt. Wäre toll wenn wir jemand eine Quelle bzw einen Teilenummer nennen könnte, bei der ich dann auch das richtige Teil bekomme.

Vielen dank schonmal....

Gruss

Thomas

Dem Stecker nach zu urteilen ist der sensor vom Reihen 6 Motor. Wenn der sensor von den Abmessungen passt, das Kabel lang genug ist, warum nicht.

www.joetlc.com/crank-position-sensor-mer...l-sl320-p-19055.html

Rudiger

Hallo,

das ist schon der richtige Stecker für den 560 SL. Das ist der Bosch Sensor 0261210039, den scheint es aber nicht mehr zu geben. Den Stecker gibt es nicht einzeln, das ist eine MB Eigenkonstruktion. Also entweder anstückeln oder schnell zu MB und dort einen besorgen.

Doc, wenn ich die Alternative part number eingebe, bekomme ich wieder den 3 poligen flach Stecker.

www.fcpeuro.com/products/mercedes-engine...front-mer-0021531328

Rudiger

Moin,

hab ein bisschen im EPC gestöbert. Positionsgeber Kurbelwelle L5

500 und 560 SL benötigen den Positionsgeber Kurbelwelle A 002 153 41 28 >>> wurde ersetzt durch A 002 153 60 28 = Bosch 0 261 210 039 (hatte Volker schon bemerkt)
Schlechte Nachricht: gibt es nicht mehr an der Teiletheke und soll es wohl auch nicht mehr geben

420 SL braucht den A 002 153 59 28 = Bosch 0 261 210 037 oder 038 >> der steht bei DB in keiner Preisliste mehr drin
300 SL braucht den A 002 153 91 29 = Bosch 0 261 210 049 oder 050 >> ist an der Teiletheke für 180,63 € zu haben

Der Koaxstecker an der grünen abgeschirmten Leitung L5 kommt in EZL Zündsteuergerät N1/2, habe da noch nie einen 3 poligen Stecker gesehen

im EPC steht im fraglichen Abschnitt (siehe Foto im Anhang)

"wahlweise mit: A 002 153 22 28"
wobei mir nicht klar ist, was "wahlweise mit" bedeuten soll. "ersetzt durch" ist ja klar.
die ....2228 OT Geber sind jedenfalls die mit dem 3pol Stecker und die sind lieferbar.

Besteht die Möglichkeit die Stecker umzubauen ?

Sollte man sich den Sensor auf Halde legen ...... oder wie hoch ist die Ausfallwahrscheinlichkeit ?

Den Bosch 0 261 210 039 gibt es ja momentan zum Schnäppchenpreis von knapp 30 €.

Gruß Uwe