Scheibenwischergestänge hat plötzlich viel Spiel...was tun ?

Hallo,

ich habe da mal eine Frage ....

Vorgeschichte (wer es lesen mag)
Ich war im Sommer in cornwall mit dem Benz (das wetter war toll), aber es kam dennoch zu längeren Einsätzen des Scheibenwischers.

Meine Frau meinte dann der Wischer geht nicht richtig zurück, der steht höher, weil er in Ihrem Sichtfeld ist (sie hat eine Körperlänge von 162cm. Ich meine das ist auch so, obgleich er bei mir mit 1,89 nicht im Sichtfeld stehen bleibt.


Situation und Frage:

Die Wischerarme lassen sich am Ende um 5cm bewegen, dabei entsteht ein leisen Klacken. Das Spiel der Arme untereinander ist gering, ich bewege beide gleichzeitig.
Gegenüber dem Motor bestehen die 5 cm wenn ich beide gleichzeitig bewege.

bisher probiert....
In der WIS hab ich gesehen, dass am Gestänge in der Nähe des Motors ein Langloch vorhanden ist um die Relation zwischen Motor und Wischerstellung zu justieren... Die hätte locker sein können, und der Weg der exzentrischen Bewegung somit durch rutschen verkleinert haben können. Die Schaube ist leider fest. Also ist es das nicht ....

Nun die Frage...

Wo finde ich das Wischergestänge und was kann da so schnell ausschlagen?

In der WIS schaue ich nochmal, habe bisher nur Montage Wischermotor in Elektrik gefunden.


Sterngrüße Harald




[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : NikomonteW123 am 12-01-2016 12:51 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : NikomonteW123 am 13-01-2016 10:45 ]

Hallo

Als ich das letzte Mal das Kombiinstrument und auf der anderen Seite den Handschufachkasten ausgebaut habe, habe ich das Gestänge im Armaturenbrett vor mir gesehen. Vermutlich ist die Lagerung ausgehängt oder ausgeschlagen.

Die WIS für die 107er ist wirklich sehr mager, aber das waren die Anfänge der digitalen Werkstattinformationen beim Daimler.

Gruss Michigan

Hallo Michigan,

danke da weiß, das das von innen weiterverfolgt werden muß. und nicht das wo außen die Bleche sind...
Oh je, das Kombiinstrument geht doch nur mit Demontage Lenkrad raus und ich habe Airbag.

Ich habe das schonmal gemacht aber ich habe immer Angst, das ich den in die Fresse bekommen und das Lenkrad wieder gerade steht... und dann hinterher das die Airbagsteuerung nicht dabei irritiert oder nicht mehr geht. So einen Airbagknebel hab ich nicht, ich mein ich hätte so was mal gesehen...


Danke und Sterngrüße

Harald

Hallo,

ich glaube nicht, dass was ausgeschlagen ist. Meine Wischer hatten auch Spiel (560 SL). Das Gestänge besteht aus mehreren Teilen, die z.T. verschraubt sind und sich lockern können. Mach das Kombinstrument raus, dann siehst das Gestänge. Zum Airbag: Batterie abklemmen und den großen roten Stecker hinter der Verkleidung unter dem Lenkrad/über dem Fußraumm trennen. Dann sollte auch nichts passieren. Lenkrad gerade sollte auch kein Problem sein. Schraube locker draufschrauben (Airbag draußen lassen), ein paar Meter fahren und ggf. korrigieren. Dann neue Schraube oder alte unter Verwendung von Schraubenkleber festschrauben.

Udo

P.S. Oh Gott, jetzt zerreißen sie mich, weil am Airbag nur geschultes Personal fingern darf und die Fahrt mit dem lockeren Lenkrad im höchsten Maße lebensgefährlich ist.

Airbag Stecker befindet sich, wie Du beschrieben hast im Fussraum unter der Abdeckung, aber im Beifahrerfussraum!

Lenkrad hat eine Markierung (kleine Nut) wo es gesteckt ist oder ganz einfach, nimm den roten Nagellack einer Blondine und mach doch einfach einen Fahrpunkt bevor Du das Rad abziehst.

Gruss Michigan

On 2016-01-12 19:08, Michigan wrote:
Airbag Stecker befindet sich, wie Du beschrieben hast im Fussraum unter der Abdeckung, aber im Beifahrerfussraum!

Gruss Michigan

Bei mir nicht.

Udo

Hallo Uwe

Ich habe einen deutschen 500er SL mit EZ 87.

Was für einer hast Du den mit dem Stecker auf der Fahrerseite?

Gruss Michigan

Ich hatte einen 560 SL BJ 86. Die Position stimmt mit meiner WIS CD überein.

Udo

Hallo Zusammen,

ich hatte das Wischergestänge auch einmal nachgestellt, weil meine Wischer zu weit oben im Sichtfeld lagen.

Es ist richtig, dass man das Gestänge durch die Öffnung des Kombiinstrumentes gut sehen kann. Um an die Verbindungsschraube des Gestänges zu kommen, sollte man jedoch die untere Armaturenbrett Verkleidung abschrauben.

Daher sollte im Grunde der Ausbau des Kombiinstrumentes gar nicht zwingend erforderlich sein.

Siehe auch www.pic-upload.de/view-23567714/DSC_1119...ge-Antrieb_.jpg.html

Sorry, der Link funktioniert nicht beim Draufklicken, man kann es in die Adresszeile des Browsers kopieren, dann kommt man zu dem Bild.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : straight_six am 13-01-2016 06:37 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : straight_six am 13-01-2016 07:18 ]

Hallo


@udo und @michigan danke von dem Stecker wußte ich nichts, und habe beim letzten mal den Airbag vorsichtig abgenommen und den Stecker auf der airbagruckseite abgezogen.
Jetzt kann ich diesen "spannenden Teil" vorher aus der Deckung trennen.
Den Stecker finde ich schon



@straigt_six ja, danke ich werde nach Entfernen der Verkleidung gezielt nach der kleinen Lösung von unten ohne airbag Demontage suchen.


Sterngrüße Harald [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : NikomonteW123 am 13-01-2016 10:42 ]

Hallo Harald,
hallo allerseits,


hier mal ein Bild des ausgebauten Scheibenwischergetriebes:



Die Lage auf der Werkbank entspricht nicht der Einbaulage im Fahrzeug
Einstellmöglichkeiten im Sinne einer Verstellschraube oder eines Langloches gibt es eigentlich nur direkt an dem Excenter, der mit seinem Vielzahn auf die Welle des Motors gesteckt wird (oben im Bild).
Die ganzen Verbindungen der einzelnen Glieder sind nicht lösbar (sondern irgendwie mit-/ineinander verpresst). Diese ganze Hebelei wird mit drei Schrauben ins Auto geschraubt. Ich habe das bei meiner Restauration so ziemlich als erstes wieder eingebaut. Ob und wie man da mit eingebautem Heizungskasten hinkommt will ich jetzt nicht sagen - aber es dürfte eher sehr schwierig sein.

Beste Grüße

Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FoxBravo am 13-01-2016 17:55 ]

...und so sieht es aus, wenn es eingebaut ist:



Grüße von

Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FoxBravo am 13-01-2016 17:57 ]

Also ist der Vielzahn der Welle oder des Gegenstücks defekt.

Da es sich um eine Konstruktion mit relativ vielen Gelenken handelt, wird wohl das eine oder andere Spiel sich zu dem von Harald beschriebenen Spiel in der Wischerposition addieren. Habe ich bei vielen beobachten können, auch bei meinem 107er.

Abhilfe: Wischergestänge erneuern.

Hartmut es heißt "Scheibenwischergestänge hat plötzlich viel Spiel"

nach deiner Vermutung würde das Spiel nicht plötzlich entstehen, ein Verzahnungsdefekt allerdings schon.

Hallo Mitlesende,

hier nochmal die Frage : Ist das normal so oder nicht...

Startposition (die ist evtl. so dass die Wischer nicht weit genug unter stehen)

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in etwa Endposition

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von Hand nach unten geschoben

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Das Spiel ergibt sich zwischen Bild 1 und Bild 3. Bewege ich das so von Hand wackelt am Motor der Verzahnung des Hebels, oder der Hebel bis zum Übergang Langhoch nichts.

Lasse sich den Wischer sein Werk tun wechselt er zwischen Bild 1 und 2 ...




Sterngrüße

Harald

@markus

danke für die Bilder ! so sehe ich mal wieviel das umgelenkt wird...


Sterngrüße Harald

Nein es ist nicht normal so, bei mir hat es auch genau so und konnte durch das Festziehen einer oder zwei Schrauben (ich erinnere es nicht mehr) innerhalb von 2 Minuten repariert werden. Allerdings war das Armaturenbrett draußen und ich konnte das Gestänge gut sehen. Meine sogenannte Fachwerkstatt meines damaligen Vertrauens hat nur dummes Zeugs gelabert, wollte den Heizungskasten ausbauen und das komplette Gestänge erneuern. Also gugg dir das Gestänge von unten (abenommene Verkeidung) oder durch die Öffnung des ausgebauten Kombiinstrumentes an, dann bist du schlauer. Spekulationen bringen dich nicht weiter.

Udo

Hallo allerseits,


ich habe nochmals in meinen Fotos gestöbert und ein paar aufschlußreiche Bilder gefunden:



Hier kann man erkennen, wie der kleine Excenter auf der Welle des Antriebes verschraubt ist. So zu sagen in gestreckter Lage.
Diesen Blick sollte man bei ausgebautem Kombiinstrument erhalten.

...im nächsten Beitrag geht es weiter...[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FoxBravo am 14-01-2016 21:46 ]

... nun ein Blick von aussen:



Halbwegs gut zu erkennen sind die Verbindungen von den beiden Zapfen, auf die die Wischerarme gesteckt werden. Auch hier ist ein konischer Vielzahn vorhanden, um das Drehmoment zuverlässig übertragen zu können.
Ausserdem habe ich mal die restlichen Teile danebengelegt.

Zum Einstellen der Wischerarme habe ich mir etwas überlegt...[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FoxBravo am 14-01-2016 21:50 ]