Thema Karosse SLC

Der SLC hat im Fussraum Vorne in den Dämmatten Einbuchtungen für Luftkanäle hat der SL die auch? wenn ja wie hast du das dann geregelt?
Kofferaum ist auch schwarz und bleibt so man muss es ja auch nicht auf die Spitze treiben ....zudem auch hinten Teppich drin von daher..
Klaus

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 18-12-2015 12:33 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 18-12-2015 12:35 ]

Ich weiss nicht welche Einbuchtungen du meinst. Aber die Dämmung lässt sich mit dem Teppichmesser zurechtschneiden und mit dem Heißluftfön erhitzt praktisch jeder Form anpassen. Man kann auch beliebig kleine Stücke einflicken.

Udo

Die einbuchtungen in den Dämmatten sind sicher für die Klima ..meiner hat Klimaautomatik.Sind flache Kunstoffkanäle die unter der Mittelkonsole angeströmt werden denk mal Heizung Kühlung hintere Sitzreihe..
Bei Khm gibts Nachbauten für den SLC kosta teuer....

Hallo
die Einbuchtungen hat der SL auch vorne.
Grüsse Werni

Anfang nächtes Jahr fahr ich mal zu KHM und schau zwecks Teppich Dämmatten usw.
Sind nur 30 Km weg. spar ich mir schon den Versand und kannmal probefühlen ob sich der Mehrpreis für den Teppich im Vergleich zur Bucht lohnt..

Nach absprache mit dem Lacker kommt Innen und im Kofferraum wieder der Oem Lack ohne Klarlack drauf wie es auch war.
Ich habe durch Zufall einen Daimler Lacker der in den 70-80ern gearbeitet hat getroffen der mir bestätigt hat das Alle Farben die kaum Stückzahlen hatten per Hand lackiert wurden somit die Ganze Rohkarosse gespritzt.. Was auch stimmt denn der Unterboden ist bei entfernung vom Schutz auch Blau...

Stand
Spritzspachtel drauf innen Korossoinsschutz Bilder kommen wenns was Neues gibt..

News
Motorraum und Kofferraum OEM gelackt obwohl noch nicht der richtige Untergrund und kein Klarlack gefällt mir das Blau schon
richtig gut kommt Dunkler als ich dachte so Richtung Niveau Dose in Kombi mit dem dunkleren Rot innen ist das viel besser
als ich dachte gefällt mir sehr...
Bilder reich ich nach..

Unterboden ist soweit fertig. Die Achsen sind soweit okay optisch aber nicht mehr schön an den Kanten löst sich der Lack. Da komm ich wohl wenn sauber sein soll ums ausbauen nicht Rum naja bei der Gelegenheit dann gleich noch das komplette Gummigedöns wechseln macht ja auch sinn. Die Achsen Keksen (oder Strahlen?)und dann Brontho danach schwarz oder wie habt ihr das gemacht?

Motorraum und Kofferraum gelackt ..kommt richtig Geiol..

On 2016-01-31 07:48, Klaus68 wrote:
News
Motorraum und Kofferraum OEM gelackt obwohl noch nicht der richtige Untergrund und kein Klarlack gefällt mir das Blau schon
richtig gut kommt Dunkler als ich dachte so Richtung Niveau Dose in Kombi mit dem dunkleren Rot innen ist das viel besser
als ich dachte gefällt mir sehr...
Bilder reich ich nach..

Unterboden ist soweit fertig. Die Achsen sind soweit okay optisch aber nicht mehr schön an den Kanten löst sich der Lack. Da komm ich wohl wenn sauber sein soll ums ausbauen nicht Rum naja bei der Gelegenheit dann gleich noch das komplette Gummigedöns wechseln macht ja auch sinn. Die Achsen Keksen (oder Strahlen?)und dann Brontho danach schwarz oder wie habt ihr das gemacht?

Ich habe es so gemacht:
107er nur gesäubert
Ponton: z.T. chemisch entlackt und KTL, z.T gestahlt. Zuerst mit Brantho nitrofest gespritzt, danach mit Brantho 3in1
Triumph: gestrahlt und pulverbeschichtet.

Pulverbeschichten ist am besten, weil billig (billiger als die Farbtöpfe vom KSD), kein Akt und sehr schlagfest. Ausbessern geht z.B. mit Brantho

Das Brantho-Zeugs wird überbewertet. Es ist nicht sonderlich schlagfest. Ich habe gerade mal wieder irgendwelche Macken an der Ponton-Vorderachse ausgebessert. Gepinselt sieht es mehr als bescheiden aus.

POR15 wäre eine Alternative. Hier hat mich bislang die etwas heikle Verarbeitung abgeschreckt. Ich weiss auch nicht ob nachträgliches Ausbessern funktioniert.

Das mit den Keksen würde ich nicht machen: mühsam, dreckig und man kommt nicht in jede Ritze/Ecke. Meine Empfehlung: Strahlen, pulverbeschichten und ev. wachsen. Die Stellen die nicht beschichtet werden sollen mit hitzebeständigem Klebeand abkleben.

Udo

Farbe auf der Karosse
leider nur handybilder und Lack noch nicht poliert aber kommt jetzt schon richtig gut ..

Zwecks Artmaturenbrett wird beledert.
hat jemand nen Tip für nen Sattler im raum Stuttgart der was kann und zuverlässig arbeitet?

Hallo, sieht Klasse aus. Zu deiner Frage. Ich kann dir keinen Sattler empfehlen. Aber ich habe diese Woche mit einem Bekannten über die Belederung von 107er-Armaturenbretter gesprochen. Er meinte es geht auch ohne Nähte an der Armaturen, man müsse gespaltenes Leder nehmen und dieses auch nass machen. Ich habe auch Bilder gesehen.

Udo

Hallo,

wegen einem Sattler kann ich folgenden empfehlen:

Reinald Mattes Interieurtechnik Inh. Reinald Mattes  
Autosattlereien

Adresse: Pleidelsheimer Str. 39, 74321 Bietigheim-Bissingen
Telefon:07142 22108

Fa. Mattes hat bei einem Freund von mir einen R129 beledert (Armaturenbrett, Türen etc.)

Sicherlich teuer, aber top Arbeiten.

Gruß

Marc

Zwecks Sattler
ich hab Kontakt zu einem aus dem Würzburger Raum wenn ich näheres weiß melden ich mich
Klaus

Hallo Klaus,

hier eine Adresse aus Winterbach im Remstal bei Schorndorf.
Arbeitet sehr gut, Prototypenfertigung auch für Mercedes-Benz
Auftragsarbeiten fürs MB Classic-Center.
Bin persönlich mit seiner Arbeit sehr zufrieden.


Stefan Jörg prototypen & Leder
Herrenäckerstr.1
73650 Winterbach
07181/45327

www.stefanjoerg.com

Mit Gruß

Günter

Hallo Klaus,

das geht ja richtig gut voran bei dir! Die Ergebnisse
des Lackierers gefallen mir, ich bin ja schon deutlich
länger an meinem Projekt und ans lackieren ist noch nicht zu denken.....
Gratulation!

Mich würden noch weitere Bilder von der lackierten Karosse interessieren...welchen FArbcode
hast du? Was hast du vorbereitet für den Lackierer?

Beste Grüße

Markus

@Schachprofi

Hallo Markus, wann dürfen wir den wieder was von deinem SLC und dessen Genesung lesen und Bilder sehen?

Schon länger nichts mehr gepostet

Hallo Markus
Lackvorbereitung habe ich nicht gemacht sondern der Lackierer wenn du genaueres wissen willst kann ich ihn fragen.
Muss zu meiner Schande gestehn da ich kaum was selber mache ich könnte zwar aber mir fehlt schlichtweg die Zeit und Lust dazu zudem gibts auch da Fachleute die das schneller und evtl. besser machen als ich.. Stand ist die Karosse komplett gelackt Unterboden beschichtet Hohlräume werden gewachst und das für nen richtig guten Preis...
Farbe ist Code 931 Magnetitblau. Hochauflösende Bilder kann ich machen bringen aber im moment noch nix da noch 3 Schichten Klarlack drauf sind der Finale schliff kommt erst nach der Montage ..
Gruss Klaus

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 10-02-2016 08:46 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus68 am 10-02-2016 08:47 ]

Armaturenbrett ist samt A Säulen und Kunstoffabdeckung oben und Sonnenblenden beim Sattler.
Die I Tafel wird neu beledert jetzt ist die Frage Kunstleder oder Echtleder. Preismässig kaum Unterschied daher bitte mal wenn möglich Bilder posten mit belederter I Tafel vorallem die Lüftungsdüsen intressieren mich da mit Kunstleder ohne Naht machbar mit Leder zwar auch aber der Sattler meint das es mit Nähten viel besser machbar und haltbarer ist.
Daher bitte mal Bilder posten..
danke schonmal..
Gruss Klaus

Wenn es ein Kunstleder gibt, das so aussieht wie das Original, dann würde ich Kunstleder nehmen. Original war es auch Kunstleder. Original gab es auch keine Nähte. Du betreibst einen hohen Aufwand bei der Restaurierung. Deshalb würde ich das Armaturenbrett so orignal wie möglich beziehen, auf keinen Fall mit Nähten. Es ist ein Teil, auf dass man ständig draufschaut. Wenn du das Auto irgendwann verkaufen willst, gibt es mit Nähten Abzüge in der B-Note.

Das Armaturenbrett geht u.U. schwer rein. Wenn ein auftragender Bezug draufkommt, kann es links und rechts an den Enden eng werden. Auf jeder Seite 2mm sind schon 4mm um die das Armaturenbrett breiter wird. Wenn du es dann reinwürgst, beschädigst du möglichweise den Bezug - frag nicht woher ich das weiss. Deshalb würde ich an den Enden mindestens soviel Material abnehmen, wie neues draufkommt.

Udo