Vorstellung und Fragen

Hallo,

möchte allen einfach mal ein fröhliches HALLO zurufen - Ich bin der Neue!!!
gekauft habe ich mir einen 280SLC, BJ 75 mit 255.000km.



Am Samstag beim TÜV, geringe Mängel.
Heute nun habe ich Ihn zulassen können.

Mir bisher bekannte Mängel

- Wassereintritt bei Regen im Fußraum Beifahrerseite
- Kokosmatte der Rückbanklehne löst sich auf
- hintere versenkbare Scheiben gehen bewegen sich nur ca. 10cm
- Zigarettenanzünder ohne Funktion (dank des Forums schon behoben, war nicht richtig eingehangen)
- Lamellenfenster lösen sich langsam auf
- hier und da der Rost


Priorität sollte ja der Rost haben und der Wassereintritt.
Da er jetzt in der Garage steht und nur bei trockenem Wetter raus kann,
werde ich das auf den Winter verschieben.
Um noch die coole Optik bei versenkbaren Scheiben zu genießen wollte ich diese
als erstes "renovieren". Dank der Super Anleitung war das ausbauen kein Problem.
Trotzdem habe ich hier schon die ersten Fragen:

1.
Der Rahmen der Rückenlehne ist stark verrostet Da dort sowieso eine neue Kokosmatte
reinkommt, wird sie eh auseinander gebaut. Dabei wollte ich gleich das Gestell entrosten.
Reicht es aus mit Sandpapier und neuer Spraydosengrundierung, danach schwarzen Lack,
oder soll ich lieber zum Sandstrahlen gehen, bzw. neues einbauen?

2.
Nach Demontage der hinteren Seitenverkleidung habe ich zwischen Innen und Außenblech unten
über die komplette Länge Rost bemerkt. Wie bekomm ich den an dieser Stelle am besten weg?

3.
Unter dem Aschenbecher der hinteren Seitenverkleidung sind je ein schwarzer runder Knopf, der an einen Schlauch angeschlossen ist, wozu dient dies?

4. Wie betätige ich die Scheibenwaschanlage und die Scheinwerferreinigungsanlage?

So das solls ertsmal gewesen sein.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Unterstützung
Steve


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : LE_Steve am 21-09-2015 16:07 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : LE_Steve am 21-09-2015 16:09 ]

Hallo Steve,

ein freundliches "Hallo" zurück.

Ein schöner Wagen.

Zu Deinen Fragen:

zu 1. Das Gestell ist im Wageninnern im Trocknen. Abschleifen und Sprührostschutz und Sprühfarbe sollten reichen.

zu 2. Kniffelig. Bei wenig Rost Rostumwandler und dann Lackieren und Wachsen. Andernfalls aufmachen (lassen) und entrosten.

zu 3. Hat mein SL nicht. Kann da ein anderer SLC-Besitzer weiterhelfen?

zu 4. Bj 75. War da nicht was mit Fußpedal zum Drauftreten?

Grüßle

Thomas

Hi Steve,
der Wassereintritt ist fies. Hatte ich im W116, das Wasser lief von oben über die Ecke Windschutzscheibe/Innenkotflüfel/Stirnwand. Das kann man mit einer Gießkanne gut testen, ist aber zum Schweissen eine ganz blöde Ecke. Außerdem kann zusätzlich auch der Beifahrerfußraum durchgerostet sein.

zu 1) es gibt eine weitere Alternative. Ich entroste gerne per Drahtbürste, behandele die dann blanken Stellen mit Fertan (24h einwirken lassen) und streiche mit Brantho Korrux.

zu 4) das Ding ist nicht so richtig ein Pedal. Es ist ein Fußschalter, eher unscheinbar, sitzt zwischen Bremspedal und Feststellbremse.

Grüße Thomas

hi Steve,
Zwar offtopic, aber - Schicke Farbkombi!

Gruß Michel

Hallo Steve,

Sehr hübsches SLC, gratuliere dir!

Zu Nummer 3, diese knopfchen entrigelt rücklehne des Vordersitz. So als fondpassagier kannst die Lehne pneumatisch entriegeln und aussteigen

Viel Spass mit dein Neuerwerbung Gruss, Afshin

Hallo Steve,

willkommen hier - wieder ein schöner SLC mehr !

Gruß
Moosi

Hallo Steve,

Du siehst, Du bist nicht alleine
Aus welcher Ecke kommst Du?

1.) niemals Sandstrahlen, ist doch nur das Gestell der Rücksitzbank
2.) kein Kommentar
3.) wenn die Lehnenentriegelung funktionnuckelt......dann herzlichen Glückwunsch
(Google hier mal im Forum)
4.)keine Ahnung

Viel Spaß mit Deinem Auto

Hallo, auch von mir ein herzlichen Willkommen, endlich wieder ein SLC

zu viertens...die betätigst Du, wenn du den Hebel Richtung Lenkrad drückst...zumindest bei meinem 80er Modell

bei eingeschalteten Scheinwerfern läuft dann die SWR auch mit...vermutlich aber nicht, da du keine hast - wo sind die Wischerchen?

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Mercedes Benz 280 SLC, original mit M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 17-09-2015 09:18 ]

Besten Dank für alle bisherigen Tips.

Die Fensterheber gehen jetzt wieder ordnungsgemäß nur sehr, sehr langsam.
kann jetzt ja nur noch der Motor sein?

Zum Rost, hier mal ein Bild



Wie ist das mit dem Rostwandler gemeint. Einfach aufsprühen und dann mit Wasser ausspülen?
Ist das nicht kontraproduktiv?

Den Schalter für die Anlage hab ich gefunden. Auf der vorderen Stoßstange sind 2 Sprühknöpfe.
Beim unter den Stoßfänger fassen merk ich auch angeschlossene Schläuche. Nur es tut sich nicht.
Und Wischer am Scheinwerfer hab ich auch nicht gefunden. Na ich schau mal weiter.

Die Knöpfe für die Endrieglung der Vordersitze sind alle abgebrochen. Ich hab dann noch die Schläuche gefunden, die mit Schrauben verschlossen waren. Wie nennt man denn die Knöpfe, oder hat jemand gleich die Teilenummer parat

Besten Dank erstmal
Steve aus Leipzig[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : LE_Steve am 21-09-2015 16:10 ]

Erst einmal ein Willkommen !
Das Auto gefällt mir ! Warum kauft man solch ein Auto ?
- weil es einem gefällt !
- weil man eine gewisse "Liebe " zu alter Technik hat
- weil die Dinger einfach Spaß machen
- weil man gerne auch mal selber was macht und sich nach gelungener Arbeit daran erfreuen kann.

Zu deinem Bild ! Das ist leider nicht so schön ! Ich gehe jetzt von mir aus:

Wenn du nicht viel Erfahrung hast mit der Behebung solcher Mängel, dann lass einen Profi ran !
Ich zumindest würde es tun ! Das Problem mit dem " Moder " ist, daß er meist relativ tief drin ist. Und wenn das nicht wirklich fachkundig gemacht wird, dann steckt man viel Arbeit und Zeit rein und es kommt trotzdem wieder und alles war für die Katz.

So, wie ich das Foto interpretiere ist hier mit etwas abschleifen, Umwandeln und Grundieren das Problem nicht gelöst.

Etwas in deiner Gegend rumhören für gute Leute ! Wertvolle Tipps bekommst du meist von regionalen SL Clubs, die es sicher auch in deiner Nähe gibt. Die haben meist Leute an der Hand, die dich nicht über den Tisch ziehen und saubere Arbeit leisten. Ist zumindest meine Erfahrung !

Es gibt so einen Spruch: Schuster, bleib bei deinen Leisten ! Es gibt einfach Dinge, die man selber machen kann mit etwas Geduld und es gibt eben Dinge, da sind Profis gefragt.

Und da du da kein Gebrauchsfahrzeug gekauft hast, sondern ein Automobil, daß es Wert ist ( nach meinem Empfinden ) ihn auf lange Frist zu erhalten, würde ich hier als Laie nicht mehr anfangen.
Leider muß man bei solch schönen Autos immer wieder mal was investieren.

Ich habe mal bei dem 203er meiner Frau probiert, in eigenregie ähnlichen Moder herauszubekommen. Die Freude währte nicht mal ein Jahr. Dann hab ich es machen lassen und alles war gut.

Sorry, ist meine Erfahrung und meine Meinung. Hätte dir auch lieber geschrieben: Mittel xyz drauf und gut ! Ist aber leider nicht so !

Aber: Tolles Auto

Peter

Hallo Steve, vermutlich ist die SWR-Anlage kaputt, und der Vorbesitzer hat die Wischerchen einfach mal abmontiert.

Diese Düsen waren aber generell an den Chromteilen vormontiert, die waren gleich, ob mit oder ohne SWR

Ich finde aber diese ScheinwerferWischer gehören einfach zum SLC, sein Gesicht wird dadurch markanter und verschönert.

Sie sind am SLC quasi der Lidstrich an den Augen einer wunderschönen Diva
und die Lamellenfenster sind deren Ohrringe

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Mercedes Benz 280 SLC, original mit M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 18-09-2015 08:03 ]

Hallo Steve,

zum Thema Rost hast Du schon Antworten bekommen, zum Thema Fensterheber (mache ich beruflich seit über 30 Jahren) kann ich sagen, dass der Motor wahrscheinlich nicht die Ursache für Schwergängigkeit und langsamen Lauf ist.

Das Problem liegt im Mechanismus und den Fensterführungen. Die Verschmutzung ist nach so vielen Jahren fortgeschritten und erhöht die Verschiebekräfte der Scheibe.
Da hilft nur ausbauen, alles ordentlich reinigen und nachfetten, wo erforderlich, und wieder montieren.

Hier im Forum gibt es eine Anleitung dazu, mit der man das hinbekommen kann. Pro Tür sollte man als relativer Laie jedoch 3 Stunden Arbeit einplanen