vom Vorteil des Trockeneisstrahlens
500SLC
Der Käufer hat gleich Nägel mit Köpfen gemacht, den Wagen bei Uwe (autouwe.de) gleich einer eingehenden Grundinspektion, dem Wechsel diverser Gummiteile und einer Versiegelung nach Trockeneisstrahlen unterziehen lassen.
Hier einige Bilder:
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meiner Ansicht nach ist das Trockeneisstrahlen die einzig richtige Methode bevor man ein Fahrzeug perfekt konservieren will
Gruß
Gerd
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 04-02-2015 20:04 ]
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Gerd
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Sieht auf alle fälle so aus wie ichs mir wünschen würde.
Scheene Griaß
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Da würde mir ja das Herz bluten wenn ich meinen verkauften Wagen dann so sehen würde😙
Hoffe du verkraftest es.
Zumindest kann der Käufer sehr zufrieden sein.
Gruß Volker
Hobbyschrauber Jeep Cj 5 V8, verkauft, Ponton 180 Bj. 59, verkauft
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VG
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Gruß
Gerd
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in diesen Zustand mit dieser Motorisierung selten zu finden.
Den neuen Besitzer wünsche ich viel Spass an seinen Neuerwerb.
I:
Gruß
Igor
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GRÜ?LE
Thomas
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Grüße aus dem Ölsumpf Ulli
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Gruß
Gerd
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- rheinstern
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da hat der Käufer keine schlechten Kauf gemacht, so wie der Zustand sich zeigt!
Ich dachte immer Trockeneis scheitert beim 107er? Haben die älteren Modelle noch nicht diese PVC-Pampe drunter? Da komme ich doch glatt ins Grübeln ob es dann eine Idee wert wäre...
Kannst du mir da eine Info geben, oder ist der "verbesserte" Unterbodenschutz am Ende der wirkliche Nachteil des MOPF ?
Gruß aus Düsseldorf
Norbert
Grüße aus Düsseldorf
Norbert
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- Thorsten560SE
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sicher haben die die "PVC-Pampe" Die ist ja auch nach dem Strahlen noch vorhanden. Ist auf den Bildern ja ganz deutlisch zu sehen. Wenn du den orginalen U-Schutz komplett ab haben möchtest mußt du zu wesentlich härteren Mitteln greifen als Trockeneis.
Gruß Thorsten
tb560
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Bei dem hier gezeigten 500SLC blieb er, bis auf ein paar sehr kleine Stellen die dann teilweise auch noch mechanisch gelöst werden, komplett.
Es ist also Unsinn, einen fest haftenden PVC Schutz zu entfernen.
Ich empfehle daher, bevor der Unterboden gewachst wird, ihn komplett mit dem sehr dünnflüssigen Fluid Film einzunebeln, das Zeug kriecht dann auch im Gegensatz zu dickeren Mitteln wie Wachs oder Fette in die Mikrorisse die immer vorhanden sein können
Gerd
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- Thorsten560SE
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Thorsten
tb560
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- rheinstern
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Habe den Unterbodenschutz an meinem Wagen (oder besser jetzt dem Wagen meiner Frau) seit Jahren nicht gesehen. Da er vor fast 10 Jahren komplett von unten mit Sanders-Fett eingenebelt wurde ist jetzt alles schwarz mit Fett und Dreck. Also gibt es 2 Möglichkeiten: Alles wieder runter zum prüfen oder alles dran lassen inklusive Fett nach dem Prinzip Hoffnung. Mal sehen.
Norbert
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- Johnny-1951
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--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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Macht echt Spaß nach solchen Autos zu suchen, der 380SLC den ich hatte, war mit original 37.000 Kilometern noch besser.
Mal sehen, was sich noch findet, bin demnächst wieder in Südfrankreich
Gerd
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