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vom Vorteil des Trockeneisstrahlens

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11 years 9 months ago #134037 by gerd
Ich hatt ja hier einen 500SLC angeboten der über das Forum verkauft wurde:

500SLC

Der Käufer hat gleich Nägel mit Köpfen gemacht, den Wagen bei Uwe (autouwe.de) gleich einer eingehenden Grundinspektion, dem Wechsel diverser Gummiteile und einer Versiegelung nach Trockeneisstrahlen unterziehen lassen.

Hier einige Bilder:

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meiner Ansicht nach ist das Trockeneisstrahlen die einzig richtige Methode bevor man ein Fahrzeug perfekt konservieren will
Gruß
Gerd

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 04-02-2015 20:04 ]

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11 years 9 months ago #134038 by messerfloh
Hallo Gerd, weißt du was das gekostet hat?

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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11 years 9 months ago #134039 by gerd
so ca. 1.500 Euro

Gerd

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11 years 9 months ago #134040 by messerfloh
Huiii... aber wat mutt dat mutt.
Sieht auf alle fälle so aus wie ichs mir wünschen würde.

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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11 years 9 months ago #134041 by losgehts
Ihm Erde,
Da würde mir ja das Herz bluten wenn ich meinen verkauften Wagen dann so sehen würde😙
Hoffe du verkraftest es.
Zumindest kann der Käufer sehr zufrieden sein.

Gruß Volker

Hobbyschrauber Jeep Cj 5 V8, verkauft, Ponton 180 Bj. 59, verkauft
Mercedes 350 SL 4.5 Bj 1972 fertig, Mercedes Ponton 220s Bj. 1956 mit Faltdach im Zulauf

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11 years 9 months ago #134042 by butch8821
Wo wurde gestrahlt?

VG
Sven

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11 years 9 months ago #134043 by gerd
Frag Uwe! Der hat das veranlasst

Gruß
Gerd

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11 years 9 months ago #134044 by Kiki
Ein wirklich schöner Wagen

in diesen Zustand mit dieser Motorisierung selten zu finden.

Den neuen Besitzer wünsche ich viel Spass an seinen Neuerwerb.

I:


Gruß
Igor

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  • Turbothomas
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11 years 9 months ago #134045 by Turbothomas
Replied by Turbothomas on topic vom Vorteil des Trockeneisstrahlens
Bildbreite 640 Pixel wäre prima, so kann ich nichts erkennen,

GRÜ?LE

Thomas

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11 years 9 months ago #134046 by poldi
Der Trockeneisreiniger

www.trockeneisstrahlen-mandel.de/

hat vor 3 Jahren 1000 Euro gekostet.

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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11 years 9 months ago #134047 by gerd
Nein der war es nicht Ulli, Uwe hat einen neuen irgendwo im hinteren Taunus.

Gruß
Gerd

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11 years 9 months ago #134048 by rheinstern
Hallo Gerd,

da hat der Käufer keine schlechten Kauf gemacht, so wie der Zustand sich zeigt!
Ich dachte immer Trockeneis scheitert beim 107er? Haben die älteren Modelle noch nicht diese PVC-Pampe drunter? Da komme ich doch glatt ins Grübeln ob es dann eine Idee wert wäre...
Kannst du mir da eine Info geben, oder ist der "verbesserte" Unterbodenschutz am Ende der wirkliche Nachteil des MOPF ?

Gruß aus Düsseldorf
Norbert

Grüße aus Düsseldorf
Norbert

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11 years 9 months ago #134049 by Thorsten560SE
Hallo Norbert,

sicher haben die die "PVC-Pampe" Die ist ja auch nach dem Strahlen noch vorhanden. Ist auf den Bildern ja ganz deutlisch zu sehen. Wenn du den orginalen U-Schutz komplett ab haben möchtest mußt du zu wesentlich härteren Mitteln greifen als Trockeneis.

Gruß Thorsten

tb560

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11 years 9 months ago #134050 by gerd
alle 107, auch die deutlich älteren 111 haben den PVC U-schutz, der geht nur dort ab, wo er nicht mehr mit dem Blech verbunden ist.

Bei dem hier gezeigten 500SLC blieb er, bis auf ein paar sehr kleine Stellen die dann teilweise auch noch mechanisch gelöst werden, komplett.

Es ist also Unsinn, einen fest haftenden PVC Schutz zu entfernen.

Ich empfehle daher, bevor der Unterboden gewachst wird, ihn komplett mit dem sehr dünnflüssigen Fluid Film einzunebeln, das Zeug kriecht dann auch im Gegensatz zu dickeren Mitteln wie Wachs oder Fette in die Mikrorisse die immer vorhanden sein können

Gerd

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11 years 9 months ago #134051 by Thorsten560SE
richtig! Wo er sitzt und richtig festsitzt bloß sitzen lassen. Einen besseren Schutz gibt es nicht. Ist halt nur viel Arbeit an stellen wo man ihn wegen Reparturen ab haben muß.

Thorsten

tb560

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11 years 9 months ago #134052 by gerd
hier sieht man auch schön den Auslieferungszustand, der gelbliche PVC U-schutz unten, in den Radkästen und an den Rändern zum Schweller hin, mehr oder weniger (je nach Lackierer im Werk) eingenebelt mit Wagenfarbe.

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11 years 9 months ago #134053 by rheinstern
Danke euch für die Erläuterung. Jetzt verstehe ich das, U-Schutz gelb und je nach Wagenfarbe und Lackierer mehr oder minder andersfarbig. Das ist bei meinem rauchsilber dann nur schwer zu sehen.
Habe den Unterbodenschutz an meinem Wagen (oder besser jetzt dem Wagen meiner Frau) seit Jahren nicht gesehen. Da er vor fast 10 Jahren komplett von unten mit Sanders-Fett eingenebelt wurde ist jetzt alles schwarz mit Fett und Dreck. Also gibt es 2 Möglichkeiten: Alles wieder runter zum prüfen oder alles dran lassen inklusive Fett nach dem Prinzip Hoffnung. Mal sehen.
Norbert

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11 years 9 months ago #134054 by Johnny-1951
Das ist wohl einer der besten SLCs die die noch auf der Straße sind.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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11 years 9 months ago #134055 by gerd
Danke Werner!

Macht echt Spaß nach solchen Autos zu suchen, der 380SLC den ich hatte, war mit original 37.000 Kilometern noch besser.

Mal sehen, was sich noch findet, bin demnächst wieder in Südfrankreich

Gerd

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