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Drosselklappenschalter defekt???

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11 years 10 months ago #133443 by wolle1
Hallo
Ich besitze jetzt schon fast 25 Jahre einen 76er 280 slc D-Jetter.
Der Wagen ist in Top Zustand und läuft wie eine Uhr.

Ein einziges Problemchen hat er aber doch.
Wenn ich mit einer bestimmten Drehzahl fahre kommt es ab und zu vor das er mit dem Gas anfängt zu Pumpen .Geb ich nur ein bisschen mehr oder weniger Gas hört das sofort wieder auf.
Diese (kleine) Mucke hat er seit bereits 10-15 Jahren.
Da es immer bei gleicher Drehzahl passiert tippe ich auf den Drosselklappenschalter.
Lieg ich da richtig?

Stören tut mich das zwar nicht,da ich eh nur 500 km im Jahr fahre,aber ich möchte halt doch dass er perfekt läuft.

Für Infos bedanke ich mich

Wolle

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11 years 10 months ago #133444 by Dr-DJet
Hallo Wolle,

ein Drosselklappenschalter, bei dem die Kammkontakte defekt sind, könnte kontinuierlich Beschleunigungssignale an das Steuergerät senden. Dann wäre ein Ruckeln möglich. Ziehe mal den Stecker ab, dann hast Du die (auch beim Beschleunigen) deaktiviert. Es dient also nur dem Cruising Test und erzeugt Probleme bei Schubababschaltung, Volllast und Beschleunigung, ist also kein Dauerzustand. Du kannst ihn auch öffnen und verschen, ob das Phänomen durch Säubern weggeht. Wie er aufgebaut ist, habe ich hier beschrieben.

Wenn Du Ersatz brauchst, lass es mich wissen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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11 years 10 months ago #133445 by wolle1
Hallo Volker
Ich geh da nur ungern dran.Wenn ich den abmache muss ich dann das Teil wieder einstellen?
Reicht das wenn ich den vorm ausbau grob markiere?

Wolle

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11 years 10 months ago #133446 by wolle1
Nochmal an Volker
Es kann also definitiv nur am Dks liegen!?

Wolle
The following user(s) said Thank You: jo-samer

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11 years 10 months ago #133447 by Dr-DJet
Hallo Wolle,

nein, das ist nicht die einzige Möglichkeit. Denn Kabel, Steuergerät und Saugrohrdruckfühler könnten auch Probleme bereiten. Das leichte Ruckeln beim Cruisen ist aber typisch für den Drosselklappenschalter.

Mach doch den Test mit dem Abziehen des Steckers, da verstellst Du nichts und weißt, ob es davon kommt. Wenn nicht steckst Du ihn wieder auf und gut ist.

Wenn Du den DKS abnimmst, um ihn zu säubern oder auszutauschen, dann musst Du ihn hinterher einstellen. Das habe ich in Wartung beschrieben.

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11 years 10 months ago #133448 by wolle1
Alles klar,werd mich der Sache mal annehmen.

Danke Volker

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