Leicht Off topfit, 300sl gullwing

Nabend Kollegen,

Darf ich mal was fragen ohne dass ihr mich gleich zerfleischt? Aber son bischen kennen wir uns ja schon und da wird ne komische Frage ja auch mal erlaubt sein?!

Was haltet ihr von einem Flügeltürer auf Basis einer 280sl pagode? Anbauteile alle original gullwing?
Mehr sag ich jetzt einfach mal nicht, nur ein paar Fotos..

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GRUß CARSTEN

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 11-01-2015 16:33 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 11-01-2015 16:35 ]

Hi,

nichts halte ich davon, wenn ein 129er mit 300PS drunter steckte, dann wär das eine gediegene Geschichte. Son altersschwaches Gussmotörchen gehört in einen Ponton...

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 11-01-2015 17:52 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-01-2017 12:39 ]

Naja immerhin grob technikverwandt, aber danke, hab ja nach eurer Meinung gefragt

Gruß Carsten

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-01-2017 12:40 ]

Hallo Frank, Jau da hast du recht, an die renntechnik des legendären flügeltürers ist eh kaum ranzukommen..

Aber vielleicht so am ehesten die Möglichkeit, bezahlbar einen flügeltürer zu fahren und dennoch gute alte benztechnik unter der Haube zu haben?

Beste Grüße

Carsten

Hi,

ich finde, diese Karosse hat einen gewissen Anspruch. Entweder kommt sie, incl, Technik, original daher oder die Technik ist optimiert.

Willy

Ist halt ein Poserfahrzeug. Kann dennoch Spaß machen. Kommt auf die Festigkeit des Fahrer-Egos an.

Carsten hör auf Willy

Wolle

Moin,

ich glaube der Preis spielt hierbei auch eine "entscheidende" Rolle.
Zum Preis einer guten Pagode würde ich diese Kombination schon attraktiv finden. Keine Ahnung, ob es technisch möglich wäre, einen anderen Motor, evtl. sogar einen Original 300er zu reimplantieren. Wenn diese Option bestünde .... hin und wieder wird ja mal ein 300er unfreiwillig in freier Wildbahn zerlegt....

Geht es aber in mehrere Hunderttausende ....dann wohl eher nicht.

Thomas

hallo,

ja der original 300er direkteinspritzer ist wohl unerschwinglich, aber wisst ihr wie der 300er alumotor aus dem 109er oder der grossen flosse ist?

waere ja noch ne Option. obwohl ein gut eingestellter 280er motor ja auch keine lahme ente ist, mann will ja keine rennen fahren.

beste grüsse carsten

Der alte 300SL brauchte ganze 9 Sekunden auf 100, das wird heute wohl etwas verklärt gesehen, der 280SL Pagode mit Schaltung machte die 100km/h Marke genauso schnell , ein alter Alumotor aus den Flossen hat auch nur 170 PS wie der 280SL und dürfte verdammt schwer zu finden sein .
Ich finde so eine Bastelkarre muß extrem billig sein, ist weder Fisch noch Fleisch, dazu höllisch heiß innen, Offenfahren geht ja nicht .

Wolfgang

ok seh ich auch so, also wenn jemand sich gut auskennt und tipps hat, dem m130 mit vertretbarem aufwand zu optimieren, her damit.

beste grüsse

carsten

Nur mal so zum Überlegen. Hat nicht die Daimler AG die Karosserieform des 300sl schützen lassen? Fragt mich nicht genau wie man das patentrechtlich korrekt bezeichnet.


Link

Nun wäre das ja keine Replika in dem o.a. Sinne - aber unter dem Eindruck solcher Pressemeldungen stellt sich die Frage ob es nicht sinnvoll wäre vor der Fertigstellung mal beim Inhaber der entsprechenden Rechte nachzufragen....

Sonst sollte dem stolzen Besitzer eines solchen Umbaus klar sein, dass aus div. Fachkreisen eher Häme als Anerkennung zu erwarten ist...

Jochen[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : PC11AF am 12-01-2015 14:05 ]

On 2015-01-12 11:13, carstenBI wrote:
ok seh ich auch so, also wenn jemand sich gut auskennt und tipps hat, dem m130 mit vertretbarem aufwand zu optimieren, her damit.

beste grüsse

carsten

Der 280erSL geht doch mit Schaltung wie die Sau, was willst Du da optimieren, allein die Kombi mit Automatik war lahm, speziell weil er ohne Kickdown nur im zweiten Gang anfährt .

Wolfgang

Wenn der M110 rein passt, der geht ganz gut und sieht nach was aus....

Willy

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-01-2017 12:41 ]

hey danke fuer euren input, m110 is fein und verfügbar. m130 waere schon drin, hat etwas mehr optik in richtung m198 und laeuft sicher auch schön.. bei interesse halte ich euch mal auf dem laufenden...lg carsten

Ja klar,

wenn du den schönen Doppelnocker da rein hängst, mit etwas schwarzem Schrumpflack veredelt, dann immer her damit!

Gruß
Willy

On 2015-01-12 11:24, PC11AF wrote:
Nur mal so zum Überlegen. Hat nicht die Daimler AG die Karosserieform des 300sl schützen lassen? Fragt mich nicht genau wie man das patentrechtlich korrekt bezeichnet.


Link

Nun wäre das ja keine Replika in dem o.a. Sinne - aber unter dem Eindruck solcher Pressemeldungen stellt sich die Frage ob es nicht sinnvoll wäre vor der Fertigstellung mal beim Inhaber der entsprechenden Rechte nachzufragen....

Sonst sollte dem stolzen Besitzer eines solchen Umbaus klar sein, dass aus div. Fachkreisen eher Häme als Anerkennung zu erwarten ist...

Jochen

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : PC11AF am 12-01-2015 14:05 ]

Hallo Jochen,
daran habe ich auch sofort gedacht. Carsten schreibt aber, dass es sich ja um eine Original-Karosserie handelt (was hoffentlich nachweisbar ist) .......

Thomas