Automatikgetriebekühler als Servokühler nutzen

Hallo zusammen

der Umbau des Wagens schreitet voran, Getriebe ist mittlerweile am Motor und kommt wahrscheinlich am Montag ins Auto

Jetzt hatte ich mir überlegt die Kühlerleitung der Servopumpe zu sparen den Rücklauf ja auch durch den Kühler vom Automatikgetriebe schicken kann ?? Gib es da ggf Probleme ??

Grüße
Olli

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : OG am 21-12-2014 00:48 ]

Hallo Olli

Der Getriebeölkühler ist mehr ein Wärmetauscher als ein Kühler, er sorgt dafür, dass die Öltemperatur mehr oder weniger ungefähr der Wassertemperatur (80° - 90°C) entspricht.

Das Servoöl wird aber bedeutend weniger warm, die Wärme stammt übrigens nicht hauptsächlich vom hydraulischen System an sich, sondern wird über die Metallhalterung der Servopumpe vom Motor an diese übertragen.

Es kann also sein, dass bei Deiner Idee das Servoöl viel wärmer wird als vorgesehen und dann das Öl im Behälter überläuft.

Gruss
Andi

Hallo Andi

danke für die Info, dann lasse ich das mal lieber

Grüße
Olli

Hallo Olli,

ich kann dir leider nix zu deiner Frage sagen

Aber dein V8 mit dem Getrag Getriebe sieht ja schon mal gut aus.

Ich habe vor ein paar Jahren in meinen Jaguar EV12 Etype 253 PS ein Getrag Typ 265 eingebaut, ein s.g. Schonganggetiebe mit Übersetzung 0,81:1 im 5. Gang.
Ich war danach begeistert vom Fahrverhalten des EV12, nur musste eben schalten.

Hast Du auch das 265er mit Schongang eingebaut?

Ich habe es ja auch schon mal für meinen 500SL durch recherchiert, aber es war mir dann doch zu aufwendig von der Teilebeschaffung her und ich kannte keinen der damit bei einem MB V8 Erfahrung hatte und alleine wollte ich das nicht durchziehen.

Lass mal wissen wie sich dein Auto so fährt wenn du damit Fertig bist.

Hier mal der Einbau bei meinem Jaguar

Gruss
Ulli

On 2014-12-22 22:15, jag_ev12 wrote:


Hast Du auch das 265er mit Schongang eingebaut?

Ich habe es ja auch schon mal für meinen 500SL durch recherchiert, aber es war mir dann doch zu aufwendig von der Teilebeschaffung her und ich kannte keinen der damit bei einem MB V8 Erfahrung hatte und alleine wollte ich das nicht durchziehen.

Lass mal wissen wie sich dein Auto so fährt wenn du damit Fertig bist.

Hallo Ulli,

auf dem Getriebe steht 262, soll aber ein 5 Gang sein.
Ich habe glücklicherweise einen kompletten Spender gekauft, da war alles dabei.
Leider war der Wagen schon zum Teil zerlegt, somit konnte ich das Getriebe nicht testen.

Heute haben wir den Motor mit Getriebe eingebaut, ich werde hierzu noch seperat berichten.

Grüße
Olli

Hallo,

das 262 war ein 4-Gang Getriebe.

Bin in den Keller gegangen und habe mein 265 mit dem Bild verglichen. Liegt ein wenig verbaut zwischen einem ZF S 5-20 und den G 76/27 A 5. Müsste danach jedoch ein 5-Gang sein .

Willst Du es genauer wissen dann mess doch mal den Abstand Getriebetrennfläche/Kupplungsglocke bis Ausgang Schaltstange.

Ich hoffe für Dich, Du hast Dir kein Patchwork - Getriebe gekauft.

Gruss

Reiner

On 2014-12-24 01:47, DB-Only wrote:

das 262 war ein 4-Gang Getriebe.

Ich hoffe für Dich, Du hast Dir kein Patchwork - Getriebe gekauft.

Hallo

so habe das heute noch mal kontrolliert. Es steht zwar 262 auf dem Getriebe, ich kann aber 5 Gänge schalten. Ist woch doch das was Du da schreibst......
Die Gänge sind so angeordnet

Grüße
Olli

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : OG am 27-12-2014 21:30 ]