Kurbelwellenradialabdichtung

Hallo, hab heute mein Baby vom Mercedes Händler geholt.
Verliert etwas Öl, wollte einen Kostenvoranschlag.

Diesen habe ich auch bekommen.
Ölwanne ein und ausbauen 98 AW

Wenn ich mich recht erinnere ist 1 AW = 5 min.
Oder täusche ich mich da???

Wären dann über 8 Stunden und ca. 950€

Sowas würde ich niemals bei Benz machen lassen, ein guter freier Benzspezi dürfte das für die Hälfte machen.

Wolfgang

Ein guten freien zu finden ist sicherlich nicht so einfach!!!

On 2014-11-18 19:21, mawe107 wrote:
Ein guten freien zu finden ist sicherlich nicht so einfach!!!

Erstmal schreib doch mal wo Du herkommst, dann hat vielleicht jemand einen guten Tipp in deiner Umgebung .

Wolfgang

Komme aus dem Raum esslingen/neckar

Komme aus dem Raum esslingen/neckar

Wäre auch schön zu wissen wie du heisst.

johannes/españa

Oh sorry, wollte meinen Namen nicht verschweigen:
Ich heiße markus

Hallo Markus, weist du schon was ein Kurbelwellen-Radialabdichtung/Ring ist.
Es ist meistens der Hintere zur Kupplung/Getriebe.

Für ca. 950,- Euro ist das geschenkt... könnens bei mir auch machen zu dem Preis, bringe denen noch ein Paar SL Eigner

Ich sage die etwas, nach getaner Arbeit deiner MB Werkstatt verliert er immer noch ÖL

Hallo,

zuerst einmal feststellen, woher das Öl kommt:

Ist der Motor vorne um den Steuergehäusedeckel verschmiert, ist es der vordere Radialdichtring. Dazu muss die Ölwanne nicht ausgebaut werden. Nach Demontage des Schwingsdämpfers (sehr mühsam) kommt man da ran.

Tritt über das Lüftergitter des Wandlergehäuses Motorenöl aus (meist ist es aber Automatenöl...), ist es der hintere: dazu muss das Getriebe raus. Auch hier muss die Ölwanne nicht ausgebaut werden.

Nur wenn es die Wannendichtung ist, muss die Wanne raus. Dazu muss der Motor angehoben oder die Achse abgelassen werden. Dazu braucht man aber keine 98 Arbeitswerte, diese Arbeit ist in 4 h maximal erledigt.

Gruss
Andi

Hallo Markus!

Ich kann mich teilweise meinem Vorredner anschliessen, erst mal feststellen wo die Undichtigkeit ist!
Meistens ist es der Kurbelwellensimmerring hinten, dann muss das Getriebe raus. Bei den Kosten wirst du auch bei ca. 850.-€
liegen. Ist es der vordere Simmerring, liegst du etwas bei der hälfte der Kosten.
Mit den 98AW für die Ölwanne liegst du richtig, denn in der Zeit ist auch die Teilebestellung, und z.B. Bremsanlage entlüften enthalten. Denn die Bremsschläuche der Vorderachse müssen getrennt werden.
Bei den Zeiten von MB ist immer zu berücksichtigen das dies Durchschnittswerte sind die ein jeder Mechaniker bei gewissenhafter Durchführung braucht. Es mag sicherlich Leute geben die dies in kürzerer Zeit schaffen, ich könnte mir aber vorstellen das die Qualität der Arbeit darunter leiden könnte.
Und 4 Stunden halte ich persönlich für sehr sportlich!

Gruß Holger

Hallo zusammen,

der hintere Kurbelwellendichtring ist kein Simmering, sondern eine zweiteilige Graphitschnur, deren untere Hälfte in einer Nut der Ölwanne und der obere Teil in einer Nut des Kurbelgehäuse liegt.
Diesen Dichtring zu erneuern ist sehr aufwendig, da die Kurbelwelle ausgebaut werden muss.
Der obere Teil des Dichtringes wird in der mitte durch einen Dorn verdrehfest gesichert, sodass ein
Einschieben des Ringes von unten, bei eingebauter Kurbelwelle nicht möglich ist.

Also richtig grosse Baustelle !

In der Konsequenz, Motor ausbauen vom Getriebe trennen und zerlegen.

Genauso ist der Ablauf im WIS beschrieben.

Grüsse

Bernd

Sollte Markus einen M110, also einen 280 besitzen ist das richtig, ich bin von einem V8 ausgegangen!

Gruß Holger

Hallo Holger, ich habe einen V8 und die besagte Dichtungsschnur


Die 98 Arbeitswerte sind realistisch, da mit Sicherheit 2 Leute zusammen arbeiten und wenn der 2te Mann nur ein Lehrling ist.

--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 19-11-2014 15:31 ]

Vielen Dank für die vielen Anregungen.
Ich habe einen 380er

Ölwanne ist auch undicht.


Beide Dichtungen sind laut Kostenvoranschlag zu wechseln!
Kostet gesamt 1974€ zzgl. Märchensteuer


Automatik Getriebe auch undicht, differenzial auch.

Hydraulikleitungen servolenkung müssen auch ersetzt werden.


Summa summarum: 4000€

Hallo werner, bist du dir da ganz sicher?
Ich habe in meinem Mechanikerleben noch keinen 116er oder 117er Motor mit Dichtschnur gesehen,
und das Wis weis davon auch nichts!


Gruß Holger

Richtig Holger, habe die Motoren verwechselt.