leck weg

Hallo, hat von euch schonmal einer leck weg ausprobiert? Mein Motor saut nach laenger Standzeit ein wenig.
Kann man da so etwas versuchen.

Bg Thomas

Kommt drauf an, wo und warum der Motor leckt. Sauber machen, nach kurzer Fahrt lokalisieren, wo er sifft. Dannn hier posten. Dann kann man Deine Frage beantworten.

Hallo Thomas,

wenn du magst schick mir doch bitte ne PN mit deiner email, dann schicke ich dir mal einen "Ölartikel" der sich auch damit befasst.

Ich selber habe noch keine Erfahrung damit, werde sie aber demnächst machen.

Leckweg dichtet auch da wo Du es Dir nicht wünschst. Feine Kanülen, die im Motor zum irgendwas steuern dienen werden ebenso zuverlässig abgedichtet wie Leckagen nach außen. Deswegen will der Einsatz wohl überlegt sein.

Leck weg habe ich im Diff eingesetzt, nachdem es an einer Schraube entlang am hinteren Deckel nach längerer Standzeit immer wieder einen Tropfen gab. Leckweg nach Anleitung hineingekippt und 1,5 Jahre war Ruhe. Jetzt tropft es wieder...

Grüßle

Thomas

Es ist ein Additiv welches im Motor befindliche Gummidichtungen etwas aufquellen läßt, es werden auf jeden Fall keine feinen Kanäle damit verschlossen, richtig angewendet kann es Erfolg haben .

Wolfgang

Moin,

wenn es an Ventildeckeln, Ölwannen und anderen Anbauteilen tropft, so sollte man meiner Erfahrung nach erst einmal die Schrauben oder Bolzen mit dem vorgeschriebenem Drehmoment nachziehen. Hilft das nicht, so greift man zweckmäßiger Weise zu einer neuen Dichtung.
Nur wenn es einen erheblichen Aufwand bedeutet der Plage Herr zu werden, beispielsweise einen Wellendichtring tauschen zu müssen, dann ist es einen Versuch mit Leckschmeck wert.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 21-09-2014 12:30 ]

Der Hersteller selber schreibt zu seinem Produkt folgendes:

„LecWec” besteht aus sehr teuren Weichmachern, die mit jeder Ölsorte völlig kompatibel sind. "LecWec" wird dem Öl zugegeben und erreicht so die Dichtungen. Die Weichmacher imprägnieren die Dichtungen, damit diese wieder elastisch werden. Durch die Imprägnierung schwillt die Dichtung um ca. 3% an, leicht ausreichend, um eventuellen Verschleiß auszugleichen.
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Besonders bei Oldtimern taucht immer wieder die Frage auf, ob "LecWec" für diese oder jene Art von Dichtmaterial zu verwenden sei. Papier- und Lederdichtungen zum Beispiel. Hier müssen wir antworten, daß wir aufgrund der in früheren Jahren angewendeten Materialienvielfalt noch keine allesdeckende Aussage treffen können, ob in diesem oder jenem Fall "LecWec" helfen kann.

Quelle: www.lecwec.de/Wie_funktioniert_LecWec-de.html

Bei mechanischen Beschädigungen am Zylinderkopf oder an Kork- und Papierdichtungen ist LecWec nur bedingt wirksam. Für Dichtungen aus PTFE oder Viton, wie sie im industriellen Bereich eingesetzt werden können, ist LecWec nicht geeignet.

www.lecwec.de/

Das Zeug ist also ausschließlich ein Weichmacher, der hart gewordenen Kunststoffdichtungen wieder geschmeidig macht und aufquellen läßt.

Ölkanäle können dadurch nicht verstopfen, da sie nicht aus Kunststoff bestehen.
Ebenso werden Gleitschienen nicht aufgeweicht.

Eigentlich kann man mit dem Zeugs nix verkehrt machen - im schlimmsten Fall hilft es nix.

Sören

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationAm vorderen Kurbelwellensimmerring ließ sich Ölfeuchtigkeit erkennen.
Nach Anwendung von Leckmichweg wart keine Feuchtigkeit mehr zu sehen.
Allerdings gibt es auch verschiedene Produkte, ob da jedes den Angaben entspricht...?
Probiere es aus und berichte über den Erfolg !

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : NobelHobel am 21-09-2014 20:09 ]

Ich habe Leck Wec an meiner sabernden Lenkhelfpumpe angewendet und hatte damit kurzzeitig Erfolg. Nach dreimonatiger Standzeit meines Fahrzeugs trat die Undichtigkeit erneut auf.

Gruß
Spiro

LecWec lässt die Dichtung ca. 3% quellen...
Gehe ich davon aus, das die Stärke der Dichtung im neu Zustand 1mm betrug, also 100 Hundertstel, gewinne ich durch LecWeg 3/100.
Zum Vergleich:
Ein Standart DIN A4 Papier hat eine Stärke von 10/100mm (0,1mm), grob 1/3 stärker wird das DIN A4 durch LecWec, also 0,13mm, habt ihr jetzt eine Vorstellung was LecWec bringt?

Hmm,...möglicherweise reißt es die Gewinde raus oder sprengt die Schraubeköpfe ab, wenn es sich dehnt...

Willy

On 2014-09-21 22:40, Nichtraucher wrote:
Hmm,...möglicherweise reißt es die Gewinde raus oder sprengt die Schraubeköpfe ab, wenn es sich dehnt...

Willy

Spitze, das war der Kommentar der Woche ...

On 2014-09-21 22:40, Nichtraucher wrote:
Hmm,...möglicherweise reißt es die Gewinde raus oder sprengt die Schraubeköpfe ab, wenn es sich dehnt...

Willy

Meinste wirklich

Ich mach stärkere Schrauben rein

--- Gruß Werner --- [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 22-09-2014 00:12 ]

On 2014-09-21 22:36, Johnny-1951 wrote:
LecWec lässt die Dichtung ca. 3% quellen...
Gehe ich davon aus, das die Stärke der Dichtung im neu Zustand 1mm betrug, also 100 Hundertstel, gewinne ich durch LecWeg 3/100.
Zum Vergleich:
Ein Standart DIN A4 Papier hat eine Stärke von 10/100mm (0,1mm), grob 1/3 stärker wird das DIN A4 durch LecWec, also 0,13mm, habt ihr jetzt eine Vorstellung was LecWec bringt?

Das ist mir persoenlich recht scheissegal. Wenn es das Siffen am Motor, Getriebe oder sonstwas stoppt - und das tut es definitiv - ist mir persoenlich wurscht welche Staerke dabei ein DIN A4 Blatt hat. Ich kann Dir bestaetigen, dass es bei uralten Motoren und Getrieben - also weit aelter als die in diesem Forum behandelten - super hilft. Und falls nicht auf Dauer, was gibts zu meckern wenn jemand damit seine notwendige Reparatur um Monate oder wenige Jahre herausschieben kann. wtf...

Gruss

Frenek

LecWec ist absolut zu empfehlen. Da Simmerringe und ensprechende Dichtungen aus gleichen Materialien mit der Zeit durch das Öl verhärten und schrumpfen, ist LecWec die richtige Wahl. Ich benutze es sogar vorbeugend. Ich habe bisher sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Bei meinem 107er habe ich es im Motor, Automatikgetriebe und vorbeugend im Differential. Wie hier im Forum an anderer Stelle schon berichtet wurde schaltet die Automatik dadurch wesentlich besser, da es sich vermutlich auch auf die Bremsbänder auswirkt. Ich bin der Meinung das es einfach auch profilaktisch in einen Oldtimer wie unseren hineingehört um Schäden und Verschleiß vorzubeugen. Bei richtiger Dosierung sind Schäden ausgeschlossen, allerdings darf es natürlich nicht bei jedem jährlichen Ölwechsel beigegeben werden, es wirkt halt sehr lange und nachhaltig.

Natürlich habe ich auch noch meinen 110er eine Keramikbeschichtung verpasst und kann auch da auf sehr gute Erfahrung von meinen Vorfahrzeugen berichten. Nicht nur die Notlaufeigenschaften (Schmierung) sind hervorragend, der Motor wird quasi annähernd in den Neuzustand versetzt. Er wird leiser und agiler, verbraucht weniger, die Verdichtung wird erhöht da das verschlissene Spaltmaß zwischen Kolben und Lauffläche wieder aufgearbeitet wird. Ebenfalls gut für Lagerschalen etc. da ölfiltergängig. Wie gesagt, nur beste Erfahrungen und das nicht erst beim 107er. Ich benutze Liquid Moly und Cera Tec seit vielen Jahren.

Wer keine Ahnung und Erfahrung von LecWec und Cera Tec hat sollte hier jetzt auf negative Komentare verzichten, da er sich selbst dadurch nur kleiner macht. [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Elbtal-SLC am 22-09-2014 06:34 ]

Hallo Elbtal, reichen da 200 ml aus, nur so aus dem Bauch heraus?
100 ml hatte ich mal im Motorrad und war zufrieden.
Man soll ja nicht überdosieren?

BG Thomas

On 2014-09-22 06:30, Elbtal-SLC wrote:


Natürlich habe ich auch noch meinen 110er eine Keramikbeschichtung verpasst und kann auch da auf sehr gute Erfahrung von meinen Vorfahrzeugen berichten. Nicht nur die Notlaufeigenschaften (Schmierung) sind hervorragend, der Motor wird quasi annähernd in den Neuzustand versetzt. Er wird leiser und agiler, verbraucht weniger, die Verdichtung wird erhöht da das verschlissene Spaltmaß zwischen Kolben und Lauffläche wieder aufgearbeitet wird. Ebenfalls gut für Lagerschalen etc. da ölfiltergängig.

Und ich Kamel mach bei der BMW den Motor auf und wechsel die Lagerschalen aus... ...eine Dose Wundersaft und alles wär wie neu gewesen? Auch die neuen Zylinder hätte ich mir kneifen können.

Willy

Hallo,
gibt es diesen Wundersaft auch für Menschen ?
Grüsse

Hi,

wie so oft im Leben, die einen sagen so, die anderen so...

Ich habe das lec weg bei meinem 560er getestet, um die Inkontinenz während der Standzeit zu stoppen, Dichtungen etc. wurden vorher erneuert. Ergebnis = Null, der sifft noch wie vorher, auch schaltet das Getriebe nicht besser oder anders als vorher.

Gruss
Andreas

Andreas, meinst Du die Inkontinenz des Getriebes? Check mal die Verbindung zwischen dem Rohr für den Ölmessstab und dem Stutzen dafür am Getriebe. Im Stand steigt der Getriebeölpegel über diese Verbindungsstelle hinaus. Die Dichtung an der Stelle wäre ein Verdächtiger wie auch die nciht ordnugnsgemäße Montage bzw. Befestigung des Rohrstücks. Da hilft auch kein Lecweg, da es dort gewöhnlich nicht hinkommt bzw. es gar nicht an einer Dichtung liegt.