Select your language

Projekt 280 SLC/ M110 Motor Frage

More
12 years 2 months ago #130408 by Schachprofi
Liebe Gemeinde,

wie ihr an den bisherigen Beiträgen verfolgen konntet,
geht das Projekt 280 SLC Restaurierung Stück für Stück weiter

Der Motor und das Getriebe sind zur Zeit ausgebaut
und stehen auf einem rollbaren Wagen.

Der M110 hat um die 210 000 Km gelaufen.
Nach meiner Einschätzung auch noch gut.
DA der Mor ausgebaut steht, stellt sich die
Frage ob bestimmte Arbeiten bzw. Überholung
gewissen Komponenten jetzt sinnvoll wäre.

Wer hat hier Erfahrungen bzw. Tipps für mich.
Suche dafür dann auch eine geeignete Firma im Raum Aachen/Köln/Düren.

Beste Grüße

Markus

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
12 years 2 months ago #130409 by agossi
Hallo,

so wie der Motor auf dem Rollpalett steht bei Dir, würde ich sagen, dass mindestens eine Kopfüberholung fällig ist. Und sicher alle Öldichtungen ersetzen.

Der M110 ist, wenn er einmal ausgebaut ist, recht einfach zu zerlegen, da kann man viel selbst machen.

Gruss
Andi

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
12 years 2 months ago #130410 by Nichtschwimmer
Das ganze läuft zwangsläufig in Richtung Komplettrestauration. Bei dem Aufwand wäre es suboptimal, irgend eine Komponente zu belassen und dann über kurz oder lang das Fass wieder aufzumachen. Eine gelungene Restauration ist es erst dann, wenn am Ende alles auf ähnlich guten Niveau ist. Leider gibt es dabei das Thema Kosten. Da ich selbst in einer Komplettrestauration stecke, weiß ich darum leider zu gut Bescheid. Deshalb versuche ich soviel wie möglich selbst zu machen. Den Motor z.B. habe ich auch komplett zerlegt und so zum Instandsetzer gebracht.

Udo

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
12 years 2 months ago #130411 by Schachprofi
Hallo Andi, hallo Udo,

habe mir das heute nochmal angesehen. Die Leotungen nochmals alle
verschlossen und das gute Stück mit einen Folie abgedeckt. Der Motor ist noch nicht
an der Reihe.

Auf den ersten Blick ist er am Deckel und an der zweiten Dichtung oben trocken,
wobei gerade dort von außen mit Dichtmasse gearbeitet worden ist. Öl verliert er aber im unteren Bereich.
Dort ist aufgrund erheblichen Drecks aber nichts genaueres erkennbar.
Möglicherweise ist eine Trockeneiskur das Mittel der Wahl. Dann kann man etwas erkennen
und planen. Ich habe aber noch keinen Plan für einen Transport. Die Achsen gehen zur Zeit vor.

Gruß

Markus

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Moderators: Ragetti, Obelix116
Time to create page: 0.095 seconds
Powered by Kunena Forum

We use cookies

Cookies make it easier for us to provide you with our services. With the usage of our services you permit us to use cookies and confim our data privacy policy.
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Opens in a new window)