Vorderachsträger A1073300942

Hallo Zusammen,
als ich heute bei der neuen Werkstatt meines Vertrauens TÜV und Service machen lassen wollte - ist denen gleich aufgefallen, dass der Vorderachsträger gerissen ist und nur noch an 5 mm Blech hängt. Bei der Mopf wurde ein Winkel eingeschweisst... den hatte ich nicht.

Im Grunde genommen wundere ich mich, dass mein "alter" Schrauber das nicht gesehen hat... oder der TÜV vor knapp 2 Jahren. Ich kann mir nicht vorstellen dass in den letzten 2000 km dieser Riss entstehen kann. Unterm Strich.. nix passiert, kann ich nicht ändern... die neue Werkstatt habe ich schon

Im Netz finde ich das Ersatzteil runderneuert bei der folgenden Seite
im Netz

Ein Neuteil kostet etwa 1.000 - Hat von Euch jemand Erfahrung mit dem Händler... ein neuwertiges Teil im Keller oder eine Bezugsquelle?
Danke für Eure Hilfe
Olaf

Ich hab das selbe vor wenigen Monaten auch gehabt...
Ich habe hier im Forum eine Achse gefunden und selber überholt.
Das wichtigste ist, das welche Achse auch immer Du kaufst, sie schon die Nachträglich einzuschweißenden Verstärkungen hat.

Das sind Winkel aus 3mm Blech mit Teilenummer A1073300068 - zuletzt bei Mercedes NML aber ggf selbst herzustellen.

Und wenn Du dann die Achse schonmal draußen hast, mach auch gleich die Motorlager mit.
Ich habe folgendes als Neuteile verbaut:

Teil Artikelnummer Stück

Stabigummis A1153200047 1
Stoßdämper A1073230300 2
Querlenker oben rechts A1153303907 1
Querlenker oben links A1153303807 1
Reparatursatz VORDERACHSTRAEGER A1153301875 1
Reparatursatz Querlenker unten A1153301675 2
Traggelenk A1153331127 2
Beilage 13mm 2 Noppen A1233211484 2
Gummilager Motoraufhängung A1072412513 2
Vorderachsverstärkung A1073300068 1


Sören

A1073300068


Verstärkungen eingeschweißt, Achskörper gesandstrahlt


Achsteile lackiert


Verstärkung im Detail


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 28-08-2014 23:32 ]

Danke Dir für diesen super Überblick!
das hilft mir sehr
grüße aus berlin
olaf

Hallo,

ich habe auch Interesse an der Nachrüstung der Verstärkung, das Blech ist aber im Mom. NML eine Nachfertigung wäre aber kein Problem, wenn man ein Muster oder eine Skizze hätte.
Wer kann so was zur Verfügung stellen?

Grüße

Hallo zusammen,

habe zwar keine Maßzeichnung des Winkels aber im WIS die Einbauanleitung gefunden.
Unter "33-605 Profilwinkel an Vorderachsträger anschweißen" ist er zu finden.

Betrifft nur die Fahrzeugtypen 107.023/024/043/044 bis 08/85, entspricht der Kundendienst-Maßnahme in 1986

PDF kann ich hier ja nicht anhängen, wer es also braucht schickt mir bitte eine Email keine PN.

Schönes Wochenende
Marcel
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 29-08-2014 11:17 ]

Also meiner ist ein 280SL - also 107.042 - der war nicht zur Nachrüstung vorgesehen.
...Hat die Achse aber nicht gestört und sie ist trotzdem gerissen.

Ich fahre den Wagen seit 14 Jahren auf 195/70/R14 auf Fuchsbarock.
Nix tiefer, breiter, härtert, keine Schotterpisten oder Rundstrecke auf Slicks.

Ich würde also unabhängig von der Empfehlumg im WIS alle Vorderachsen nachrüsten.
Laut WIS kann man das ja einfach bei eingebauter Achse am Fahrzeug machen - würde ich aber nicht empfehlen - da Schweißt es sich doch recht unbequem.

Die Teile sind übrigens nicht besonders genau passend. Einen gleichmäßigen Schweißspalt rundrum bekommt man nicht hin und es ist noch etwas mit dem Hammer nachzuklopfen um den abgewinkelten kurzen Schenkel etwas zu runden.

Sollte ich nochmal in die Verlegenheit kommen würde ich eher mit ner Pappschablone was basteln und dann aus Tafelblech ausschneiden. Bei Mercedes gibts die Bleche eh nicht mehr, also muß man sowieso den Markt abklappern. Bei D.T.L. sind sie für 79€ gelistet. Meine kommen von einem ebay Händler und waren ein _wenig_ günstiger.

Sören

Hallo,

ja ich möchte auch am M110 nachrüsten, da der ja auch nicht leichter ist als die Alu-V8......
Also entbehrt das mal wieder einer gewissen Logik.
Die DTL-Preise werde ich bestimmt nicht zahlen und biege mir das Ding dann halt selber.

Frage noch:
Wo ist bei Euch die Achse genau gerissen?

Hallo Sören,

schöne Foto´s danke daffür!!
was hast du für die Teile für die Fahrwerküberholung investiert?
welche Oberfläche ist das auf der Achse? Pulver?
Was braucht man um die Achse zu demontieren?
Motorkran?
Hebebühne?
Federspanner?
.....?


Kurze Rückinfo wäre nett.

Ok,
Du kannst es ganz billig machen und wie im WIS beschrieben bei eingebauter Achse die Ecken dranbraten.
Das Kostet Blech für 5€, Farbe für 50c und eine Stunde auf der Bühne.

Wenn Du aber die Achse rausnimmst und auch das ganze Gummi und alle Gelenke einmal neu machst, ist der Aufwand größer.

Da mein Achskörper bereits gerissen war und meine Tauschachse ein wenig Zuwendung brauchte, bestand die ambulante Option für mich nicht mehr...

Ich habe den Motor mit einem Kantholz ud einem Zurrgurt nach oben abgespannt. Das Kantholz lag mit Wolldecken und Brettern auf den Kotflügeln aufgestützt.

Federspanner sind eine Gewissensfrage - es geht ohne - mit ist sicherer - ich hab welche benutzt.

Ohne Bühne möchte ich es nicht machen. Geht vielleicht aber für sowas bin ich zu alt.

Kugelgelenkabzieher (Mausefalle o.ä.) braucht man auf jeden Fall.

Ein Getriebeheber schont den Rücken beim ablassen und wiedereinbau der komplettierten Achse.

Eine Hydraulikpresse für die Traggelenke und die Gummibuchsen ist auch eine erhebliche Erleichterung. Geht zwar auch alles mit Schraubstock und Hammer, könnte aber etwas unhandlich sein.

Nach dem Anschweißen der Blechwinkel habe ich die Achse mit Querlenkern, Federn, Stabi etc. Sandstrahlen lassen - Kosten ca. 100€.
Dann habe ich alles mit Brantho-Korrux 3in1 gespritzt, weil ich für Grundieren und Lackieren zu faul war. Eine 750ml Dose hat knapp nicht gereicht, also mit Verdünner um die 50€.
Pulvern wäre sicherlich genauso gut...

Dann die oben gelisteten Neuteile - keine Ahnung - gefühlt 1000€.

Alles in allem gehen zwei Tage drauf.
Da ich eine zweite Gebrauchtachse hatte, konnte ich alles gut vorbereiten, so daß der Wagen nur einen Tag auf der Bühne war.

Sören

Hallo zusammen,

Habe mir vor Monaten eine überholte Achse besorgt und hingelegt. Ist die verstärkte Variante mit den Verstärkungen. War gesandstrahlt, pulverbeschichten und innen versiegelt. Lief mir so zufällig über den Weg.

In der Zwischenzeit habe ich meine beiden Fahrzeuge intensiv begutachten lassen. Alles palletti bei beiden Fahrzeugen. Ich brauche somit auf absehbare Zeit das Teil nicht.

Ich würde es zum Kaufpreis abgeben. Wenn es niemand haben will bleibt es eben liegen. Wenn es jemand haben will müssen wir uns noch Gedanken drüber machen, wie es transportiert werden kann. Immerhin ist das Teil verdammt schwer....

Also: abzugeben für 1.200€

Gruß Ralph

Hallo Sören,

danke für die Info, werde auch schauen ob ich in der Bucht eine Tauschachse finde.....
ob es unbedingt nötig ist, ist ne andere Frage aber das Gefühl alles gemacht zu haben ist doch besser!


Grüße

Hi

Vorderachsen hätte ich noch 2 hier liegen.

Gruß Martin

Bzgl. German SPOB würde ich dringend empfehlen ALLE Absprachen bis ins Detail schriftlich zu fixieren und zweifelsfrei bestätigen zu lassen. Im Zweifel leidet man dort an Vergesslichkeit oder argumentiert, dass eine Absprache schon sein könne, aber nchts gilt, da der Mitarbeiter hierzu nicht autorisiert wäre.

Bei Bedarf weiteres per PN.

Also, wenn Du in Forum etwas findest, schlage zu.

On 2014-08-29 10:40, speichenheinz wrote:
Hallo,

ich habe auch Interesse an der Nachrüstung der Verstärkung, das Blech ist aber im Mom. NML eine Nachfertigung wäre aber kein Problem, wenn man ein Muster oder eine Skizze hätte.
Wer kann so was zur Verfügung stellen?

Grüße

Wieso Muster/Skizze
liegt doch auf 5 mm Papier, da kann ein Grundschüler die Maße eintragen.

Hallo Martin,

hast eine PN