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Chromleiste Kofferraum tauschen

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12 years 2 months ago #128079 by Ulli2
Hallo *-Fahrer,

ich beabsichtige die Chromleiste am Kofferraum (dreiteilig mit Kennzeichenbeleuchtung) zu tauschen. Hat hierzu jemand eine Anleitung und Hinweise worauf zu achten ist?

Danke und *-Grüße,
Ulli

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12 years 2 months ago #128080 by louisB
Hallo Ulli,

Die Leiste ist von hinten geschraubt.
Du must dazu den Teppich etwas herunterziehen, der ist geklebt.
Dann kannst Du die Muttern lösen. Ist etwas fummelig.
Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich den Hohlraum konservieren.

Grüsse Louis


Gruss Louis

450SLC 5.0
230Kompressor
FXE 1200
Elektrisch fahren wir auf der Kirmes

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12 years 2 months ago #128081 by megajag
Hallo Ulli,

vermeide es nach Möglichkeit mit einem Schraubendreher die Stehbolzen auszudrehen, das Material ist ziemlich weich.

Vermeide ebenso eine Beschädigung der Gummidichtung/-unterlage (die beiden Gummiecken, die über den Rücklichtern nach hinten rausschauen reissen leicht ab), die Dichtung war mal NML (nicht mehr lieferbar) und wird heute glaube ich in einer etwas vereinfachten Version von MB ausgeliefert.

Das Mittelteil gab es in zwei oder drei verschiedenen Ausführungen, das heißt der Durchmesser vom Loch des Schließzylinders variiert, such Dir das richtige Mittelteil.

Frieder

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12 years 2 months ago #128082 by Turbothomas
Replied by Turbothomas on topic Chromleiste Kofferraum tauschen
Die Gummileiste ist erhältlich in der Originalversion von MB.

Grüßle

Thomas

PS: Preise sind da etwas anderes...

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12 years 2 months ago #128083 by Uwe560
Hallo Ulli,

wenn du die Gummiunterlage retten kannst .... rette sie !
Die Qualität die Daimler jetzt liefert ist unter aller Kanone. Ich mußte die Unterlage zwangsweise kaufen. Nach einer Reklamation habe ich vom Hauptlager erfahren, daß man von 5 Unterlagen eh schon die bessere ausgesucht hat .
Das Ding kostet einen knappen Hunderter - da macht das Schrauben Spass.

Die dreiteilige Chromleiste ist aus Alu-Druckguss und innen meistens ziemlich oxidiert.
Wenn man das Oxid entfernt, kann man wunderbar mit Epoxydharz ausgiessen und so dauerhaft konservieren. Im Falle eines Falles, werden so auch die Gewindestifte wieder fixiert.

Gruß Uwe

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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