Reparatur Zusatzluftschieber

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31 Aug 2022 18:40 #302712 by Dr-DJet
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Hallo Frank,

den gibt es doch noch in der Nachbauversion bei Mercedes-Benz am Tresen: classicparts.mercedes-benz.de/luftschieber-120851 . Frage da mal nach. Wenn es da nichts mehr gibt, schaue ich bei mir nach. Normalerweise habe ich einen von mir überholten 8-Zylinder ZLS 0 280 140 017 immer in meiner Schublade liegen. Die brauche ich bei den Workshops.
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31 Aug 2022 19:47 #302713 by Goldi_Benz
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Hallo Frank,
eine weitere Möglichkeit wäre eine Überholung durch Hermann Ebner. Er baut Dir eine neues Dehnelement ein und der ZLS funktioniert wieder wie neu.
Das hat er bei meinem ZLS von meinem 350SE erfolgreich gemacht.
Kontakt kann ich Dir gern per PN senden.
Sternengrüße

Michael

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31 Aug 2022 20:24 #302714 by Dr-DJet
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Hallo Michael,

da hätteich Dir auch helfen können. Die Dehnelemente, Halter, Dichtungen habe ich alles vorliegen oder nachgemacht. Die Reparatur beschreibe ich doch unter jetronic.org/de/d-jetronic/zusatzluftschieber#ZLS . Die von der D-Jetronic und KA-Jetronic sind vom Prinzip identisch. Von ein paar gängigen Typen wie dem hier verlangten 450 D-Jetronic oder auch dem K-Jetronic habe ich die fertig in der Schublude, damit ich die bei den entsprechenden Workshops zur Hand habe, falls dort ein Ausfall zutage tritt.
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31 Aug 2022 21:55 #302717 by Goldi_Benz
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Hallo Volker,

klar weiß ich, daß Du auch erfolgreich ZLS überholst!


 
Sternengrüße

Michael

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02 Sep 2022 17:22 #302831 by 450er
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Besten Dank in die Runde!

Ich werde berichten, wenn ich die Aufgabe gelöst ist.

Herzlich grüßt
Frank

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02 Sep 2022 20:43 #302841 by Goldi_Benz
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Na dann wünsche ich Dir gutes Gelingen, wo auch immer Du nun Deinen ZLS überholen läßt
[img
Sternengrüße

Michael

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24 Nov 2022 14:12 #306649 by 450er
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Jetzt mal ein kurzes Update,

nachdem ich bei classicparts gesehen habe, dass ein ZLS mehr als 900 Euro kostet, bin ich nochmals durch das Netz gesurft und auf einen seriösen Verkäufer eines gut funktionierenden ZLS (nachweislich durch Einbau und Test) gestoßen. Der Verkäufer scheint mit den Geschäften keine vielköpfige Familie ernähren zu müssen, und so sind wir uns für 120 Euro einig geworden.

Er regelt nach Warmlauf schön runter (natürlich bleibt die Frage, wie viele Jahre noch im Vergleich zum Überarbeiteten), wobei die Kaltlauf-Leerlaufdrehzahl immer noch bei ca. 2.500 upm liegt und an der Leerlaufschraube nichts mehr zu wollen (drehen) ist. Da gilt es jetzt weiter dran zu arbeiten.

Viele Grüße
Frank
 

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24 Nov 2022 17:47 #306654 by Dr-DJet
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Hallo Frank,

Du nennst eine Kaltlaufdrehzahl von 2500/min einen erfolgreichen Tausch des ZLS? Ich nicht. 120 ist zwar ein guter Preis für einen gebrauchten ZLS. Aber für wenig mehr hätte man Dir auch Deinen ZLS überholt. Was ist mit Deinem alten und defekten ZLS? Ich würde den gerne erwerben.
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01 Jan 2023 21:04 #308054 by Dr-DJet
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Hallo Frank,

danke, dass Du mit Deinen defekten Zusatzluftschieber verkauft hast. Ich habe mir den zwischen den Jahren überholt und dabei festgestellt, dass der vorher schon undicht und innerlich von Kühlwasserablagerungen verkrustet war. Falls Du also jetzt feststellst, dass der gebrauchte ZLS, den Du verbaut hast, Probleme hast, kannst Du Deinen alten zurück kaufen. Wenn nicht, werde ich den zu den Workshops mit nehmen.

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07 May 2023 18:13 #316647 by schrauberfreddy
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Hallo zusammen,

ich bin Freddy aus Österreich und seit heute im Forum angemeldet.
Seit längerer Zeit verfolge ich die Zitate der Teilnehmer und habe mich
daher entschlossen aktiv mitzuwirken.

Ich besitze einen SL350, BJ.71 mit der Nr.891.
Wie sehr viele, scheint auch mein ZLS defekt zu sein.
Nach einer Testung mit heißem Wasser funktioniert er zwar, aber
offensichtlich zu langsam.
Im Kaltlauf sägt der Motor.
Frage 1: Hat der ZLS auch im warmen Zustand eine Funktion?
Wenn ich den Schlauch im warmen Zustand zusammendrücke, fällt die Drehzahl ab.
Ist das normal oder schließt mein ZLS nicht vollständig?
Frage 2: Könnte mir jemand meinen ZLS reparieren und wieviel würde das etwa kosten?

Besten Dank im Voraus für Eure Unterstützung.

lg FREDDY

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07 May 2023 18:52 #316652 by Dr-DJet
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Hallo Freddy,

nein Dein Zusatzluftschieber hat im Warmen keine Funktion mehr. Ich habe Dir dazu meinen Artikel über den ZLS von meiner 2. Webseite verlinkt. Da ist auch eine Anleitung, wie man den eingebaut prüft. Wenn Du aber schon weißt, dass die Drehzahl am warmen Motor beim Zusammendrücken des Schlauchs zusammen bricht, hast Du die Diagnose schon gemacht.

Zum Workshop D-Jetronic bringe ich immer einen von mir überholten mit, denn das passiert häufiger. Bei der KA-Jetronic bis 80/81 gab es die auch noch. Gestern beim Workshop waren aber alle heil.
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10 May 2023 10:51 #316860 by schrauberfreddy
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Hallo Doktor,

danke für den Hinweis, die Beschreibung auf Deiner Website habe ich schon mehrmals gecheckt.
Hast Du die Möglichkeit, mir meinen ZLS zu reparieren bzw. mir einen überarbeiteten zu schicken?

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10 May 2023 10:59 #316862 by Dr-DJet
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Hallo Freddy,

grundsätzlich kann ich alle Bosch Zusatzluftschieber mit Dehnelement - also von D-Jetronic bis KA-Jetronic machen . Ich habe immer ferige für die Workshops hier liegen.
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03 Aug 2023 11:56 #321510 by 450er
Replied by 450er on topic Sensor / Stecker Luftfilter-Ansaugrohr
Hallo Volker,

jetzt noch eine Frage, die Du sicher aus dem Stehgreif kurz beantworten kannst, auch wenn ich mich damit als echter "Einsteiger" in die SL-Welt oute:

Wozu dient der Sensor (zweipoliger Stecker / Kabel) am Ansaugrohr des Luftfilters?

Herzlich
Frank

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03 Aug 2023 12:06 #321511 by nordfisch
Replied by nordfisch on topic Sensor / Stecker Luftfilter-Ansaugrohr
Hallo Frank,
das ist der Lufttemperatursensor.
Ist er defekt, fehlt er oder gibt keinen Kontakt wird das Gemisch ständig angefettet.

Gruß
Norbert

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03 Aug 2023 12:16 #321516 by 450er
Replied by 450er on topic Sensor / Stecker Luftfilter-Ansaugrohr
Besten Dank, Norbert!

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03 Aug 2023 12:44 #321520 by Dr-DJet
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Hallo Frank,

ja das fettet um ca. 20% an. Fehlt der Stecker am Motortemperatursensor ab, wird 3-fach Benzin eingespritzt.
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03 Aug 2023 12:47 #321521 by 450er
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Und natürlich auch Dir, Volker, herzlichen Dank!

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17 Mar 2025 12:04 #342496 by RH300
Replied by RH300 on topic Reparatur Zusatzluftschieber
Hallo Volker,
ich habe mir auch ein revidiertes ZLS zugelegt plus neue Dichtung.
Das Sägen ist dadurch minimal besser geworden aber vorhanden mit zu hohem Leerlauf. Kneife ich den oberen Schlauch zu, hört es auf und die Drehzahl sinkt auf 1200. Der ZLS schließt bei kochendem Wasser zu 90%.
Und öffnet sich bei Kälte sofort.

Daher die Frage, steht das Angebot noch, dass ich eins zu Dir schicken kann? Ich möchte endlich Ruhe damit haben und nicht wieder einen Fehlkauf haben.

Gerne per PN ein Angebot.
Könnte auch ein zweites eintauschen.

Gruß
Richard

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17 Mar 2025 12:46 #342497 by Dr-DJet
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Hallo Richard,

bei kochendem Wasser muss der ZLS schon lange ganz geschlossen sein. Der ist neu? Dann mache doch Gewährleistung geltend. Wenn nicht, schaue ich mir den gerne mal an.
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17 Mar 2025 13:52 #342501 by Romeo
Replied by Romeo on topic Reparatur Zusatzluftschieber
Hallo Volker,
muss der ZLS bei 70 Grad komplett schließen? Also durchpusten wird mit rotem Kopf belohnt? Oder bleibt ein Restspalt offen?

VG Michael 
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE

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17 Mar 2025 14:34 #342505 by Dr-DJet
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Hallo Michael,

ja der sollte bei 70° +/- schließen. Eigentlich hatte Bosch mal Durchflussraten bei 10°C definiert, die sind aber unbekannt. Deshalb stelle ich auf Schließen bei 70°C ein.

Wie rot Dein Kopf bei 80°C wird, hängt von Deinem Blutdruck ab. Ganz vakuumdicht werden die Dinger nicht. Da ist immer ein Restdurchfluss, weil wir nur einen Kolben in einer ALuröhre ohne jegliche Dichtung verfahren. Wenn Du also genug Puste hast, müsste da ein Rest durchgehen. Das ist aber natürlich viel kleiner als das, was passiert, wenn der Kolben die Blende freigibt. Man kann also gut von der Seite aus rein lunzen und sehen, ob die Blende bei 70°C gerade schließt.
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