Fotos 350 SL moosgrün

On 2014-05-19 19:37, Moosi wrote:
so, kurz mal wieder was von mir:

Also ich bin echt baff - Mensch, Ihr seid ein tolles Forum, wirklich. Jetzt weiß ich aber gar nicht, ob ich mich jetzt bei Hartmut oder Gerd für Bildereinstellen bedanken darf, aber ich glaub, Hartmut war etwas schneller ...

@ Hartmut:
Schick mir doch bitte Deine Adresse per PN, dann schick ich Dir das Buch. Aber nur, wenn Gerd einverstanden ist Und vielleicht sollten wir die zweite Bilderstrecke in Deinem Beitrag wieder löschen, Hartmut, damit der Thread nicht den Server leersaugt, Gerd hats ja oben bei mir schon eingestellt. Besten Dank nochmal.

Dietmar

Ich schick Dir meine Adresse per PN. Wenn ich das Buch gelesen hab, schick ich es an Gerd. Einverstanden?

genau, Hartmut,
so wirds allen gerecht, meine volle Zustimmung


Nun noch ein paar Worte zum Auto:

Der SL lief im Oktober 1971 in Sindelfingen vom Band, also ziemlich genau 6 Monate nach der Präsentation der BR 107. Als Exportversion aber statt mit dem 350er Motor schon mit dem M 117.982 (4,5 Liter V8 / D-Jetronic ), der für Europa erst ab Frühjahr 1973 erhältlich war (mit etwas mehr Leistung). Die Sonderausstattung laut Datenkarte liest sich kurz: Colorglas/Grünkeil, Außenspiegel rechts, Zentralverriegelung, Becker ‚Grand Prix‘, Motorantenne vo.li., Behr-Klimaanlage, Kopfstützen, Dreipunktgurte, Hardtop. Lackierung moosgrün-met., Polster Tex olivgrün, Teppich 2-Ton-Schlinge grün, Verdeckstoff schwarz, Hardtop in Wagenfarbe. Sonst nix.

Als ich das Auto übernahm, war es durchaus schon in gutem Zustand. Der Vorbesitzer hatte sich scheinbar auch gründlich und fachkundig um den Wagen gekümmert, was man an vielen Details ganz gut erkennen konnte. Aus der 2-m-Betrachtung mochte man ihm eine gute 3 geben. Lack ohne Beulen, ringsum komplett rostfrei, kein Spachtelauftrag lt. Lackschichtenmesser, Verdeck vor einigen Jahren erneuert, Innenausstattung gepflegt/ sauber/ vollständig, Armaturenbrett rissfrei (kein Cover), keine Fehlteile, Spaltmaße schön, Chrom rundum gut, Fahrverhalten und Lenkung okay. Das Auto ist auch immer noch nummerngleich, d.h. alle Aggregate entsprechen noch der Erstauslieferung/Datenkarte.

H-Abnahme mit frischem TÜV hatte er damals schon. Ohne Not gings also erstmal an Fahrwerk und Technik. Dabei konnte ich glücklicherweise auf die fachliche Betreuung durch Siegfried Knoch zurückgreifen - ein erfahrener ehemaliger MB-Werkstattmeister und Technikreferent des R/C107SL-Clubs, kurz: ein echter 107er-Fachmann. Deshalb hier auch gleich meine Werkstatt-Empfehlung für Alt-Benze im Bereich Mittelfranken: www.107er.de . Hat auch mal interessante Kundenautos zum Verkauf.

Allein in den letzten drei Jahren habe ich über 10T€ in den Wagen investiert, und man siehts kaum. Naja, vielleicht an den Streuscheiben, den Felgen/Radschrauben/XWX-Reifen/Raddeckeln, der Staublende, den Lokaris fürs Radhaus, MoPf-Kofferraumteppich, Kennzeichenunterleger- das fällt halt am ehesten ins Auge. Mehr Kohle ist aber in Fahrwerk und Technik versenkt. Dann noch Unterboden- und Hohlraumkonservierung (Mike Sanders), Stoßstangen innen versiegelt, alle Spaltmaße fein nachjustiert, Deckelchen hier, Schräubchen da … naja, kennt Ihr ja alles. Mittlerweile funktioniert alles wieder wie es soll, auch die Klima kühlt einwandfrei. So, wie er heute dasteht, ist er damals auch vom Band gelaufen, und das war mir dabei halt auch wichtig.

Jetzt steht nur noch Kleinkram an, eigentlich mehr Pflege als Wartung/Instandsetzung. Die letzten beiden TÜV‘s waren jedenfalls schon mängelfrei, was ja bei einem 43 Jahre alten Auto nicht ganz so selbstverständlich ist. Demnächst geht er noch zum Gutachter, der ganze Kram will ja auch adäquat versichert sein.

So, genug des Geschwätzes – freuen wir uns alle auf den Sommer und viele schöne, pannenfreie Ausfahrten, Richtung ländlichem Biergarten, wo ein kühles Helles wartet - das gehört doch (mit) zu den allerschönsten Dingen, die man auf dieser Welt so machen kann 

Gruß
Dietmar

Hallo Dietmar,

sehr schönes Fahrzeug in (ja ich wiederhole das Lob meiner Vorschreiber) Traumfarbe!!
Steht dem Cabrio super gut vor allem in Verbindung mit den Stahfelgen und lackierten Deckeln.

@Hartmut
diese Farbkombi kannst du leider nicht suchen, da sie super selten ist, die kann man nur zufällig finden.
Mir gefällt ja auch Zypressengrün sehr gut aber auch das ist nicht oft anzutreffen wenn auch nicht ganz so selten wie das Moosgrün.

Viel Spass damit

Grüße

Der Wagen hat wirklich ne tolle Ausstrahlung, ich war ja vor Jahren drauf und dran den zu kaufen, es ist halt der Charme der frühen 107er Jahre.
Erstaunlich das die Amis damals wirklich noch Aufpreis für die Fensterheber bezahlen mußten .

Wolfgang

Dietmar, als ich die Fotos sah, wäre ich fast in den neuzeitlichen Jugendslang "wie geil ist das denn" verfallen. Ein wunderschöner Wagen, der wirklich etwas ganz Besonderes darstellt.
Pass gut auf ihn auf ...

@Klaus: mein 350er ist original in zypressengrünmetallic ausgeliefert worden, in Kombination mit einer grünen Innenausstattung. Relativ früh, irgendwann in den 80ern hat aber ein Vorbesitzer wahrscheinlich einen Frosch-Schluckreflex beim Anblick des Wagens bekommen und ihn bei MB in manganbraunmetallic umlackieren lassen. Die Farbe ist zwar auch sehr schön, die Farbkombi mit dem grünen Innenleben allerdings gewöhnungsbedürftig (Bilder wurden hier schon mal diskutiert). Ich habe immer noch die Idee im Kopf, den Wagen irgendwann einmal wieder in den originalen Farbton umlackieren zu lassen. Fraglich ist für mich allerdings der Aufwand (der in keinem Verhältnis zum Nutzen stehen wird) und vor allem, ob man mit den heutigen "Wasserfarben" den schönen Farbton überhaupt wieder hinbekommen wird. Mal abwarten - kommt Zeit, kommt Rat -

Gruß, Thomas

Hallo Thomas/Topi,

ich musst grad lauthals lachen, wie ich Deine Schilderung mit dem "Frosch-Schluckreflex" gelesen hab ! Sowas ähnliches sagte nämlich meine Frau auch, wie sie das Auto das erste Mal sah

Ist übrigens interessant, wenn man zypressengrün und moosgrün mal im direkten Vergleich an zwei Autos sieht. Mir persönlich gefällt zypressengrün auch sehr gut, das wirkt aber - nur im direkten Vergleich - etwas grobkörniger am Auto, wenn man näher hingeht, Moosgrün dagegen eher etwas "glatter/ homogener" und ist auch etwas heller, grüner.

Ich hab mal recherchiert und rausgefunden, dass Moosgrün tatsächlich nur 1971 bestellbar war, danach entfiel die Farbe. Sie war zuvor bei der Pagode, auch beim 111er anzutreffen, aber Gerd weis da sicher mehr dazu.

@ Christoph:
Vielen Dank bzgl. RT, weis bescheid, nur ist Euer Stammtisch leider zeitgleich mit einem anderen, wo ich dabei bin. Aber vielleicht treffen wir uns auch so mal, z.B. in Büchenbach ....

Gruß
Dietmar

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 20-05-2014 13:00 ]

Da lief mir gerade dieser hier bei Ebay über den Weg, ein grüner 72er (könnte dieselbe Farbe sein), wer sich in die Farbe verliebt hat ...
grüner 72er mit Radlaufchrom und Chromfelgen
Hab damit nichts zu tun.

Grüße, Frank

sieht nach "dunkeloliv" aus, eine Unifarbe, kein Metallic, Code-Nr. 291.
Wird schon lange auf diversen Portalen angeboten.
Wenn er wirklich fachgerecht restauriert wurde, scheint der Preis (16.500,-) eigentlich nicht zu teuer, und die Räder kann man ja tauschen. Allerdings fehlt der Zusatzölkühler vo.re., und das Armaturenbrett hat ein Cover.

Dietmar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 20-05-2014 13:50 ]

On 2014-05-20 13:15, FrankEinsNullSieben wrote:
Da lief mir gerade dieser hier bei Ebay über den Weg, ein grüner 72er (könnte dieselbe Farbe sein), wer sich in die Farbe verliebt hat ...
grüner 72er mit Radlaufchrom und Chromfelgen
Hab damit nichts zu tun.

Grüße, Frank

uiiihhh, das ist ja gerade mal 30 km von mir entfernt ...

Thomas

Thomas,

magst Du evtl. mal bei dem vorbeifahren, wenns bei Dir in der Nähe ist?

Das scheint ein Händler zu sein, der über einen Kontaktmann in USA dort Fzg besorgen lässt, und diese dann nach D einführt. Hat neben mehreren 107ern auch einen 111er, einen 1969 Porsche, RollsRoyce usw., und auch einen Mercedes G 500 (der mich evtl. interessieren würde).

Wär evtl. auch für manche im Forum hier interessant, wie sich der oben verlinkte 107er so darstellt, von wegen Vollrestauration... Aber nur, wenn Du Zeit und Muse hast, und ohne Stress! Für mich ists leider zu weit weg.

Gruß
Dietmar

Hallo Dietmar,

ich will mal schauen, ob ich Zeit finde hinzufahren.

Thomas

On 2014-05-20 11:41, driver wrote:
Erstaunlich das die Amis damals wirklich noch Aufpreis für die Fensterheber bezahlen mußten .

Wolfgang

Das ist aus heutiger Sicht wirklich ungewöhnlich, zumal in den 70er Jahren bei den Amerikanischen Fahrzeugen schon Automatik, Klima, Servo, eFH usw. quasi zur Serienausstattung gehörten.

Beim 71er SL waren hingegen nicht nur keine eFH drin, sondern selbst die Kopfstützen und die Sicherheitsgurte kosteten noch Aufpreis. Lag aber nicht an der Preispolitik von MB, sondern auch fast alle anderen europäischen Hersteller, wie BMW u.a. hatten dies noch nicht im Serienumfang dabei. Und ABS, Airbag usw. waren noch soweit weg wie der Mond

Dietmar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 21-05-2014 12:56 ]

On 2014-05-21 08:52, topi wrote:
Hallo Dietmar,

ich will mal schauen, ob ich Zeit finde hinzufahren.

Thomas

Danke Dir, und wenns nicht klappt, ists auch nicht so schlimm

Dietmar

So, habe mir den Grünen heute angeschaut.
Zur Farbe: Code 291H, dunkelolivegrün
Die Substanz, d.h. Bleche, Motor, Achsen etc. sind sicherlich in gutem Zustand. Der Wagen hat keinerlei Durchrostungen, der Magnet zeigte nirgends Spachtel, die Schweller sehen top aus, vlt. neu?
Ansonsten muss an dem Wagen noch viel gemacht werden. Ich kann jetzt nur von meinen Ansprüchen ausgehen, was mindestens eine Neulackierung, der Austausch einiges an Chrom und auch die Überarbeitung des Innenraums bedeuten würde. Sicherlich kann man einsteigen und losfahren, dafür ist er aber im Preis m. E. viel zu hoch angesetzt. Sicherlich ein Auto mit guter Basis zum Fertigaufbauen.
Noch eines zum Anbieter: Er ist nicht der Inserierende, (der lebt in USA) sondern eher Vermittler. Ein sehr netter Mensch, der nichts schönredet.
Da hier im Forum schon viele Angebote zerissen und Händler kompromittiert wurden, möchte ich hier keine weiteren Details beschreiben. Es ist meine Sicht der Dinge bzw. Wahrnehmung, ausgehend von meinen Ansprüchen.
Wer mehr wissen möchte, gerrne per PN.

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 24-05-2014 16:26 ]

Hallo,

habe auch einen dunkeloliven 291H aus 72, und hier nen Bild aus 2011 beim Zusammenbauen.

Gruß Sven

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Ich liebe diese Farbe und auch meine Kombination mit 165 MB Tex in pergament[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : svenl am 24-05-2014 20:04 ]

Hallo Dietmar,

welcher Farbcode ist es bei Dir, auf einem Bild sieht es aus wie Metallic??

Gruß Sven

@ Sven
Dein dunkeloliv 291 ist auch eine sehr seltene Farbe. Hab ich bisher nur einmal in natura gesehen. Wirkt in der Sonne grün, bei Dämmerung fast wie schwarz, stimmts? Magst mal paar Bilder einstellen? Vielleicht in nem eigenen Thread?
Der Farbcode bei meinem ist moosgrün 834, ist metallic, ja.

@ Thomas
Danke nochmal fürs Hinfahren, auch wenns Ergebnis nicht überrascht

Dietmar[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 25-05-2014 07:27 ]

Achja, noch ein Link zur Website de Anbieters:

Althaus

Thomas

Otto Althaus kenne ich sehr gut, habe ihn Ende der 80er in LA kennengelernt (er ist gebürtiger Münchner) er hat uns damals viele Oldtimer und Exoten besorgt und begutachtet. Er ist natürlich wie alle Händler darauf bedacht, seine Autos im besten Licht erscheinen zu lassen. Wenn ihn einer kontaktiert, einen schönen Gruß von mir, er soll die Autos richtig beschreiben



PS- der grauhaarige, das bin ich

grau ---> oder doch eher weiß / weise ..

Ist das ein "Aufdermessealleskostenlosesammelbeutel" ?

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poldi am 25-05-2014 10:56 ]