Räder für Oldtimerzulassung gesucht?

Hallo Zusammen,

ich benötige mal Hilfe von den Profis hier. Ich habe einen w107 - BJ 8/71 (Amerikanisches Modell) geerbt und würde diesen gerne als Oldtimer zulassen. Leider ist er momentan etwas verbastelt. Ich habe nun alles zusammen (Prüfberichte für Sitze, Lenkrad, Spoiler, Schweller usw.) bis auf die Räder.

Typ: 107
Ident-Nr.: 107043-10-002640

Schlüsselnummern:
Art: 0101 - 00
Hersteller: 0009
Typ: 391000-
Ident-Nr.: 6

Der hat auch mal nen Motor vom 450 SL bekommen, deswegen vermutlich auch die unterschiedlichen Schlüsselnummern.

Momentan sind da Penta Felgen drauf die leider erst weit nach 1981 auf dem Markt waren und somit (laut Prüfer) nicht gültig sind wenn es eine Oldtimer-Zulassung werden soll. Habe auch mit einer Firma die noch alte Papiere dafür hat gesprochen aber auch die sagen die PENTA-Felge wurde erst nach 1981 gebaut und da gibt es wohl nichts.

Aktuell drauf ist: 225/50 R 16 84 V. auf LM Penta P1680 8J*16 H2, ET 11mm

Nun suche ich möglichst eine Felge die einigermaßen zum Fahrzeug passt, mich nicht ruiniert und für die auch entsprechende Reifen verfügbar sind. Was ganz normales damit ich die Oldtimerzulassung bekomme.

Kann mir jemand sagen was ich genau brauche? Wäre echt froh um ein paar gute Ratschläge.

Gruß
Volker

Hallo Volker,

das dürfte wohl eines der ersten Themen gewesen sein mit denen man sich in der Sternzeit beschäftigt hat. Es gibt da einen Artikel von 2002, der sich genau mit dem Thema beschäftigt.

Felgenartikel

In Deinem Fall würden normale Strahlfelgen 14 Zoll mit den schönen lackierten Radkappen zum Original passen (du hast dich ja etwas um die Nennenung deines genauen Modells gedrückt).

Sollte nicht sehr schwer sein die in der Bucht zu finden. Schließlich sind es die gleichen wie auf vielen anderen Modellen der Zeit, bis hin zum /8.

Wenn Dir der Look egal ist kannst du bel. billige Asia-Reifen kaufen, die sind für Sonntags fahren alle mal gut genug. Wenn nicht: Habe mir gerade einen Satz der neuen Vredestein Sprint-Classic gekauft, die sind z.Z. auch nicht teuer weil neu aufgelegt. Ob das beim R107 sein muss ist Geschmacksache.

Viele Grüße,

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : perlhuhn am 27-04-2014 18:27 ]

Zunächst herzlich willkommen hier.

Der Beginn der Fahrgestellnummer 107043 zeigt eine 350er, die Schlüssel-Nummern 0009/391 ebenso.

Wegen der Räder gibt es, wie Thomas schrieb, bei der Refenbeschaffung für die Originlabesohlung gewisse Engpässe und dadurch erhöhte Kosten. Einige lösen das durch das Aufziehen von Winterrädern oder yinglingdignsda - Reifen. Problem ist der geforderte V-Speed-Index, der umgangen werden kann, wenn man Winterräder mit dem entsprechenden Aufkleber der Geschwindigkeitsbegrenzung fährt.

Willst Du den Wagen nicht nur gelegentlich auf Kurzstrecken fahren, empfiehlt sich die Beschaffung der ORiginalräder, entweder als Stahlräder mit Aludeckeln oder als Alufelgen, im Volksmund Barockfelge genannt. Die 14 Varainten sind gar nicht so teuer. Viele verwenden die 15-Varianten, da in 15 die Reifenbeschaffung günstiger ist. In Summe sollte es jedoch fast egal sein. Bei ebay findest Du ein breites Angebot.

Wegen der Pentas empfiehlt es sich möglicherweise einen anderen TÜV-Menschen zu befragen. Diese Felgen sind zeitgenössisch und sollten erlaubt sein. Das Fahrverhalten ist möglicherweise mit den Originalrädern angenehmer. Benutze dazu mal die Suchfunktion hier im Forum.

Hallo Perlhuhn,
danke für den Hinweis. Den Artikel habe ich bereits gelesen, dann such ich da mal in dieser Richtung. Was meinst Du mit "Nennung des ganauen Modells gedrückt"? Mehr Nummern finde ich nicht im FZ-Schein. Was ist damit gemeint?

Gruß
Volker

On 2014-04-27 18:24, perlhuhn wrote:
Hallo Volker,

das dürfte wohl eines der ersten Themen gewesen sein mit denen man sich in der Sternzeit beschäftigt hat. Es gibt da einen Artikel von 2002, der sich genau mit dem Thema beschäftigt.

Felgenartikel

In Deinem Fall würden normale Strahlfelgen 14 Zoll mit den schönen lackierten Radkappen zum Original passen (du hast dich ja etwas um die Nennenung deines genauen Modells gedrückt).

Sollte nicht sehr schwer sein die in der Bucht zu finden. Schließlich sind es die gleichen wie auf vielen anderen Modellen der Zeit, bis hin zum /8.

Wenn Dir der Look egal ist kannst du bel. billige Asia-Reifen kaufen, die sind für Sonntags fahren alle mal gut genug. Wenn nicht: Habe mir gerade einen Satz der neuen Vredestein Sprint-Classic gekauft, die sind z.Z. auch nicht teuer weil neu aufgelegt. Ob das beim R107 sein muss ist Geschmacksache.

Viele Grüße,

Thomas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : perlhuhn am 27-04-2014 18:27 ]

Hallo Hartmut,

danke für den Hinweis, dann schaue ich dort mal was ich finde. Ich habe ja geschrieben dass er einen 450er Motor bekommen hat (war wohl einer der Vorgänger). Genaueres weiß ich aich nicht. Der Prüfer meinte mit der Oldtimerzulassung wäre zuviel Schindluder getrieben worden und nun schauen Sie eben genauer hin.

Danke und Gruß
Volker

On 2014-04-27 18:38, jhwconsult wrote:
Zunächst herzlich willkommen hier.

Der Beginn der Fahrgestellnummer 107043 zeigt eine 350er, die Schlüssel-Nummern 0009/391 ebenso.

Wegen der Räder gibt es, wie Thomas schrieb, bei der Refenbeschaffung für die Originlabesohlung gewisse Engpässe und dadurch erhöhte Kosten. Einige lösen das durch das Aufziehen von Winterrädern oder yinglingdignsda - Reifen. Problem ist der geforderte V-Speed-Index, der umgangen werden kann, wenn man Winterräder mit dem entsprechenden Aufkleber der Geschwindigkeitsbegrenzung fährt.

Willst Du den Wagen nicht nur gelegentlich auf Kurzstrecken fahren, empfiehlt sich die Beschaffung der ORiginalräder, entweder als Stahlräder mit Aludeckeln oder als Alufelgen, im Volksmund Barockfelge genannt. Die 14 Varainten sind gar nicht so teuer. Viele verwenden die 15-Varianten, da in 15 die Reifenbeschaffung günstiger ist. In Summe sollte es jedoch fast egal sein. Bei ebay findest Du ein breites Angebot.

Wegen der Pentas empfiehlt es sich möglicherweise einen anderen TÜV-Menschen zu befragen. Diese Felgen sind zeitgenössisch und sollten erlaubt sein. Das Fahrverhalten ist möglicherweise mit den Originalrädern angenehmer. Benutze dazu mal die Suchfunktion hier im Forum.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-01-2017 13:47 ]

Nach den Aussagen des TÜV-Menschen üwrde ich da auf gar keinen Fall hingehen, um mir dort die H-Abnahme machen zu lassen. Das ist nicht nur nervig sonder kostet unter Umständen auch sehr viel Geld bis der werte Herr zufrieden gestellt ist.

Daher miene dringende Empfehlung: Geh zu einer Prüfstelle, wo ein Oldtimerliebhaber als Ing tätig ist und nciht so ein Paragraphenreiter. Allein schon der Hinweis von Frank, dass die 350er US-SLs eine 450er Motor drin hatten zeigt, dass man die Ausnahmem kennen sollte. Und auch die Verwendung von zeigenössischen Rädern sollte ein Prüfer kennen.

Nutz mal die Suchfunktion hier im Forum und suche H-Abnahme ...

Hi,

ich habe in den letzten 15 Jahren sehr gute Erfahrungen mit der GTÜ gemacht, grad war Oldies angeht. Laut Google gibt es eine Prüfstelle in Ravensburg.
Als ich mit meinen BBS kam haben die nicht gesagt "geht nicht", sondern mir eine ABE aus dem Archiv gesucht und ausgedruckt.

Gruß
Willy

Prinzipiell ja, allerdings zur H-Abnahme oder zum Vollgutachten nach §21 kannst Du nicht zu einer belibegen Prüfagentur gehen. In Hessen musst Du zum TÜV, in Thüringen z.B. zur DEKRA etc.

Da ich erst eine HU machen lassen musste und danach das H-Gutachten erstellt wurde, hätte ich das bei verschiedenen Einrichtungen machen lassen können. Kostet eh doppelt.
Frische HU ist, wenn die mir das richtig erzählt haben, die Grundlage für die H-Abnahme.

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 28-04-2014 07:42 ]

Hallo Gemeinde,
Dieser Artikel aus der Oldtimermarkt räumt vielleicht einige Fehlinfos aus alten Tagen aus dem Weg.
www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlage...-anforderungskatalog
Eine Abnahme kann mittlerweile nicht nur vom TÜV in den alten Bundesländern bzw Dekra in den neuen durchgeführt werden.
Wenn immer nur altes Wissen weitergegeben wird leben wir immer noch auf einer Scheibe...

Bereite gerade meinen SL auf die Abnahme vor und ein Gutachter hat nochmal bestätigt, das die zur Hauptuntersuchung zugelassenen Prüfinstitutionen die Abnahme durchführen dürfen.
Interessant ist auch der Hinweis, dass Umbauten die bis 10 Jahre nach EZ durchgeführt wurden auch zulässig sind.
Könnte für die Felgen doch zur Anerkennung führen.
Am besten nicht zu Feld Wald und Wiesen TÜV, sondern zu einem Oldtimer afinen Prüfer gehen.

Grüße

Oliver[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Odi am 29-04-2014 21:30 ]

Wusste ich nicht. Vielleicht weil ich bisher nur Vollabnahme in Kombi mit H-Abnahme kannte. Und Par 21 geht nach wie vor nur von TÜV/Dekra. Oder irre ich da auch?

Gibts die 21er denn noch?

Was die GTÜ nicht darf, ist Umtragungen machen, also Felgen ohne Gutachten oder ABE für das entsprechende Auto eintragen, einen Beiwagen wahlweise eintragen, Anhänger auflasten und solche Sachen.
Dürfen und können sind natürlich verschiedene Dinge. Den beiwagen sollte ich erst wieder anbauen, damit der gute Mann beurteilen kann, ob man ihn abbauen kann.... ....

Willy

Du kannst von mir 4 Barockfelgen für € 150 haben