Unterdruckventile an den Heizungsreglern

Guten Abend,

weil gerade mein Armaturenbrett am 500 SLC draußen ist, prüfe und ersetze ich alles, was nicht ganz astrein erscheint. Die Heizungsregler 2. Ausführung haben jeweils ein Unterdruckventil, die beide in Reihe geschaltet sind. Stehen beide Heizregler auf zu, wird der Unterdruck durchgeschaltet und der Kühlwasserhahn vor dem Wärmetauscher zugezogen. Mache ich einen oder beide Heizregler auf, soll der Unterdruck weg sein, das Servo belüftet werden und der Federdruck schiebt den Hahn auf. Bei einer simplen Prüfung stellte ich aber fest, dass die Ventile nicht ganz korrekt schließen. Andererseits kenne ich es von der Klimaautomatik, dass dort mit kalibrierten Lecks gearbeitet wird, um Teile der Unterdruckanlage zu belüften, während andere trotz Lecks dennoch funktionsfähig bleiben.

Die WIS CD erscheint mir nicht ganz eindeutig, deshalb Frage an die Kameraden, die da schon mal dran waren.

Sind die Schaltstellungen der Ventile: Durchgang - Zu

oder

Durchgang - Restriktion innerhalb der Leitung

oder

Durchgang - Nebenluft ?


Besten Dank für eure Bemühungen und

schönes Wochenende


André

Hallo Andre,

2. Ausführung,?? also frühes Bj. aber welches ???

Überprüfe mal Deine Fragestellung bez. Feder .
Diese zieht nicht einmal in die Eine- und dann in die Andere- Richtung.

Siehe WIS Bild 83- 114 Heizung Lüftung dort wird die Wassersteuerung beschrieben.
frohes schrauben
günterw

Hallo Günter,

Andre fragt, ob die Unterdruckumschalter an den Bedienhebeln (deshalb 2. Ausführung, die erste hat hier elektrische Mikroschalter) absolut dicht sind oder immer etwas Nebenluft haben.

Ich schätze, sie sollten dicht sein, habe aber die erste Serie und bin deshalb vorsichtig mit der Antwort.

Die Feder ist in der 2. Serie am Heißwasserhahn und öffnet ohne anliegenden Unterdruck den Wasserhahn automatisch. Bei der 1. Serie macht das ein umschaltbares Unterdruckelement. Die 2. Serie hätte mir beim Abholen meines 450SL am Bodensee an Pfingsten 2007 kalte Füße erspart. Da war nämlich das Unterdruckelement undicht (gerissen Manschette) und dadurch ging der Wasserhahn nicht auf.

Hallo Andre, hallo Volker

2. Ausführung ist in der WIS 83-020 finde ich sehr gut beschrieben.
Damit sollte man weiter kommen.
frohes schrauben und nicht die Übersicht verlieren, auch mal suchen.

Andre , bei Heizungsproblemen nicht auf die Steuerrung/ Regelung der Klima überspringen.

lG vG
günterw

Lieber Günter

Volker versteht haargenau was ich meine, hält sich aber bedeckt, weil er selber die erste Ausführung hat und an der zweiten noch nicht rumgemacht hat. Absolut nachvollziehbar.

Ich lasse nun schon fast die Hosen runter indem ich hier öffentlich mache, dass ich der WIS-CD mangels Verständnisfähigkeit/Auffassungsgabe/IQ nicht das Gewünschte entnehmen kann. Du antwortest daraufhin, ich soll doch mal meine Fragestellung überprüfen und die WIS-CD zur Rate ziehen. Eine einfache, für einen 107er fahrenden Forrest Gump wie mich verständliche Antwort hast du mir aber trotzdem nicht gegeben, obgleich du sie zu kennen scheinst. Lass mich arme Wurst doch an deinem profunden Wissen teilhaben. Meine Fragestellung ist gewissermaßen multiple choice. Einfach den Text ab "Schaltstellungen" kopieren und dann dahinter jeweils "ja" oder "nein".

Bitte bitte.


Besten Dank auch.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : coolhand am 24-09-2013 18:23 ]

Hallo Andre,

nicht gleich auf den armen Günter schießen, der meint es nur gut. Deine Wortwahl ist auch nicht immer die klarste: Erst habe ich da "rumgemacht" und dann "lässt Du die Hosen runter".

Aber nun zu Deinem Problem: Wenn Du Dir auf der WIS die 83-114 "Unterdruckelement ... an den Bediengeräten auf Dichtheit prüfen" durchliest, dann müssen die Dinger dicht sein, weil sie jedes einzeln auf Dichtheit geprüft werden (je eines Zu und eines Auf).

Damit hast Du Deine Antwort, die Dir vielleicht nicht gefallen wird: Deine Bedienhebel müssen dicht schließen, sie sind also nicht in Ordnung.

Hallo Andre,
ich wollte Dich nicht für Dumm oder Sonstwas hinstellen. Wenn Du die WIS zu rate ziehst darfst Du nicht Hin und Her springen. Wenns um Heizung geht schau HEIZUNG/LÜFTUNG und klammere Deine Klimaanlage mal aus. Dort bekommst Du dann auch ganz andere (verständlichere ) Zeichnungen. Nicht Haargenau wie in Deinem Fahrzeug aber verständlicher erklärt (auch bzw Besonders im Text ).
In meinem Fahrzeug ist die erste Ausführung verbaut (beziehungsweise war). Weil ich nicht den richtigen Wasserhahn auf die schnelle auftreiben konnte habe ich einen Hahn aus der ZWEITEN Ausführung eingebaut. Dieser Wasserhahn wird, liegt kein Unterdruck an Stellelement an, durch Federkraft auf ZU gezogen (Heizung AUS).
Betätige ich einen der Heizungsregler liegt am Stellglied , am Wasserhahn im Motorraum Unterdruck an, und der Wasserhahn wird gegen die Federkraft in Richtung AUF gezogen.
Heizung an, Wasser warm. Die Wärme an der Heizung wird bei meinem frühen Fahrzeug durch Klappenstellung der Lüftung ge"regelt" ( bzw. Gesteuert).
Nichts für Ungut nicht verzweifeln und auch schon beim Suchen wie auch beim schrauben
immer fröhlich und gelassen bleiben.
günterw

So.

Jetzt habe ich mal einen der Unterdruckschalter auseinandergenommen und die Sache genau geprüft. Der Schalter hat zwei Stellungen. Stellung 1 = Durchgang durch beide Schlauchstutzen, aber nach außen zu. Stellung 2 = Trennen des Durchgangs, aber kleines Leck nach außen. Auf diese Art wird der Heizungshahn belüftet, sodass die Feder ihn aufdrücken kann und im restlichen System verbleibt genug Unterdruck, um die Funktion der übrigen Servos zu gewährleisten. Wenn ihr also den Schalter mittels Durchblasen in Stellung 2 überprüft, ist es demzufolge RICHTIG, dass es überall hin abpfeift, nur nicht aus dem Schlauchstutzen.


Andre