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zündsteuergerät 300sl
- Rudolf
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hallo und servus.
ich bräuchte eine teilenr. für das zündsteuergerät in meinem 300sl von 9/86. das ding vorne links innen etwas versenkt an der seitenwand im motorraum. ich finde in der EPC cd dazu gar nix - auch nicht zu den diversen anderen steuergeräten - mach ich was falsch beim suchen?
mein mechaniker meinte, dass das aktuell verbaute wohl nicht das richtige ist, deswegen die probleme mit der zu niedrigen, stolprernden leerlaufdrehzahl.
danke für eure infos und sonstigen tipps.
rudolf
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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rudolf
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an meinem 300 SL aus 06/1989 ist das ZSG mit der Nummer A 008 545 6432 verbaut,
Gruß Andreas.
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- Ragetti
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- Rudolf
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hat der schon den kat? wenn ja, werd ichs mit der nr. probieren.
@rolf
ich glaube mich zu erinnern, dass der der 300sl da etwas anders gestrickt ist, danke jedenfalls
rudolf
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- yourprinter
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das Zündsteuergerät in meinem 300 SL von 1988 ist auf dem Bild zu sehen, die Nummer ist 006 545 74 32.
Das Steuergerät Leerlaufdrehzahl (N ist hinter dem Handschuhfach an der Schottwand.
Der Leerlaufsteller im Motorraum ist unten auf dem Bild zu sehen und hat die Nr. 3
Ich hoffe ich konnte helfen.
Gruß
Bernd
Grüße aus dem Sauerland
Bernhard
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- yourprinter
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Grüße aus dem Sauerland
Bernhard
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- Marcel
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ich habe das (EZL) ZSG A 004 545 44 32 verbaut (Bj. 3/86)
in der Liste sieht man alle wahlweisen ZSG und auch ein Bild aus dem EPC
Bemerkung ERSETZT DURCH beachten. Hier sind auch die entsprechenden FINs angegeben.
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Grüße sendet
Marcel
Gruß Marcel
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- Styrnol
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hallo Bernd / Yourprinter,
ich habe noch mal ein bißchen recherchiert; beim VDH-Originalteilekatalog finde ich unter Gruppe 54 "Elektrische Ausrüstung", Nr. 11, ein Steuergerät "Leerlaufdrehzahl-Regelung" nur für den 420SL und den 500SL. Gibt es das Teil / Steuergerät beim 300SL denn nicht?
Gruß Andreas.
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- ulki
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Gruss, Ulli.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : ulki am 17-09-2013 15:22 ]
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- Dr-DJet
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es gibt den M103 mit und ohne Leerlaufsteuergerät. Nimm mal den Luftfilter ab und schau nach, im angehängten Bild ist es Y6. Außerdem nenne uns doch mal Deine Motornummer (erste 8 Ziffern) und ob Du ASR hast. Dann am besten noch die Bosch Nummer des verbauten Zündschaltgerätes.
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Dann können wir Dir mehr sagen.
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Viele Grüße, Volker
Fragen bitte ins Forum, nicht per PN.
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Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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- Rudolf
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ich komm heute und die nächsten tage nicht zum sl - steht in einer externen garage -ich schau zum wochenende nach und melde mich wieder.
schönen abend
rudolf
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- Rudolf
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rudolf
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rudolf
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- Marcel
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mein 300 SL Bj 3/86 FIN 107 041 1A 046 xxx, MotorNr. 103 982 12 001 943,
EZL Zündsteuergerät, BoschNr 0 227 400 538, A 004 545 44 32
KE Motorsteuergerät, BoschNr. 0 280 800 116, A 003 545 44 32
hat kein Leerlaufsteuergerät sondern einen Leerlaufsteller mit Schaltplanbezeichnung Y 6, siehe auch im Bild von Bernd unter der Bezeichnung 3. Die elektrischen Signale davon gehen zum Motorsteuergerät. ASR gab es damals im 107er noch nicht, oder ich müsste mich täuschen. Man lernt ja nie aus!
Gruß
Marcel
Gruß Marcel
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- Dr-DJet
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ich habe das vergessene Bild angefügt. Der 300SL ist für mich auch Neuland, da ich sonst nur Fahrzeuge mit mechanischen Einspritzpumpen, D-Jetronic oder KA-Jatronic in den Fingern habe. Mein Wissen über die Versionen mit und ohne Leerlaufsteller habe ich aus der WIS.
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- Rudolf
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ich hab jetzt schnell die nr. von dem teil das tatsächlich bei mir verbaut ist nachgesehen : 006 545 76 32 - das ding ist von siemens - zu mehr (luftfilter abbauen...) komm ich momentan nicht.
sagt das irgendwem was? kann das ding alleine für den niedrigen (um oder unter 500rpm) und dementsprechend beschämend ruppigen leerlauf verantwortlich sein?
grüsse
rudolf
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- Marcel
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die Teilenummer Deines EZL Zündsteuergerätes A 006 545 76 32 ist das vorletzte in der Liste der verbauten Steuergeräte.
Dieses wurde dann ebenfalls ersetzt durch A 0008 545 64 32.
Ich glaube nicht das Deine Leerlaufschwankungen vom Steuergerät kommen.
Falschluft, Abdichtungen der Einspritzventile, Leerlaufsteller etc sind wohl die Übeltäter.
Hast Du schon mal mit Bremsenreiniger beim laufenden Triebwerk am Ansaugtrakt gearbeitet, also eingesprüht. Speziell die Einspritzventil bearbeiten. Sollte er beim Einsprühen schlagartig ruhig laufen, dann hast Du den Übeltäter gestellt!
Zieh doch mal den Stecker bei laufendem Motor vom Leerlaufsteller ab. Jetzt sollte er ruhig aber mit erhöhter Drehzahl laufen. Siehe Volkers Bild Y6.
Wichtig ist auch das Du uns allen ein Feedback gibst.
Grüße
Marcel
Gruß Marcel
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sobald ich zu mehr komme melde ich mich wieder - aber nächste woche bin ich schon wieder nicht da...
rudolf
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