Auto vor der Nase weggeschnappt!

Ich glaube nicht, dass du fündig wirst. Bei den durchaus vernünftigen Anforderungen würde ich das Budget um 10.000 EUR erhöhen.

Udo

...uiiuii, da kann ich noch viele Ersatzteile kaufen, hihi.


Als ich innerhalb von zwei Jahren so auf Suche war, erinnerte ich mich bei der Findung meines Traumes, daß ich das Auto vor 1/2 Jahr schon mal gesehen hatte.
Diesmal aber für die Hälfte und beim Anruf ging der Verkäufer von sich aus gleich nochmal drei Scheine runter. Natürlich machte mich das sehr skeptisch.
Als ich das Auto eine Woche später endlich sehen konnte, mußte ich mir das freudige Lächeln sehr unterdrücken. Rostfrei, neu lackiert und die üblichen Kleinigkeiten.

Vielleicht könnt Ihr mir noch einen kleinen Tipp geben, wo man am besten sucht.
Bislang habe ich nur regelmäßig autoscout24 und mobile.de durchkämmt.
Habe aber den Verdacht, dass es bessere Möglichkeiten geben muss... Auf speziellen Klassiker- oder Oldtimerseiten habe ich auch schon einmal nachgesehen, hatte aber den Eindruck, dass die Verkäufer dort schon alleine deswegen, weil sie auf einer Oldtimerseite anbieten, mehr verlangen.
Wie sucht Ihr denn nach gut erhaltenen und nicht überteuerten 107ern Eurer begierde?

Lieben Dank und Gruß
Daniel

Moin Heinz,

Gratulation zu diesem grünen Giftzwerg.
Kommt nun ein E-Type noch on top oder diesen Wunsch verworfen?

Martin

Hallo
Für 20k wird es eng etwas passendes zu finden.
Vielleicht ein us 500sl ohne Historie. ...
Ha bereits eine pn geschrieben.
Vielleicht ist ein r129 hier sinnvoller.
Gruß
Frank

On 2013-08-30 21:24, Nichtschwimmer wrote:
Ich glaube nicht, dass du fündig wirst. Bei den durchaus vernünftigen Anforderungen würde ich das Budget um 10.000 EUR erhöhen.

Udo

Hi Udo,

sehe ich sehr ähnlich!
Bei diesen Anforderungen muss er noch ca. 5.000 draufpacken.

On 2013-08-30 20:03, -R107- wrote:
(...) Aber wenn Ihr mal ein gutes Angebot seht (...)
Liebe Grüße
Daniel

Hi Daniel,

hab grad eins gesehen - in meiner Garage.
Zustand wie von Dir gewünscht, preislich leider weit außerhalb Deiner Vorstellung

Grüße
Michael

Hi,

lass dich nicht fertig machen, es gibt normale Autos, keine 1A Sahnestücke aber doch vorzeigbar, fahrbar und zuverlässig, zu vernünftigen Preisen. Kein Mensch muss 30k für einen solchen 107 ausgeben....

Gruß
Willy

Hi Willy,

kennst du einen 300/550 SL für 20 TEUR mit max. 125 Tsd. km, bei dem der Rest perfekt ist und der ansonsten natürlich keinen Rost hat? Ein Auto in gutem Zustand, also kein Auto für Schrauber und Bastler? Deiner zählt natürlich nicht.

Udo

Wenn du deinen und meinen Beitrag mal liest, wirst du feststellen, dass wir von völlig verschiedenen Autos schreiben.

Es gibt nicht nur Sahnestücke und Schrottgurken, dazwischen gibt es auch noch einen Welt des 107.

Willy

On 2013-08-30 20:33, -R107- wrote:

aaaaalsoooooo:

Es sollte ein 300 oder 500. SL sein ab BJ 80. Farbe nicht rot! Ungerne auch weiß, oder schwarz. Finde dieses beige-braunmetallic mit braunen Ledersesseln sehr gut. Die Ausstattung ist mir gar nicht mal so wichtig, wobei ich eine Klima schon nett fände. Km sollten nicht mehr als 125 Tsd. sein, höchstens, wenn sonst der Rest perfekt ist.
Ansonsten natürlich kein Rost und ein guter Zustand, alsi kein Auto für Schrauber und Bastler.
Und mein Budget ist begrenzt. Sollte 20 Tsd. nicht überschreiten. Besser noch drunter...
Naja, vielleicht lacht jetzt der ein oder andere, weil ich so viel für das Geld möchte, aber wer weiß...

Liebe Grüße
Daniel

Hallo Daniel,

auch wenn ich zufällig ein Auto habe, was recht genau Deinen Vorstelungen entspricht (300SL, champagner-met, Leder dattel, Vollausstattung, kein Rost, kein Wartungsstau, 86tkm, ...), so kann ich Dir doch recht wenig Hoffnung machen:
1.) Ich will meinen SL nicht verkaufen
2.) Mir wurden für meinen mittlerweile schon 40.000 geboten ...

Was ich damit sagen will:
Bei den von Dir genannten Vorstellungen sollte Dir klar sein, dass Du bei einem "günstigen" Angebot immer Gefahr läuftst, dass ein schnellentschlossener Interessent Dir zuvorkommt. Sicher gibt es auf dem Markt auch immer wieder mal "Schnapper", aber die muss man als solche erkennen können und dann muss man schnell sein ...

Grüße und viel Erfolg bei der weiteren Suche!
Harald

@Heinz:
Glückwunsch zum Neuerwerb! Ich hoffe, keines der anderen Schmuckstücke (911, SL) musste weichen?

Hi Willy, schon klar, aber Daniel sucht das was ich aus seinem Beitrag zitiert habe. So was habe ich auch lange vergeblich gesucht. Letztlich bin ich bei einem 560er hängen geblieben, der sich mittlerweile nach Euro-Umrüstung und Restaurierung sehen lassen kann und den ich für 20 oder auch deutlich mehr nicht hergeben würde.

Udo

Oh,

ich war schon im 107er Forum vor dem Sternzeit Vorgänger-Forum dabei und ich kann dir flüstern, es haben schon viele ihre 107er durch die Tür getreten, die sie nie wieder abgeben wollten.

Willy

On 2013-08-31 21:48, Nichtraucher wrote:
Oh,

ich war schon im 107er Forum vor dem Sternzeit Vorgänger-Forum dabei und ich kann dir flüstern, es haben schon viele ihre 107er durch die Tür getreten, die sie nie wieder abgeben wollten.

Willy

Stimmt! Selbst 107er Club Vizepräsidenten haben mit dem 107er nix mehr am Hut
Man hat in den Jahren der Foren und Stammtische schon viel kommen und gehen sehen.

Martin

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sandokan500 am 31-08-2013 22:38 ]

So isses,

einige sind zum 129 gewechselt, als der immer billiger wurde, etliche fahren nun SLK, bald kommt der 230 in die Billigangebote, dann gehts da los.

Willy

Ja selbst Moderatoren fahren keinen 107er mehr

Martin

Sind halt zu hochpreisig geworden.....man fährt lieber günstig.

Willy

On 2013-08-30 19:18, Mr_T wrote:

On 2013-08-30 15:19, astral wrote:
Ja, im April, nachdem ich 1,5 Jahre lang gesucht habe. Beim Morgan gibt es diverseste Versionen und Spezifikationen, so dass es nicht so leicht ist, das für einen selbst passendste Modell zu finden.
Es ist allerdings kein +8 sondern dessen Nachfolger, der schlicht -nomen est omen- "Roadster" heißt.
Der +8 hatte ja den Rover V8 mit 190 PS, der 2003 eingeschläfert wurde, weil er die Abgashürden nicht mehr schaffte. Morgan hat dann ab 2004 in das ansonsten unveränderte Auto einen 3.0 V6 eingebaut, der 231 PS leistet und mit auslassseitigen Modifikationen (Fächerkrümmer, Spezialkats etc. )vielleicht noch ein bisschen mehr - flöt. Ab Mj 2012 gab es dann etwas tiefgreifendere Änderungen (leider auch im Interieur) und den 3,7l V6 aus dem Mustang mit gut 280 PS.
Mit den 940Kg des Wagens hat der Motor so oder so leichtestes Spiel. Die Dinger sind überraschend performant. Man braucht schon ein bisschen Mut, um die Leistung zu nutzen (kein Servo, kein ABS, Starrachse an Blattfedern...).
Macht aber höllisch Spaß und der Sound ist zum Niederknien.

Gruß, Heinz

Toller Wagen & gute Wahl, Heinz!

Der Roadster ist m.E. der beste "Plus 8" da der Ford Duratec V6 am Besten mit dem Morgan harmoniert, so wie ich finde. Der V8 ballert zwar, ist aber sehr viel behäbiger. Bin beide gefahren, und würde wie Du auch zum V6 greifen.

Der ist nicht zufälling aus Trummau, Österrreich?

Gruss,

Michael

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 30-08-2013 19:19 ]

Nein, Michael, der ist nicht aus Österreich, den habe ich hier direkt aus Hamburg, allerdings tatsächlich von einem Österreicher.
Ich bin in der Tat sehr froh über die getroffene Wahl.
Das einzige, was der Roadster nicht hat, ist der V8-Sound.
Mit der von A bis Z modifizierten Auspuffanlage ist er allerdings soundmässig ganz weit vorn. Bei niedrigen Drehzahlen klingt er sonor, bei höheren Drehzahlen extrem aggressiv und im Schiebebetrieb knallt und knattert es kräftig. Der Sound ist eigentlich das Allerbeste an dem Wagen...

Gruß, Heinz

On 2013-08-31 06:37, Sandokan500 wrote:
Moin Heinz,

Gratulation zu diesem grünen Giftzwerg.
Kommt nun ein E-Type noch on top oder diesen Wunsch verworfen?

Martin

Schwierige Frage, Martin.
Ebenso wenig, wie der E-Type endgültig vom Tisch ist, kommt er kurzfristig als zusätzliches Auto in Betracht.
Für vier Hobby Autos fehlt mir der Platz und insbesondere auch die Zeit. Das habe ich allerdings auch schon von dem dritten Hobby Auto gesagt und trotzdem ging es irgendwie. Ohne Frage ist der E-Type in meinen Augen immer noch so ziemlich das schönste Auto, das jemals gebaut wurde und natürlich hätte ich gern einen.
Andererseits hat sich gezeigt, dass die Suche extrem schwierig ist. Ein Exemplar, dass in allen Punkten meinen Wünschen entspricht und trotzdem noch annähernd bezahlbar ist, ist mir über anderthalb Jahre hinweg nicht über den Weg gelaufen.
Außerdem erlebe ich gerade, dass mich an dem Morgan am allermeisten begeistert, dass man ihn in vielerlei Hinsicht modifizieren kann, ohne dass alle die Nase rümpfen und die fehlende Originalität bemängeln. Jeder Morgan ist anders und wenn man sich ein anderes Armaturenbrett, ein anderes Lenkrad, diverses Zubehör etc. montiert, wird der Wagen dadurch nicht unoriginaler, weil es den originalen Morgan, so wie er die Werkshallen verlassen hat, sowieso nirgends mehr gibt. Den würde so auch niemand haben wollen...
Beim E-Type hingegen wäre es Frevel, ihn auch nur geringfügig vom Originalzustand zu entfernen. Wenn der also einmal in gutem Zustand ist, gibt es nichts mehr dran zu tun und dann wird es vielleicht auch ein klein wenig langweilig. Außerdem fährt so ein E-Type auch nicht besonders toll. Er ist eigentlich nur schön anzusehen. Das unterscheidet ihn auch vom Morgan. Der vermittelt einen unglaublichen Fahrspaß.

Gruß, Heinz

On 2013-08-31 22:36, Sandokan500 wrote:
Ja selbst Moderatoren fahren keinen 107er mehr

Martin

Gestern waren wir wieder im Volvo C70 II auf Tour. Und auch ich als mittlerweile seit genau 26 Jahren R107-Besessener muss gestehen: der kann alles besser, der fährt sich viel schöner, der macht viel mehr Spaß, der ist sogar viel seltener als ein R107.

Und trotzdem ists halt kein R107...

Grüße
Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mad_Eye_Moody am 01-09-2013 10:05 ]