Frage an Volker 500SL

Hallo Volker,
als D-Jet-Spezialist hätte ich eine Frage zu dieser Einspritzung. Mein 350er, Bj. 75 wurde heute morgen nach ca. 2 monatiger Stanndzeit gestartet und sprang hervorragend an. Ca. 1 km gefahren, alles normal. Dann urplötzlich geht der Motor aus, ohne vorher zu ruckeln, stottern, o.ä., und springt nicht mehr an. ADAC angerufen und bis zum Eintreffen läuft der Motor wieder. Erst stotternd am Anfang auf 5 o. 6 Töpfen, dann normal. Auf der Rückfahrt, ca. 1,5 km, geht der Motor wieder zweimal aus, springt jedoch wieder an. ADAC mißt die Ladespannung der Lichtmaschine. Diese wäre zu schwach, was jedoch mit dem o.g. Problem nichts zu tun hätte sagt der nette "Gelbe Engel". Vor ca. 1 1/2 Jahren wurde das "Gebiss", Zündkabel, Verteilerkappe, Zündkontakte, Drosselklappenschalter, getauscht.
Auf welche Ursache würdest Du tippen?

Vielen Dank im Voraus!

Beste Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

da gibtst Du mir etwas wenig Infos. Grundsätzlich musst Du schon mal feststellen, ob

1. Spannung am Steuergerät anliegt. Das kommt von einem separaten Kabel direkt an der Batterie. Lose Batteriepole sorgen dafür, dass alles funktioniert bis auf die Einspritzhung.

2. Zündung: Zeigen alle Zündkerzen einen starken Funken?

3. Sprit: Öffne mal die Spritversorgung der Ringleitung, ob dort Sprit kommt. Vibrieren die Einspritzventile beim Startversuch?

Hallo Volker!
Ich habe bis jetzt noch nichts überprüft bis auf die Batterieanschlüsse. Die sind ok.
Meinst Du es wäre ein Zündungs- oder ein Benzinproblem? Oder kann es beides sein?
Druckfühler, Zusatzluftschieber kommt wohl nicht infrage. Ich melde mich wieder wenn ich das von Dir genannte überprüft haben lasse. Ich selbst bin hier doch etwas unbedarft. Vielen Dank erstmal für Deine Einschätzung.
Gruß Bernd, Nürnberg

Hallo Bernd,

Dein Problem mit dem Fehler, der mal kommt und wieder geht, hört sich nach einem Kontakt- oder Elektronikproblem an. Aber wo der genau sitzt, muss man schon systematisch eingrenzen. Es wundert mich, dass das der ADAC nicht getan hat.

Wenn ich schreibe, dass das Steuergerät vielleicht keine Spannung hat, solltest Du das am Steuergerät direkt an Pin 16 und 24 prüfen.

Leider gibt es jede Menge Möglichkeiten, warum ein Auto stehen bleibt. Da musst man schon systematisch den Fehler eingrenzen. Jetzt müssen wir erst mal wissen, ob Spannung fehlt, die Zündung ausfällt oder Benzin fehlt. Dann sehen wir weiter.

Hallo nochmals!
Volker, das Problem ist, dass man fast keine Spezialisten für diese Einspritzanlage findet. Deswegen auch meine Fragen an Dich. Bei meiner MB-Werkstatt gibt es weder die nötigen Meßgeräte noch die Fachleute zur D-Jetronic. Ich habe das Fahrzeug zum, in Nürnberg bekannten Boschdienst gefahren, ca. 7 km ohne Probleme. Ohne Anmeldung drei Wochen Wartezeit, wurde mir dort gesagt. Über Bekannte wurde mir ein ehemaliger MB-Meister vermittelt, der sich angeblich mit diesen Typen auskennt. Nun von Nürnberg nach Bamberg gefahren, ca. 70 km ohne Probleme. Wenn der fündig wird, dann berichte ich. Mir ist schon klar, dass es schwierig ist, eine Diagnose zustellen, wenn der Fehler nicht mehr vorhanden ist. Nachdem ähnliche Fehler schon einige Male aufgetreten sind traut man sich fast keine Ausfahrt mehr zu machen.
Beste Grüße
Bernd