Rost Verdeckkastendeckel

An der Unterseite des Verdeckkastendeckels befindet sich Rost. Es ist nicht durchgerostet. Leider sind auch innen, z.B. um die Löcher herum und an den Falzen Anrostungen. Ich möchte eine dauerhafte Lösung. Chemische Entlackung, Entrostung, KTL wäre die allerletzte Lösung, da mir Aktion zu groß ist (Versand nach z.B. Zweibrücken etc.). Was würdet ihr empfehlen. Außen wird es wohl nicht so das Problem sein. Aber innen? Fertan, Owantrol, mit dem Sandstrahler durchblasen? Danke für die Antworten.

Udo

Dauerhafte Lösung wäre vielleicht eine neuer Deckel!


Gruß Holger

On 2013-01-30 19:14, Holger59 wrote:
Dauerhafte Lösung wäre vielleicht eine neuer Deckel!


Gruß Holger

Hi,

ganz so schlimm finde ich das noch nicht.

Udo, gib doch mal Rost Verdeckkastendeckel in der Suchfunktion ein, das ist hier schon oft Thema gewesen. Wirst sehen, da kommt Einiges, Du stehst da nicht allein.

Gruss
Andreas

Grundsätzlich hilft gegen Rost nur eine Flex und ein Schweißgerät, alles andere wird kaum für die Ewigkeit sein. Jedoch gibt es zumindest vernünftige Möglichkeiten, für eine gewisse Dauer Ruhe zu schaffen. Gute Erfahrungen habe ich mit Pelox Re gemacht. Das Zeug wird nach gründlicher mechanischer Vorbehandlung aufgetragen und frisst den Rost praktisch weg. Es soll nur sauberes Metall verbleiben. Damit könntest du ggf. ein paar Jahre Ruhe haben - wie gesagt, für die Ewigkeit sicher nicht die Ideallösung.

Sepp

Das kommt wahrscheinlich aus den Falzen. Das war aufm Pfingsttreffen doch mal Thema mit der aufgeschnittenen Rostmöhre. Die Bleche sind umgefalzt und innen drin, wo keiner rankommt fängt es an zu rotten.

On 2013-01-31 09:05, sepp450 wrote:
Grundsätzlich hilft gegen Rost nur eine Flex und ein Schweißgerät, alles andere wird kaum für die Ewigkeit sein.

Auch so ein hartnäckiges Gerücht.
Wann ich A) den Rost entferne und ihm die Sauerstoffzufuhr nehme, sprich - das Ganze ordentlich versiegele, wie soll es dann wieder rosten.
Es rostet nur weiter, wenn A oder B nicht ordentlich gemacht wurden.
Autos, die bereits in den Hohlräumen angerostet sind, können durch Wachs vom Weiterrosten abgehalten werden, ganz ohne dass der Rost vorher behandelt wurde.
Ich kann nachvollziehen, wenn man kein Fan von so halben Sachen ist, es funktioniert aber bewiesenermassen.
Grüße
Matthias

Der Rost läßt sich doch vernünftig beseitigen, erst mechanisch, dann eine gute Rostschutzbehandlung ( Presto Bob ) und dann Lack, da kommt dann auch so schnell nix hoch.
Meist rostet es da weil dieser Teil gerne auch mal länger im Wasser steht, in die Gummidichtung gelangt bei jedem Waschen etwas Wasser und das steht da mitunterl lange, auch bei Autos aus Kalifornien, die nicht selten lange mit Hardtop gefahren werden .

Wolfgang

Danke für die Antworten. Wie schon oben gesagt, ist es außen überschaubar. Mit dem Wachs oder Öl innen habe ich so meine Bedenken, dass mir die Soße bei großer Hiitze im Sommer aufs Verdeck läuft.

Udo

On 2013-01-31 15:07, driver wrote:
Der Rost läßt sich doch vernünftig beseitigen, erst mechanisch, dann eine gute Rostschutzbehandlung ( Presto Bob ) und dann Lack, da kommt dann auch so schnell nix hoch.
Meist rostet es da weil dieser Teil gerne auch mal länger im Wasser steht, in die Gummidichtung gelangt bei jedem Waschen etwas Wasser und das steht da mitunterl lange, auch bei Autos aus Kalifornien, die nicht selten lange mit Hardtop gefahren werden .

Wolfgang

Exakt, die einzige Stelle, wo meiner ein echtes Rostproblem hatte. Die kleine Rinne konnte ich nicht selbst nachbasteln, da musste ein Karosseriebauer die vorderen Ecken neu einschweissen.

On 2013-01-31 15:35, Nichtschwimmer wrote:
Danke für die Antworten. Wie schon oben gesagt, ist es außen überschaubar. Mit dem Wachs oder Öl innen habe ich so meine Bedenken, dass mir die Soße bei großer Hiitze im Sommer aufs Verdeck läuft.

Udo

Das war auch kein Vorschlag für dein Problem. Sollte dir nur die Angst vor einer Reparatur nehmen, weil hier Flex- und Schweiss-Szenarien an die Wand gemalt werden.
Ich würde da den Rost beseitigen und die Hohlräume mit Owatrol behandeln. Da das ein nicht sichtbarer Bereich ist, muss nicht einmal geschliffen und gespachtelt werden finde ich.
Owatrol, Sperrgrund und Lack reichen völlig.
Ich hatte mal einen 123er, an dem die Einstiege von Rost befallen waren.
Den habe ich nur mit einer Drahtbürste grob entfernt und dann mit Owatrol bestrichen (das letztlich ein Klarlack ist). Ich habe jahrelang dort auf eine metallisch glänzende Stelle geschaut. Null Rost mehr und dauerhaft versiegelt. Optik war mir egal. Einen W123 kann nichts entstellen

Hallo Udo,

mein Verdeckdeckelkasten sah nicht ganz so schlimm aus, mein Lackierer meinte aber das er mit welchen Mitteln auch immer er den Kern nicht erreicht. Habe mir auf seine Empfehlung einen neuen für 520.- € bei meiner DB-NL bestellt und bin heute froh das ich es gemacht habe. Habe dies im letzten Winter getauscht.

Reiner

Das Ersatzteilportal wirft mittlerweile einen Preis von EUR 892,50 (ohne Rabatt) aus. Natürlich ließe sich das Problem so einfach aus der Welt schaffen. Das wäre allerdings die wirklich letzte Option, wenn es überhaupt keine andere sinnige Möglichkeit mehr gäbe.


Udo

ich habe heute mit einer bekanten Entlackungsfirma in Welzheim telefoniert. Die Kosten für Entlacken, Entrosten und KTL sind mit 200 EUR o.K. Auf meine Frage des Rostschutzes in den Falzen wurde etwas von 5 bis 6 Jahren erwähnt. Die offene Antwort finde ich gut, das Ergebnis aber nicht unbedingt. Wie sind eure Erfahrungen und Meinungen dazu?

Udo

On 2013-02-04 15:30, Nichtschwimmer wrote:
ich habe heute mit einer bekanten Entlackungsfirma in Welzheim telefoniert. Die Kosten für Entlacken, Entrosten und KTL sind mit 200 EUR o.K. Auf meine Frage des Rostschutzes in den Falzen wurde etwas von 5 bis 6 Jahren erwähnt. Die offene Antwort finde ich gut, das Ergebnis aber nicht unbedingt. Wie sind eure Erfahrungen und Meinungen dazu?

Udo

Was für ein Geschiss, laß da einfach einen guten Lacker dran und halt die Gummilippe frei von Wasser ,dann rostet da überhaupt nix mehr.
Wenn Du mal länger mit Hardtop fährst und die Lippe nicht trockenlegen kannst einfach etwas technische Vaseline genau auf diese Stellen und Du hast Ruhe .
Aus der Falz kommt der Rost nicht, dann wären die Seiten genauso verrostet, sind sie aber nie , dort hat das Gummi keine Vertiefung und es steht dort kein Wasser .

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 04-02-2013 16:17 ]

Hallo Udo,

das mit den 5-6 Jahren kommt mir auch seltsam vor. Entweder rostet es wieder oder nicht. Ich könnte mir höchstens vorstellen, daß die KTL Beschichtung wegen des geringen Spaltmaßes nicht in den Falz eindringen kann.
Wenn du dir schon den Aufwand mit Entlacken und Entrosten machst, würde ich vor der neuen Lackierung den Falz mit 2k Epoxydharz behandeln.
Wenn du an die Falzkante etwas Harz aufträgst und dann das Blech mit einem Heißluftfön auf ca. 70-100° erhitzt, wird das Harz sehr dünnflüssig und sollte sich durch die Kapillarwirkung in den Falz ziehen.
Grund für das Ganze ist die luftdichte Versiegelung des Falzes. Wo keine Luft, bzw. Sauerstoff hinkommt, gibt es auch keine Oxidation - also Rost.

Gruß Uwe