2-Takt-Öl --- ich finds geil!!!

Bei allen Common Rail Dieseln ist die Beimischung dringend zu empfehlen. Dem Filter ist es egal, da raucharmes 2-Taktöl ascheärmer verbrennt als Diesel. Wichtig: kein Synthetiköl nehmen, billigstes Mineralöl ist optimal. Mischungsverhältnis zwischen 1:100 und 1:150 je nach persönlicher Philosophie.

Grüße
Michael

Wichtig: kein Synthetiköl nehmen, billigstes Mineralöl ist optimal. Grüße
Michael

Es ist die neuere Generation der 4 Zylinder CDIs mit DPF 150 PS (OM 646)
In meinem Servicebuch steht was von "nur 5W 30 low ash" das wäre
aschearm, aber obs synthetisch ist? Zumindest ist es sauteuer...

Da er ca. 135.000km am Tacho stehen hat, und die DPF gerne bei ca. 180.000 anfangen zu schwächeln, möchte ich das nicht zusätzlich beschleunigen. So ein DPF kostet
an die 1.000,-- die ich lieber in den 107 stecke.

Also dann kann ich schon mal mehr Zweitaktöl kaufen, für den M110 und
den OM646


Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 24-09-2012 09:02 ]

On 2012-09-23 21:54, gerd wrote:

On 2012-09-23 21:35, josh111 wrote:
... und man hat das nostalgische Trabbi-Bläuen zurück...

wenn man keine Ahnung hat, einfach mal..................................

Nix bläut, das war vor Äonen, heute bläut kein 2-Takt Öl mehr

Natürlich tut es das auch heute noch...
Aber sicher nicht in dem Mischungsverhältnis in einem 4-Takter (und ggf. auch noch mit Katalysator).
Das war also ein Scherz - und damit nix für dich

Hallo,

habt Ihr eine konkrete Empfehlung, welches 2-Takt-Öl gut und bezahlbar ist?

Gruß Peter

Swissoil-High-Protection-Power-X-Plus

sonst nix!

On 2012-09-24 18:37, poldi wrote:
Swissoil-High-Protection-Power-X-Plus

sonst nix!

Ulli hat heute quer durch die Forenwelt seinen Motztag - muss am Wetter liegen

Hallo,

keine Sorge, einen kleinen Spaß verstehe ich schon.
Auch wenn mir ein guter Rat lieber wäre, weil ich mich nur ungern durch das Kleingedruckte kämpfe.

Gruß Peter

On 2012-09-24 18:41, gerd wrote:

On 2012-09-24 18:37, poldi wrote:
Swissoil-High-Protection-Power-X-Plus

sonst nix!

Ulli hat heute quer durch die Forenwelt seinen Motztag - muss am Wetter liegen

nö, geregnet hat es heute in FFM.

Hi,

in vielen Billigmärkten gibts Zweitaktöl, ich kaufe es immer bei "Jawoll" die haben alle drei Sorten.
(Nein, die müssen kein Altöl annehmen, wenn sie Zweitaktöl verkaufen)

Gruß
Willy

On 2012-09-24 19:28, peter55 wrote:
Hallo,

keine Sorge, einen kleinen Spaß verstehe ich schon.
Auch wenn mir ein guter Rat lieber wäre, weil ich mich nur ungern durch das Kleingedruckte kämpfe.

Gruß Peter

Insbesondere weil mein SL über den Winter mehrere Monate steht nehme ich 2-Takt-Öl mit Stabilisator um Entmischung vorzubeugen.

Divinol FF

Wenn Ihr Zweitaktöl wollt, dann geht in Rollerläden die alte Vespas
bearbeiten, die kaufen immer massenhaft Zweitaktöl und da gibts das auch für unter 10€

Öl teilsyntetisch
Öl vollsyntetisch

warum man kein Vollsyntetischen nehmen soll weiß ich nicht.

wer es den Nachbarn mit der "blauen Fahne" nicht zumuten will, der findet mit dem Öl sein Glück
Erdbeere

Aber als alter Vespaschrauber hätte ich da noch einen Tipp wenn ihr schon auf 2-Takter umsteigt
wenn ich aus einer alten italenischen Dame alles rauspressen will was an Leistung drin steckt, dann damit - Oktan-Booster

Wenn einer mit einen 107er dann Willy fährt und sich beschwert, dass er ab 8500 U/min seine hintere Stoßstange verkratzt hat - kann ich nix dafür

Gruß
Sebastian

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sebolino am 25-09-2012 09:45 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sebolino am 25-09-2012 09:51 ]

Wäre mir zu teuer, das Zeug. Die MZ-Fahrer bei uns nehmen das oben von mir aufgeführte Divinol mit Stabilisator. Da musst Du nicht im Frühjahr erst mal den Vergaser ablassen und Ablagerungen entfernen, da die Brühe mit Stabilisator noch wie frisch ist. Und 4,- pro Liter für teilsynthetisches Öl ist sicher nicht zu teuer.

Schöne Diskussion! Aber der Themenstarter hat sich zu seinem Unsinns-Post ja auch nicht mehr gemeldet... Vermutlich ist im 2. Kilometer dann was ganz Komisches passiert

Auch Klaus hatte nach der Verwendung von 2-Takt-Öl gefragt. Insofern keine leere Diskussion. Und Udo, der TO, wird sich sicher wieder melden, sobald was besonderes passiert

@ josh111 mein post war keineswegs unsinnig, sondern lediglich eine Mitteilung! Es ist auch nach den vielen Kilometern bisher nichts passiert, muss ich Dich leider enttäuschen.

Ich wollte hier auch keine Diskussion anfangen über die Zweckmäßigkeit des Öls, soll doch jeder machen wie er will.

Aber bitte verschont meinen post mit unsinnigen Kommentaren...

Punkt!

Und Udo, der TO, wird sich sicher wieder melden, sobald was besonderes passiert

Bin schon gespannt, mit welcher Euphorie er die Überschrift dann wieder formuliert


Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 25-09-2012 11:27 ]

Mein Gott... mit 2Taktöl passiert nix! Ob es was bringt, ist ne andere Sache. Mir bzw. meinem Wagen hats was gebracht. Wenns Euch nix bringt, ist das nicht meine Baustelle...

Udo, nimms nicht so persönlich. Wir mögen Dich im Grunde.

Du mußt nur deine Gefühlsausbrüche und Stimmungsschwankungen
vielleicht etwas unter Kontrolle bringen

Wieso? Das ist doch grad die Würze.

Seh ich genauso... langweilige Indenhinternkriecher mochte ich noch nie....

Sonst hätt ich dieses Thema mit dem 2Taktöl auch nicht angeschnitten...

hier muss mal Leben in die Bude...