Tempomat - mal tut er´s, mal nicht

Liebe 107-er Gemeinde,
seit Mai habe ich einen 86er 500 SL mit allem, was die Ausstattungsliste her gab. Vorgestellt hatte ich mich schon mal bei anderer Gelegenheit. Zwei Baustellen waren mir bekannt: Klimaautomatik und Tempomat, zu beidem gibt´s umfassende Kommentare hier. Nur ein Phänomen beim Tempomat kann ich mir nicht erklären: Das Teil hat solange nicht funktioniert, bis das schäbbige Kenwood-Radio vor zwei Wochen durch ein Zeitgenössisches ersetzt wurde (hab ich nicht selber gemcht und war auch nicht dabei). Danach bin ich auf der Fahrt nach Holland zufällig an den Hebel gekommen und wunderte mich, wieso der Wagen die Geschwindigkeit hält. Die ganze Fahrt über 300 km hat das Ding tadellos funktioniert. Dann auf der Rückfahrt 2 Tage später: nada, nix ging mehr damit. Gestern bin ich die gleiche Strecke wieder gefahren. Und der Tempomat tat seinen Dienst als wäre nichts gewesen, auch nach Pausenstopps. Heute wieder auf der Bahn und nix ging mehr. Am Ziel Holland kann´s ja wohl nicht liegen. Und da das Teil den Beweis geliefert hat, mit allen Hebelstellungen korrekt zu arbeiten, kann man ja davon ausgehen, dass im Inneren der Elektronik auch alles ok ist. Frei dem Gedicht:" Da kam´s hervor wie Menschenhand und schrieb und schrieb und schwand; die Magier kamen, doch keiner verstand die Flammenschrift an der Wand". Ich will´s ja nur verstehen. Kennt jemand des Rätsels Lösung ?

Hallo Pageno,

Ursache und Abhilfe sind hier von Harald sehr ausführlich beschrieben.

KLICK MICH !

Gruß ausm Ländle
Ulrich

Hallo Pageno

auch wenns so aussieht gibts keine ursache mit dem radio.

defekt werdende steuergeräte zicken einfach mal dort mal da dann immer öfters...

die dinger haben nach 20 jahren eine fehlerquote von 100%

ansonsten hat Ulrich schon alles verlinkt/geschrieben

Edgar

Herzlichen Dank für die schnellen Antworten !
Da trau ich mich nicht selber ran. Aber nun verstehe ich es wenigstens, dass die Elektronik ihre Eigendynamik aufweist.

ich schicke meine steuergeräte immer hierhin


ECU repair

kostet ca. eur 150,-- inkl. versand

Edgar

Ich hätte da auch noch eine Frage:

woran erkennt man, dass das Steuergerät die Ursache ist und nicht der Bedienhebel?

Ich hatte bei meinem Audi Urquattro das gleiche Problem, da wurde nur der Hebel getauscht und schon gings wieder.

Danke für die Antwort!

Erich

Hallo

naja das ist erfahrung .. ich hatte das gleiche phänomen bei 3 autos 116, 126, 201 und immer was das steuergerät.

ist offenbar mercedes -leiden.

wenn der hebel kaputt ist müsste gar nichts gehen .. nachlassen der geschwindigkeit oder ruckeln kann nicht am schalter des hebels liegen. die lötstellen am hebel kan man kontrollieren wenn man das lenkrad abnimmt.

Edgar

Das war ein Kontaktproblem bei dem Audi-Hebel, mal ging es, mal nicht!

Erich
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : eh500c am 26-08-2012 10:59 ]

Das Audi- System kenn ich nicht.

bei MB betätigt der hebel einen schalter in 4 mögl. richtungen und bestimmt dadurch, was das steuergerät tun soll. gibt es einen wackelkontakt dann gibt es kein signal vom schalter.

ist die geschwindigkeit einmal eingestellt regelt das SG mit dem signal vom hallgeber den stellmotor und somit die geschwindigkeit. der schalter am hebel hat damit nichts zu tun.

wenn der hebel beschädigt wird, zb beim ausbau des kombiinstruments dann ist er irgendwie lose, dann merkt man das auch.

Edgar

Hallo Pageno,

gleiches Problem hatte ich auch. Der Ralph hier aus dem Forum hat es mir von seinem Kumpel günstig reparieren lassen. Allerdings ist der Ausbau etwas kniffelig. Der einbau vermutlich auch; meines liegt immer noch im Kofferraum von SL und wartet auf den Einbau...

Gruß, Thomas

Pageno,

das kannst Du auch alleine reparieren. Die Anleitung wurde von Ulrich ja schon gepostet. An Teilen kostet das keine 10 Euro. Auch ich als Laie habe das problemlos hinbekommen. Einzige Voraussetzung ist ein einigermaßen guter Lötkolben mit kleiner Spitze und guter Leistung.

Auch wenn es natürlich weitere Kontaktprobleme geben kann, glaube ich auch, dass irgendein Bauteil (oder auch nur eine Lötstelle) im Steuergerät defekt ist. Da ich nicht das Wissen und Können habe, alles durchzuprüfen, war bei dem überschaubaren Aufwand der Austausch der üblichen Verdächtigen (für mich) die einfachere und günstigere Variante.

Einen Zusammenhang mit dem Radio schließe ich auch aus.

Gruß
Andy