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R107 tieferlegen
- Turbothomas
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so wie es derzeit aussieht werde ich meinen 107er um exakt 25 cm tieferlegen.....
Runter von den 4 blauen Stützen und zurück auf die eigenen Räder, was dachtet ihr denn? is doch kein Manta sondern ein Golfschläger!!!
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Du bist doch nicht seit Gestern dabei,
aber warum tust Du das Deinem Wagen nur an
Lese bitte diese tolle Geschichte, einfach köstlich geschrieben
Bocken
Jean
Wir sind nicht nur für das verantwortlich was wir tun, sondern auch für das, was wir widerspruchslos hinnehmen.
(Jean Baptiste Moliere)
Stammtisch Zeven/Nordheide für alle klassischen Mercedes-Benz
jeden 3. Samstag
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Denke ich auch drüber nach wenn er wieder fährt.
Gruß Robbie
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Gerd
(ders verstanden hat)
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- Turbothomas
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richtig gelesen. Wollte nur mal wissen, wie die Stimmung zu dem Thema ist. Da mir mein Spielmobil von der Fahrwerkshöhe so gefällt wie es ursprünglich konstruiert war und derzeit ist, kommt eine Tieferlegung nicht in Frage... Danke für den Hinweis auf Mortiz Geschichte, die habe ich vorher schon gelesen und fand diese sehr amüsant.
Grüßle TT
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Federn Pressen?
Gibts noch Sportfahrwerke?
Kann man was über Domlager machen?
@T.Thomas
änder doch schnell mal deinen Thread ab weil du hast 25cm geschrieben und nicht 25mm.
Damit würde dein Auto eine negative Höhe erreichen und im boden kratzen... *g*
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nun bekommt Deine Anfrage ja einen ganz anderen Inhalt
Ich empfehle euch eine kostengünstige Vorgehensweise.
Hinten 16 Zoll und Vorn 14 Zoll,
oder hinten 3,3 Bar und Vorn 0,8 Bar Luftdruck in den Rädern.
Diese Kombination ist sehr zu empfehlen, da der Wagen von nun an ja nur noch bergab fährt und sehr kostengünstig bewegt werden kann.
Dann bleibt auch noch Geld für Spoiler, Fliegendraht
Spachtelmasse, Klickerdose und Lautsprecher
Jean
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du hast ja gar keine Ahnung!
Da nimmt man einen Brenner*, einen Zollstock** und begibt sich damit unter das Auto. (* so ein Kartuschenbrenner aus dem Bauhaus genügt...** Gliedermaßstab)
Den Brenner hält man auf die Feder und den Zollstock an einen geeigneten Messpunkt.
Bei sanftem Bestreichens der Feder mit nicht zu harter Flamme wird man in kurzer Zeit ein Niedersinken der Karosse bemerken.
Jetzt ist ein wenig Feingefühl angesagt um das bei allen Federn exakt gleich zu machen.
Bei sachgerechter Auführung merkt der Tüv nix und die Sache hat fast nix gekostet.
Tja Jean,....da staunste!
Willy
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ich habe ja schon einmal vorgeschlagen, wir 2 machen
etwas gemeinsam und bringen die User hier zum staunen
Schönen Gruß
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War so ein altes Heckmotorcoupe....
Willy
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wenn möglich, ..gar nicht.
Wenn zwingend erforderlich, dann mit geeigneten Ferdern und dazu abgestimmten Stoßdämpfern.
Vorher würde ich aber dazu raten, die VORHANDENEN Fahrwerksteile auf Vordermann zu bringen.
Gruß Willy
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ich denke wir werden es auf die tour mit federtelern usw machen. dann bleiben die originalen federn drin.
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Willy
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Das ist in etwa so, als wolltest Du Deine alte Tante auf Britney Spears umbauen
Gerd
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ich hab ihm halt gesagt ich schau mal in den foren ob ich ne idee finde weil er meinte auch mit dem V8 federn pressen lassen, des ist nicht so gut. die sind ja auch schon ewig alt.
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- Turbothomas
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interessant was an Antworten kommt und wie sich die Sache verselbstständigt, wenn man das edle Blech von den 4 Stützen herunternehmen will Klasse finde ich den 107er als Traktor (25 cm tiefer legen ohne Böcke) vorne die Schaufel hat er schon wenn die Stoßstange demontiert ist. Das könnt ihr im dritten Teil nachlesen...
Grüßle TT sich den Bauch haltend wegen der Nummer mit der Lötlampe!!
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Robbie, lass die gute alte Dame SLC am besten in Ruhe.
Das ist in etwa so, als wolltest Du Deine alte Tante auf Britney Spears umbauen
Gerd
geile Antwort.............
super Gerd
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Gruß
Mario
Mercedes 350 SL, Bj 72
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