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280SE eine Zündkerze weiß
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28 Aug. 2024 17:22 - 28 Aug. 2024 17:50 #336762
von Günter Schuster
280SE eine Zündkerze weiß wurde erstellt von Günter Schuster
Hallo 116er Freunde,
nachdem mein kürzlich erworbener 280SE ziemlichen Wartungsstau hatte, habe ich einiges erneuert, Benzinfilter, Druckspeicher, Bosch Einspritzdüsen, Bosch Kündkabelsatz, Verteiler überholen lassen,
und natürlich neue Kerzen, die sehen nach der ersten 250km Fahrt, davon 130km Autobahn mit 3 - 4000 U/min so aus wie im anhängenden Bild, 5 Kerzen sind für mein Verständnis o.k.
eine scheint mir zu heiß zu werden, da sie sehr hell bzw. weiss ist, oder kann es eine andere Ursache dafür geben? ( vielleicht lässt neue Einspritzdüse zu wenig Sprit durch? )
Kompession ist 11,5 auf allen 6 Zylindern.
Freue mich auf eure kompetenten Meinungen dazu.
Beste Grüße
Günter
nachdem mein kürzlich erworbener 280SE ziemlichen Wartungsstau hatte, habe ich einiges erneuert, Benzinfilter, Druckspeicher, Bosch Einspritzdüsen, Bosch Kündkabelsatz, Verteiler überholen lassen,
und natürlich neue Kerzen, die sehen nach der ersten 250km Fahrt, davon 130km Autobahn mit 3 - 4000 U/min so aus wie im anhängenden Bild, 5 Kerzen sind für mein Verständnis o.k.
eine scheint mir zu heiß zu werden, da sie sehr hell bzw. weiss ist, oder kann es eine andere Ursache dafür geben? ( vielleicht lässt neue Einspritzdüse zu wenig Sprit durch? )
Kompession ist 11,5 auf allen 6 Zylindern.
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Günter
Letzte Änderung: 28 Aug. 2024 17:50 von Dr-DJet. Begründung: Mehrfach eingestellte Bilder entfernt
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- Dr-DJet
- Abwesend
- Moderator
28 Aug. 2024 17:54 #336768
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber dieser Webseite
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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Dr-DJet antwortete auf 280SE eine Zündkerze weiß
Hallo Günter,
das einfachste für Dich ist, wenn Du mal das Einspritzventil und die Zündkerze sowie das Zündkabel auf jeweils andere Zylinder steckst. Wenn der Fehler dann mit wandert, weißt Du, dass es an der Zündkerze oder aber an der Einspritzdüse hängt.
das einfachste für Dich ist, wenn Du mal das Einspritzventil und die Zündkerze sowie das Zündkabel auf jeweils andere Zylinder steckst. Wenn der Fehler dann mit wandert, weißt Du, dass es an der Zündkerze oder aber an der Einspritzdüse hängt.
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