Ein neuer W116 für den Anfänger.

Um es ganz einfach zu beschreiben:
Die 350er/450er haben von den Schalpunkten her quasi eine 4-Gang-Automatik bei der der 1. Gang fehlt:)
Es ist genau wie bei den Nachfolgern, dass in der Regel nur die Gänge 2 bis 4 benutzt werden. Der erste Gang wird, wie schon mehrfach beschrieben, bei den 380/420/500/560 über Kickdown oder in der B-Stellung für extreme Steigungen/Gefälle abgerufen - hier ist die Höchstgeschwindigkeit bei 55 kmh begrenzt,

Obelix116 schrieb:

..ein Blick in die Bedienungsanleitung würde ans Tageslicht bringen, dass die Dreigang-Automaten in D im 1.Gang anfahren und dann zweimal schalten !

FinaleAls der Wagen wieder bei der Trockeneis Firma angekommen war, wurde er dort nochmal leicht abgestrahlt und vom Dreck der beim Karosseriebauer entstanden war befreit. Nun wurde der Wagen vollkommen abgeklebt,
um die Rostschutzmittel aufzutragen. Als erste Schutzschicht wurde TimeMax Paint Repair aufgetragen in Schwarz. Ich möchte hier keine Produkt Werbung betreiben, wer mehr über die Produkte lesen will, wird im Netz
mehr als fündig. Mich haben die Sachen überzeugt da sie in unabhängigen Tests immer gewonnen haben.







Als zweite bzw. Finale Schicht wurde dann die Unterbodenschutz Farbe TimeMax Colour aufgetragen in der Farbe Grau.

Als zweite bzw. Finale Schicht wurde dann die Unterbodenschutz Farbe TimeMax Colour aufgetragen in der Farbe Grau.





Dann wurde noch eine Hohlraumkonservierung durchgeführt, nach einer Woche konnte ich den Wagen wieder abholen,ich war mit dem Ergebnis zufrieden.
Jetzt begann wieder meine Arbeit. Das ganze Puzzle musste wieder zu einem Auto zusammengebaut werden. Die Teppiche und Verkleidungen mussten Stück für Stück wieder
eingebaut bzw die Teppiche eingeklebt werden sowie unzählige Kleinarbeiten gab es zutun es gingen einige Stunden drauf.



Alles wieder an seinem Platz.

Die Auspuffanlage wurde montiert sowie viele Neuteile die im Zuge dessen neu verbaut wurden, wenn sie eh schon demontiert sind. Neue Koppelstangen, Neue Stoßdämpfer neue Bremsschläuche rundherum usw. Nach einigen Wochen und pünktlich zum Frühling war dann alles wieder zusammen und der Wagen wieder Fahrbereit. Klar richtig fertig ist so ein Wagen nie, aber immerhin kann man jetzt wieder schöne Ausfahrten damit machen. Die kleine Restauration hat den Fahrzeugwert denke ich in jedem Falle gesteigert, und der Gang zum TÜV sollte jetzt nicht mehr für Schweiß Perlen auf der Stirn sorgen. 

Zum Abschluss noch ne Politur unter Aufsicht 

Um dann endlich die langersehnte erste Tour bei Frühlingswetter. Danke euch für euere Interesse.

Moin Dominik,

tolle Arbeit, einen sehr schönen 116er hast du da auf die Räder gestellt   Ich freu mich immer, wenn sich Leute die Arbeit machen diese tollen Autos zu bewahren. 

Hast du eine Vorstellung, was dein 350SE jetzt ungefähr wert ist? Beim 116 habe ich leider nicht so den Überblick. Vielleicht hast du ja sogar ein WGA gemacht?

 

Hallo,

dafür haben wir doch den W116 Marktspiegel .

Danke dir.

Naja man muss es so sehen Wirtschaftlich lohnt sich so eine Restauration von einem Brot und Butter 116er (280,350) eigentlich nie. Da die Werte der Fahrzeuge leider nie richtig hochgestiegen sind. Von daher hat man da ganz schnell den Marktwert nochmal investiert, ich denke die meisten wissen hier wie teuer ein guter Karosseriebauer ist..

Aber mir ging es hier auch nicht um den Wert sondern darum noch so lange wie möglich Freude an dem Wagen zu haben. 

Genau so ist es, Dominik.

Wirtschaftlichkeit blenden wir alle regelmäßig aus und das ist gut so…..

Alles richtig gemacht, Du wirst noch sehr viel Freude an Deinem Schätzchen haben und stets mit einem Grinsen cruisen.

LG
Arno