Motor 560 SE ausgegangen - sehr mysteriös

Liebe Forenfreunde,

ich besitze seit 4 Jahren einen Mercedes 560 SE. Das Auto macht mir eigentliche viel Freude, aber...... :

Letztes Jahr war ich mit dem Auto samstags unterwegs, schönes Wetter an, über die Landstraße etwas aufs Gas getreten. Nach etwa 20 km muss ich staubedingt anhalten, will dann weiterfahren und...NIX! Motor aus.... Ich habe georgelt wie verrückt. Springt nicht an. Dann war zudem noch ein Dorffest dort. Im Nu waren etliche hilfsbereite Männer dort. Aber der Motor sprang nicht an. Ich hatte noch ein Reserve-KPR dabei. Half nix. Nach einer halben Stunde dann noch mal versucht und: Motor startet normal und ich brause nach Hause.... Habe mich mit einigen Leuten unterhalten: Die meinten: Zündspule ist wohl defekt. Also habe ich eine Markenzündspule verbaut und das Problem tauchte zunächst nicht mehr auf. War auf den Classic Days und bin ein paar weitere Strecken gefahren. Alles gut. 

Beim TÜV-Termin im September 2025 bin ich die 8 km zum Stützpunkt gefahren. Kein Problem. Prüfer fährt das Auto auf den Bremsensprüfstand und im Leerlauf geht er wieder aus. Springt aber nach kurzer Zeit wieder an. Danach im Herbst alles gut....

Vor 2 Wochen sollte das Auto als Hochzeitsauto dienen. Ich habe das Auto nach der Winterpause gestartet. Kein Problem. Schnell noch in die Waschanlage, damit der Wagen schick ist. Auf dem Rückweg komme ich vor der Türe an, will rückwärts in den Hof fahren. Im Leerlauf Rückwärtsgang rein - Motor aus. Springt nicht mehr an.  Habe mit einem Freund das Auto vor die Garage geschoben, Anzug für die Hochzeit angezogen (dachte, wenn das Auto abgekühlt ist, springt er an). Im Anzug Startversuch - NIX! Auch mit Bremsenreiniger nicht (somit scheinbar kompletter Zündungsausfall).Das Brautpaar musste dann im E-Auto vom Kumpel zum Standesamt fahren....
Als ich nachts nach der Feier nach Hause kam, ist er erwartungsgemäß wieder gut angesprungen und in die Garage gefahren....
Es passiert immer im Leerlauf.....
Kann mir jemand Tipps geben, was das sein könnte?

Zündspule ist ja NEU.
Zündkabel von der Spule zum Verteiler vielleicht?
Zündsteuergerät vielleicht (mir wurde aber gesagt, dass diese meist im Falle des Falles komplett kaputt sind)?
Kurbelwellensensor vielleicht?
Verteiler vielleicht?

Bin ziemlich ratlos und habe natürlich das Vertrauen in den Wagen verloren....

Herzliche Grüße

Euer Uli

 

Kurbelwellensensor nachmessen geht am schnellsten sollte ca meine ich 860Ohm haben

Hallo Uli,

ich würde erst mal eine gebrauchte Zündkerze in einen Zündkerzenstecker stecken und dann das Gewinde mit Handschuchen gegen Masse halten. Dann musst Du den Funken sehen. Wenn nicht, bist Du sicher, dass es von der Zündung kommt. Sonst musst Du an anderer Stelle weiter suchen.

Hallo Uli,

ähnliche, nicht zweifelsfrei reproduzierbare Symptome hatte ich bei meinem 500er auch mal. Es war dann tatsächlich der KW-Sensor, der irgendeinen Wackelkontakt im Kabel oder im Sensor selber hatte. Bei fehlendem Signal gibt das ZSG kein Zündsignal raus. Der Sensor wurde dann ersetzt.

Also bei der von Rolf vorgeschlagenen Messung auch am Kabel wackeln und ggf. auch mal (vorsichtig!) auf den Sensor klopfen.

Sehe es wie Volker. Nur weil Bremsenreiniger nicht direkt geklappt hat, heißt das nicht, dass es an der Zündung liegt, daher lieber schauen, ob wirklich kein Zündfunke kommt.