Millionenbetrug mit gefälschten Flügeltürern

ZitroniX schrieb:

Was muss der Karosseriebauer und der Mechaniker bekommen haben, die die Repliken zusammengebaut haben...

Finde ich sehr schade, solche Unterstellungen zu machen. 
Ich würde es einfach fair finden, abzuwarten was die Untersuchungen bringen. 
 

Volker Leiste schrieb:

Achtung Werni,

Beim Flachkühler-Cabrio ist die Sache nicht so einfach.
Es gab ab Werk (!) auch einen Umbausatz vom Coupe zum Cabrio. Ich kenne einen solchen Umbau. So ein Fall ist dann aber keine Fälschung, sondern ein offizieller Umbau.

Gab es nie.
Das 111 Cabrio hatte eine andere verstärkte Bodengruppe, unter anderem waren der komplette Kardantunnel einteilig und in 3 mm Blechstärke, Umbauten vom Coupe gab es reichlich , die waren allerdings nie von Mercedes autorisiert.

Wolfgang

3 mm Blechstärke bei einem Umformpreßteil in der Größe, wow, vermutlich im Schiffsbau gefertigt, denn solche Preßen gab es damals insbesondere in Sindelfingen nicht.

 

@Rolf
Wer sich mit dem Cabrio länger beschäftigt weiß um die Besonderheiten, ich hatte 6 Jahre ein Originalcabrio.
Hier mal was zu Lesen.
Kaufpreisabschlag für 2,8 SE 3,5 Coupe in Cabrio Umbau - MBklassik-Foren

Wolfgang

barsoischardan schrieb:

…
Gemäß den Medien hat Kienle Senior von "Rufmord" gesprochen.
…



 

Der Fisch „stinkt“ immer vom Kopf, Herr Kienle!
Den Hals nicht voll genug kriegen… immer das gleiche.
Und jetzt ein Presseverlautbarung raus zu „ballern“ in der m.E. äußerst fragwürdig argumentiert wird, ist nicht zielführend. Des hat a „Gschmäckle“!
Nicht gut. Die Firma ist untendurch. Eigentlich schade.
Nur meine Meinung

Viele Grüße 
Uwe

Hallo,
na ja!
Letztendlich sollte man mit seinen Äußerungen sehr, sehr vorsichtig sein...
Vorverurteilen geht schnell, Pressemitteilungen sind mit Vorsicht zu geniesen!
Der Mann hat einen Ruf zu verlieren!
Abwarten...
In diesem Sinne
Martin

Daß vom Fahrzeugmodell XY mehr fahren als jemals das Werk verlassen haben, ist zwar eine recht launige Behauptung, aber kann das auch irgendjemand mit Zahlen untermauern?

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
es gilt die Unschuldsbehauptung
Originale
1x GFK Karosse
29 x Alukarosse
ca.3000 gebaute Fahrzeuge

---

---

in zig Ländern ,ob Schweiz oder USA wurden Nachbauten gefertigt , Wikipedia beschreibt
die öffentliche Zerstörung , durch rechtsgültigem Urteil ,von solch einem Fahrzeug durch Mercedes ,( Musterschutz der Karosse)
mfg Günter Trunz

gestern im Presseverteiler  Kienle  mal schauen wo die Wahrheit liegt

Intercooler schrieb:

Und jetzt ein Presseverlautbarung raus zu „ballern“ in der m.E. äußerst fragwürdig argumentiert wird, ist nicht zielführend. Des hat a „Gschmäckle“!
Nicht gut. Die Firma ist untendurch. Eigentlich schade.
Uwe

Uwe, 
an welcher Stelle wird fragwürdig argumentiert? Was genau ist für Dich nicht zielführend?
 

Na da bin ich auf die Antwort vom Intercooler auch gespannt. 

Moin,

beim derzeitigen Kenntnisstand, der bei uns allen so ziemlich der gleiche sein dürfte, verbietet sich jedwede Diskussion, weil nämlich nur Blinde miteinander sprechen. In der Tat gilt die Unschuldsvermutung (nicht -behauptung).

Leider - und hier sollte man mal etwas genauer hinschauen - scheint aber auch in diesem Fall auf Seiten der Strafverfolgungsorgane die ein oder andere undichte Stelle zu existieren, wenn bereits vor oder während der Durchsuchung die Presse schon Bescheid weiß. Wenn ich mir diese bei vielen, vor allem Steuerhinterziehungsverfahren, „geübte“ Praxis mit prominenter Beteiligung (Hoeneß, zum Winkel) so anschaue, kommt man langsam auf die Idee, dass da Methode hinter stecken könnte.

RalfL schrieb:

Uwe, 
an welcher Stelle wird fragwürdig argumentiert? Was genau ist für Dich nicht zielführend?



 

Hallo Ralf,

Meiner Meinung nach ist eine EIGENE Presseverlautbarung zu einem eigenem Strafverfahren nicht objektiv, sondern leider sehr „ich-bezogen“. 
Deshalb werde ich persönlich da erstmal keinen großen Glauben schenken.
Wir alle werden sehen was die OFFIZIELLEN Ermittlungen ergeben.

Viele Grüße 
Uwe
 

Guten Abend,
ich verfolge die Geschichte auch nur aus der Presse und habe wahrscheinlich dieselben Informationen wie die Schreiber hier.
Ich bin erstaunt, wie man Kienle hier so negativ darstellt ohne wirklich tatsächliche Hintergründe zu kennen.

Für den Mann steht sein Lebenswerk auf dem Spiel und er hat das Recht sich auch zu verteidigen und Dinge aus seiner Sicht richtig zu stellen - was soll er denn anders machen?
Auf mich wirkt die ein oder andere Anmerkung wie:   "wer schreit hat Unrecht" und das ist echter Kinderkram!
Warten wir doch erst einmal auf ein Ergebnis und danach kann man weiter über das Ergebnis der Ermittlung diskutieren.

Gruß Reinhard  

Guten Abend zusammen,
ich beschäftige mich beruflich mit klassischen Motorrädern.. seit langer Zeit. Vor ca. 25 Jahren habe ich einem Händlerkollegen eine Ducati 750SS, eckige Deckel, verkauft. Dessen Kunde fiel in Ohnmacht, als er beim Zulassen erfuhr das es noch so eine mit der Nummer gab. Dieser Fall ließ sich bis zu Ducati zurückverfolgen, die hatten die Nummer zweimal vergeben im Werk. Die von mir verkaufte kam aus Italien als Gebrauchtfahrzeug, die andere hatte eine deutsche EZ. 
Vor ca. 10 Jahren das gleiche Theater mit einer 1972er Honda CB750Four. Ich hatte noch den Pappbrief von 1972, war also fein raus. Das andere Motorrad hatte eine vom Tüv bestätigte neu eingeschlagene identische Nummer. 
Was daraus wurde weiß ich nicht, bzw wie die Ämter damit umgegangen sind. 
Will sagen: erstmal abwarten, keine Verurteilungen bitte.
Diese Geschichten von Duplikaten geistern auch durch die Motorradszene, siehe Münch Mammut. 
Manchmal gibt es auch ganz simple Erklärungen, und sei es üble Nachrede von Neidern.
Gute Nacht, Gruß Werner 
 

Aber wie kann es eine identische VIN geben? Kannte der Fälscher dann, dass es so ein Fahrzeug geben muss, aber warum auch immer nicht angemeldet ist, oder willkürlich die Nummer vergeben? Generell gefragt, wie sowas passiert.

Jetzt lasst bitte mal gut sein, nichts ist bewiesen und basiert alles auf Vermutungen.
Ich behalte mir vor den Threat sonst zu schliessen.
 

Dass das Thema nicht neu ist, zeigen u.a. die zugelassenen SSK Modelle - 100 sind gebaut worden . . . . doch es gibt eine ganze Reihe mehr. Ist in der Szene bestens bekannt.

....in den Stuttgarter Nachrichten gab es ein kleines Update:

www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.ra...f4-58465f0acbe8.html

Moin,

ausführlicher Artikel in der „Oldtimer Markt“ Ausgabe 7/2023.

Wenn richtig recherchiert, wirft der Bericht kein gutes Licht auf Kienle und mehr oder weniger die gesamte Restaurationsbranche.