MB C126

?? Mit Abgasreinigung kann das auch ein 279PS sein, gab es ab Werk. 
Gruß, Werner 

Hallo Werner,

bei dem Baujahr 1987-03?

Hallo Schorsch,
na dann sag ich mal was dazu, hab ja einen ...übrigens ein ECE aus 03/87
wichtig ist: schau auf die eingeschlagenen Motornummer Fahrerseite hinten am Zylinderkopf, nach der Nummer ist eine 10.0 oder eben nicht, eingeschlagen , wenn ja : willkommen im Club der Großen , die 822 für die 300PS siehst du übrigens nur über die Recherche der VIN, die ist nicht vorne eingeschlagen.
naja und dann schaust du noch aus ZSG ob da eben Klopfsensoren angeschlossen werden oder nicht, wenn du keine dran hast ( also nur 2 4 polige Anschlüsse) hast du nen ECE mit 300 PS, wenn klopfis nen RÜF, 279PS.
und noch natürlich die teuren doppelKrümmer checken , aber das ist dir ja bekannt.
viel Spass bei der Recherche!

super auto übrigens, bissel schwer vielleicht ... aber extrem komfortabel... das ganze Konzept nicht mehr zu vergleichen mit dem r107 ... und geht ordentlich ab!
lg rob

Hallo Rob,

danke für Deine Hinweise, die ich natürlich befolgen werde.
Aber irgendwie glaube ich an "nur" 242ps

SCHORSCH13 schrieb:

Hallo Christian,
Und alle anderen.
Danke Euch allen.

Keine gute Wahl, so ein 560er mit 242ps?
 

Ich bin mal ein paar Jahre einen 84er 500 SEC mit (ich glaube) 240 PS gefahren, parallel dazu einen 2001er Audi S8 mit 360 PS.
Die Minderleistung im SEC hat mich nie gestört und er hat sich immer ausreichend motorisiert angefühlt.

Was mich immer fasziniert hat war wie ruhig der Motor im Vergleich zum Audi gelaufen ist.

Leider habe ich den SEC verkauft, für 450 € ...

 

Hallo Joerg,
Danke für Deine Antwort.
Hilft mir a bisserl weiter.

Hallo Schorsch,
Jawohl. Ich kann dir meinen Fahrzeugschein schicken. 1990er 560SEC, 279PS, deutsche Spezifikation, ausgeliefert von der Niederlassung in der Stadt deren Namen ich nicht nennen kann als Kölner. 
Zur Leistung: ich hatte mal einen 500er mit 231PS. Bewegt sich durchaus. Und mein gerade verkaufter 560SL mit 242PS war auch nicht lahm. Ich glaube untenrum tun die sich alle nicht viel. Und zum knallen nimmt die doch heute keiner mehr.
Gruß, Werner 

Hallo Werner,
Das macht mein SL auch ganz gut.
Aber mein A124 koennte schon mehr Leistung gebrauchen bei dem Gewicht.
Und das will ich vermeiden.

Moin Schorsch,
ja, die A124 sind keine Rennwagen. Wobei ich noch nie den Hype um den 320er verstanden habe, der ja viel toller sein soll. Nix von gemerkt. 
Gruß, Werner 

Hallo Werner,

nein, Rennwagen sind die nicht, auch der R107 nicht, sollen sie ja auch gar nicht sein.
Ich mag den Reihensechser im A124 schon sehr, aber ein V8 ist schon was anderes.

Hi Schorsch,
sorry, ich war unpräzise. Ich meinte den 320 M104 im Vergleich zum 24V M104. 4Zylinder kommen in meinem Leben nicht vor. 
Gruß, Werner 

Hallo Werner,

Du meinst den 3,0l Sportmotor im Vergleich zum 3,2er?
Sind beides 24Ventiler.

Hi Schorsch,
ich meine den 3.0 24V mit Verteilerkappe, 220PS, verglichen mit dem 3.2 24V mit Einzelzündspulen, 220PS,  und den bröselnden Motorkabelbäumen.
Der 3.2 soll ja soviel besser laufen, und mehr Nm haben. 
Jaja.
Gruß Werner 

Hallo Werner,

genau diese beiden meine ich auch.

265NM zu 310NM und die 220PS bei 5600 anstatt 6500Umdrehungen