W 107 / 280 Kaufen ????

Hallo zusammen,

ich persönlich finde diese "Buchhalter-Ausstattung" nicht mal schlecht. Keine Klima, keine Muschitoaster. Handgeschaltet... warum nicht?
Wenn ich es nochmal zu tun hätte, würde ich keinen 500er mit Vollausstattung nehmen. Die Klimaanlage verursacht mehr Wartung als man Nutzen hat. So sehe ich das zumindest. Und wehe, es geht mal was an der Klimaanlage kaputt. Reparaturintensiv und teuer. Automaticgetriebe... auch teuer, wenn was dran ist...
Und die Farbe? Geschmacksache. Mein 500er ist silber. Geschmacksache eben...
Immerhin hat der 280er ne Lederausstattung. Pflegeleichter als Stoff.

Ob der Preis jetzt gerechtfertigt ist oder nicht, kann ich nicht sagen.
Das muss jeder für sich ausmachen.
Wenn der Zustand wirklich gut ist, warum nicht?

Gruß, Thomas

Dann hast du Wunderautos und bei Mercedes sind alle blöde, weil sie so eine teure Achse bauen. Ich natürlich auch, denn ich habe die Dinger nacheinander gefahren, allerdings keinen ausgelutschten US-Schlitten.

Selbst im Werbefilm sieht man, was ich geschrieben habe, allerdings ist das ein 350er, der hat wohl entschieden mehr Kraft als die Kleinen.

Willy

On 2011-06-30 20:31, sl50086 wrote:
Hallo zusammen,

ich persönlich finde diese "Buchhalter-Ausstattung" nicht mal schlecht. Keine Klima, keine Muschitoaster. Handgeschaltet... warum nicht?
Wenn ich es nochmal zu tun hätte, würde ich keinen 500er mit Vollausstattung nehmen. Die Klimaanlage verursacht mehr Wartung als man Nutzen hat. So sehe ich das zumindest. Und wehe, es geht mal was an der Klimaanlage kaputt. Reparaturintensiv und teuer. Automaticgetriebe... auch teuer, wenn was dran ist...
Und die Farbe? Geschmacksache. Mein 500er ist silber. Geschmacksache eben...
Immerhin hat der 280er ne Lederausstattung. Pflegeleichter als Stoff.

Ob der Preis jetzt gerechtfertigt ist oder nicht, kann ich nicht sagen.
Das muss jeder für sich ausmachen.
Wenn der Zustand wirklich gut ist, warum nicht?

Gruß, Thomas

Wenn mich nicht alles täuscht dann ist das MB Tex, das hält wirklich ewig, ist allerdings Kunstleder.

Wolfgang

Fabrikneu, mit neuen Federn und Dämpfern, tauchte der 280er kaum ein, er gehörte damals auch eher zu den straff abgestimmten Autos (ähnlich wie die großen BMW, während die großen Audis meist viel zu weich und schaukelig waren) ... wenn er jetzt in die Jahre (besser: Jahrzehnte) gekommen ist, siehts anders aus. Ich persönlich empfinde das nicht als unangenehm, das u.a. unterscheidet das Fahrgefühl im Oldie von den modernen Kisten.

Ich geb zu, wenn man die modernen Rumpelautos gewöhnt ist, kommt einem jeder 107er SL relativ weich vor, der hat Seitenneigung in Kurven, der taucht beim Beschleunigen mehr oder weniger ein, beim starken Bremsen auch ... aber das ist ja wohl auch ein Grund, so ein Auto zu fahren, oder seh ich das falsch?

Ach ja, diese 20 PS mehr im 350 ... ich weiß nich, ob das wirklich die Welt ausmacht. Ob 50 oder 70 PS, das ist durchaus ein Unterschied, aber in dieser Leistungsklasse - zumal bei Oldies - spielts eher keine große Rolle.

Grüße, Frank

On 2011-07-01 03:20, FrankEinsNullSieben wrote:


Ich geb zu, wenn man die modernen Rumpelautos gewöhnt ist, kommt einem jeder 107er SL relativ weich vor, der hat Seitenneigung in Kurven, der taucht beim Beschleunigen mehr oder weniger ein, beim starken Bremsen auch ... aber das ist ja wohl auch ein Grund, so ein Auto zu fahren, oder seh ich das falsch?


Grüße, Frank

Darum gehts nicht, sondern um den Unterschied des Fahrverhaltens mit den verschiedenen Hinterachsen.

Gruß
Willy

Hier mal ein Auszug aus dem Testbericht der " Auto, Motor, Sport" vom 1 März 86, der sich ausführlich mit dem modifizierten 300 SL ab Ende 85 befaßt.
"Auch in Kurven zeigt der modifizierte SL ein Verhalten, das so gar nicht zu dem paßt, wie man ihn gemeinhin einzuschätzen pflegt. Mit seiner exakten Servolenkung, sehr hohen Querbescheunigungen und nunmehr nur geringen Lastwechselreaktionen bietet der betulich wirkende Langschnautzer ziemlich genau das, was man von einem reinrassigen Gran Turismo erwartet."
Das Fahrverhalten der Vormopfmodelle hatten die Tester immer kritisiert und genau das habe ich gedacht als ich 86 meinen heutigen 300er mit meinem Vater abgeholt habe, zu der Zeit fuhr ich einen 77er 280SL.

Grüße Wolfgang

Die Debatten um die angeblich spürbaren Unterschiede aufgrund der konstruktiven Unterschiede der verschiedenen Fahrwerke und nach irgendwelchen nachträglichen Modifikationen kann ich offengestanden nicht nachvollziehen.

Ob Mopf oder Vormopf, 6- oder 8-Zylinder, Coupe oder Roadster: Die 107er fahren sich in etwa alle gleich. Das gilt genauso für den /8, 116er oder 123er.

Fahre ich dann nach längerer Zeit dagegen mal wieder mit dem 124er, empfinde ich den als unangenehm hart. Der wiederum ist aber kein Vergleich zu den aktuellen Polterkisten gleich welchen Herstellers. Die gefallen mir allein schon deshalb allesamt nicht.

Bei der Modellwahl für einen 107er halte ich das Thema Fahrwerk daher für absolut irrelevant. Wenn der auffallend schwammig fährt, liegts zu 100% am Verschleiss, insbesondere an überalterten Reifen, ausgeleierten Stoßdämpfern oder Lagern. Das kann man aber alles reparieren.

Viele Grüße

Oliver

Fassen wir es so zusammen, nur die eigenen Wagen fahren perfekt.
Und die tauchen auch nie ein beim Beschleunigen und liegen auch heute noch wie echte Sportwagen ( wollte der 107er nie sein).

Wolfgang

Wolfgang,

du schreibst dummes Zeug.

Wer den Unterschied, bei gleichem Zustand der Fahrzeuge, Koppelachse / Schräglenkerachse nicht spürt, wenn er die Fahrzeuge nacheinander fährt, der spürt es halt nicht, was soll man da noch schreiben?

Mercedes Konstukteure waren trotzdem so dusselig, den großen 107 die teure Achse zu spendieren.....lassen wir es einfach so stehen. Natürlich ist auch die bessere Bremse der MOPF absoluter Unfug, merkt auch kein Mensch.

Willy

Nu sieh das doch nicht so verbissen, ich habe es doch kapiert, es fährt nix besser als Dein 1980er 500er.

Wolfgang

On 2011-07-01 09:43, Oliver107 wrote:
...

Ob Mopf oder Vormopf, 6- oder 8-Zylinder, Coupe oder Roadster: Die 107er fahren sich in etwa alle gleich. Das gilt genauso für den /8, 116er oder 123er.

...
Viele Grüße

Oliver

Exakt,

was noch ergänzt werden muß ist der Fahrer. Da sind die Unterschiede wahrlich größer als bei der technischen Ausführung des Fahrwerks ... sonst wäre ich letztes WE auch nicht dauernd in Kurven auf den 500SL R129 aufgelaufen

Gruß
Thomas