W 107 / 280 Kaufen ????

Hallo Leute,ich brauche mal dringend fachlichen Rat.

Mein Vater bittet mich um Hilfe bei einem Kauf von einem W 107/280.

Fahrzeug W107

Ist der Preis angemessen ?????????
Die Checkliste habe ich mir ausgedruckt, und wollte mit dem Fahrzeug zur Dekra fahren.

Was haltet Ihr von dem Benz ???????

MfG Nico

Wenn er keinen Rost hat und wirklich so gut dasteht wie beschrieben dann dürfte er das Geld wert sein .

Wolfgang

Nico,

Wolfgang hat Recht. Wenn das Fahrzeug an den neuralgischen Stellen rostfrei ist, geht der Preis in Ordnung. Es sollte dann allerdings auch die Technik ohne Mängel sein, d.h. Lenkspiel nicht zu gross, Fahrwerk straff, Antriebseinheit ohne merkwürdige Geräusche und ein Motor der gut läuft und startet. Darüber hinaus wäre eine belegte Historie natürlich schön.
Das Interieur sieht auf den Bildern gut aus und scheint zum niedrigen km-Stand zu passen. Mich persönlich würde der Frontspoiler vom Mopf stören. Der ist auf jeden Fall nicht original und passt für meinen Geschmack nicht so recht zur klassischen Optik des Vormopf mit Barockfelgen und Chromtürgriffen.

My 2c, Carlo

Hallo Wolfgang und Carlo,

Danke schon mal für die Auskunft,und für die schnelle Unterstützung.

naja wie die batterie befestigt ist spricht schon mal gegen den jetzigen verkäufer (!)

ausstattung nicht gerade üppig

gelbe nebelleuchten - ev. frankreich reimport?

um 25k gibts schon 500er vormopf mit dem kilometerstand. sogesehen wäre er mir zu teuer

Edgar

Hallo Nico,

wenn Euch der Wagen gefällt, hinfahren und ansehen, Ihr werdet dadurch nicht dummer.
Mein Tipp: evtl. findet sich ja ein Kundiger, z.B. hier aus dem Forum, der in der Nähe wohnt und euch begleiten kann.
Dies wäre umso wichtiger, denn der Verkäufer ist ein Profi. Der merkt sofort, wenn Ihr angebissen habt und dann ist es zu spät...
Ein unabhängiger Dritter mit Fachkenntnissen, könnte Euch beim Verhandeln helfen (z.B. Batteriebefestigung - Horror!).
Da das Auto ja kein Sonderangebot ist und von der Farbwahl auch nicht unbedingt das gemeine Volk anspricht hat Ihr gute Chancen.

Viel Glück
Det

P.S. Vielleicht berichtest Du mal, wie es ausgegangen ist.

Ok das hört sich gut an , kennt denn hier jemand der mir im Norden(Heide) bei dem eventuellen Kauf zur Seite stehen kann...

MfG Nico

Kann mich den Vorrednern nur anschließen:

- Ausstattung naja (keine eFH, keine Popoheizung, dafür KiSi und Leder)
- Mopf Frontspoiler am Vormopf (bäh).
- MwSt. nicht ausweisbar. D.h. Verkauf "im Kundenauftrag" und daher wohl ohne Gewährleitung (gibt eigentlich kaum ein Händler auf die ollen Kisten....)
- Schaltgetriebe! Das muss man mögen oder wollen. Die sind i.d.R. deutlich schwerer wiederzuverkaufen! Immerhin ein 5-Gang handgerissener. Hatte ich auch mal einen, mit dem M110 ein unheimliches agiles Fahrzeug, macht richtig Spaß, die Gänge auszudrehen. Ich trauere dem jetzt noch nach.


Ein wichtiger Tipp:
Schau nach, wie gut und wie alt die Reifen sind. 14 Zoll HR/VR sind grad unheimlich schlecht zu bekommen und deswegen unheimlich teuer!

Fazit aus der Ferne:
Wenn die Substanz in Ordnung ist sowie Lack, Chrom & Leder gut sind der Preis so gerade noch okay. Vielleicht ist ja noch Verhandlungsspielraum.


VG Günter

Zu diesem speziellen Auto ist ja alles gesagt, Ausstattung mager, Farbe Geschmackssache, km-Stand könnte stimmen, und anscheinend fand der TÜV (HU neu?) diese Super-Batteriebefestigung sehr originell und sicher ...

... daher nur allgemein zum 280er 5-Gang: Gute Wahl, wenn mans gern etwas sportlicher hat. Im Vergleich zu den Automatic-Achtzylindern wirkt der sehr agil - unabhängig davon, ob die absoluten Fahrleistungen nun besser oder schlechter als beim 380er/500er sind.
(Meiner ist genauso alt wie der weiße im Angebot und hat mittlerweile über 480 km auf der ersten Maschine, läuft immer noch. Getriebe hielt ca. 450 km, LiMa und Wasserpumpe etc. sind zumeist auch noch original, Diff. und Kardanwelle etc. sind auch noch nie ersetzt worden.)

Wenn sich die Angaben also bewahrheiten (gewerblicher Verkäufer!), hat man Aussicht auf ungestörten Fahrspaß für viele Jahre. Aber nur die Ausssicht ... passieren kann immer was, und der Preis macht den Wagen sicherlich nicht zum Schnäppchen.

Mir persönlich wär der Wagen den Preis keinesfalls wert, vor allem wegen der Farbe und einiger fehlender Kleinigkeiten (eFH sollte das Cabrio schon haben z.B.), aber wer weiß mag, der sollte zumindest verhandeln
Wer die Farbe weiß nicht wirklich toll findet, sollte von einem Kauf Abstand nehmen, zumal auf diesem Preisniveau. Das wird sonst ein teures Ärgernis ...

Grüße, Frank

O
- Schaltgetriebe! Das muss man mögen oder wollen. Die sind i.d.R. deutlich schwerer wiederzuverkaufen! Immerhin ein 5-Gang handgerissener.


Ihr solltet schon einkalkulieren, dass Fahrzeuge mit manueller Schaltung deutlich schwerer zu verkaufen sind als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.... (auch später mal)

Für mich kommt das von der gesamten Fahrzeugcharakteristik überhaupt nicht in Frage und ich glaube ich stehe da nicht ganz alleine da.

Bedeutet für euch:

Wenn ihr "Schalter" wollt, als Argument nutzen den Preis zu drücken.
Falls ihr nicht sicher seid, lieber Finger weg....

Viele Grüße

Sven





Turbothomas: Ich hab das Zitatende eingefügt, das fehlte ....[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 30-06-2011 11:12 ]

Hallo Nico,
habe dir mal eine PN gesendet

Vielen Dank an alle für die schnellen Tips und Anregungen echt Klasse von euch.

Wäre ein 500 SL ein besseres Anlageobjekt...........????

MfG Nico

Anlageobjekt?
Sicher wär ein 500er besser geeignet. Vollausstattung und makellos sind da allerdings Grundvoraussetzungen.

Ein weißer 280er Schalter ohne wichtige Extras ist denkbar ungeeignet. Der wär was zum Fahren. Ein 500er fährt natürlich auch , wenn auch mit Rentnergetriebe ...

Kurz gesagt, wenn Wertstabilität eine große Rolle spielt, dann Finger weg von dem weißen 280er 5-Gang, und Kauf von gewerblichen Händlern zu solchen Preisen ist dann auch nicht besonders klug.

Grüße, Frank

Vielleicht noch ein Hinweis zum Thema Dekra: Habe bei meinen zwei Anschaffungen auch jeweils Gutachten eingeholt. Das erste mal sogar bei der Dekra und beim ADAC. Das Dekra Gutachten hatte nur einen geringen Wert. Es handelt sich eigentlich mehr oder weniger um eine Hauptuntersuchung und auch bei der hat die Dekra einen eher durchwachsenen Ruf.

Der ADAC hatte eine sehr lange Checkliste und hat insgesamt 1,5h geprüft. Die Prüfer sind die Wagen sogar probegefahren.

Grundsätzlich können die Prüfer alle nur an der Oberfläche "kratzen". Trotzdem glaube ich, dass ein schlechtes Auto die Dekra Prüfung eher passieren kann als die vom ADAC. Und das sage ich, obwohl ich kein ausgesprochener ADAC Fan bin.

Grüße,

Thomas

On 2011-06-29 23:20, Gutzi wrote:
Vielen Dank an alle für die schnellen Tips und Anregungen echt Klasse von euch.

Wäre ein 500 SL ein besseres Anlageobjekt...........????

MfG Nico

Anlageobjekte sind beide nicht .
Das sind Fahrzeuge die wenn man Glück hat halbwegs ohne Wertverlust zu bewegen sind, natürlich nur wenn ein wirklich !!! guter Zustand in der Haltedauer nicht schlechter wird.

Wolfgang

Da hat Wolfgang leider Recht!

Kauft Euch den 107er, der Euch gefällt, den Ihr bezahlen könnt und der Euch Spaß macht, Wenn Ihr glaubt, dass Ihr damit das große Geld machen werdet, wird das ganz sicher nichts werden.

Andererseits gibts zum Preis eines ordentlichen 107ers als Neuwagen gerade mal einen einfachen Golf. So gesehen ist der 107er ganz klar die bessere "Anlage", weil man nach ein paar Jahren den Kaufpreis (meistens aber nicht die zwischenzeitlich erfolgten Investitionen, Reparaturen und den Unterhalt!) wieder herausbekommt.

@ Nico: Vielleicht machst Du Dir doch erst einmal Gedanken darüber, WAS für einen 107er, Du suchst. Ein handgeschalteter 280er und ein 500er sind grundverschieden.

Viele Grüße

Oliver

Da sind wir bei , mein Vater liest sich im Moment hier kräftig rein , darum bin ich froh
das ihr euch mal fleissig dazu äussert, und er sich ein paar Gedanken dazu macht.

Habt alle vielen Dank für euere Komentare dazu.

Hi,

wichtig neben dem "sich Einlesen" ist das "sich Einfahren". Bei mir hat sich so die Entscheidung zu einem 8-Zylinder von "für einen wissenschaftlichen Mitarbeiter eventuell zu teuer" Richtung "absolut notwendig" entwickelt.

Gruß Björn

Moin,

der Motor und das Schaltgetriebe sind schon ok, mich würde nur das Eintauchen beim Beschleunigen stören. Die Wagen mit Koppelachse laufen deutlich straffer und angenehmer.

Gruß
Willy

On 2011-06-30 18:02, Nichtraucher wrote:
Moin,

der Motor und das Schaltgetriebe sind schon ok, mich würde nur das Eintauchen beim Beschleunigen stören. Die Wagen mit Koppelachse laufen deutlich straffer und angenehmer.

Gruß
Willy

Ich hatte drei 280er ( zwei Automatik, ein Schalter) und jetzt den 300er ( Schalter), irgendwie habe ich wohl nie richtig beschleunigt, denn eingetaucht ist bei mir nix.
Mein 560er mit Koppelachse läuft wesentlich schlabriger und unangenehmer als mein 300er, woran liegt das ?

Wolfgang