280SL mit 300SL Motor !!!

Guten Tag,
mein Auto ist ein 280SL R 107, Baujahr 1983 und hat einen M 103 300SL Motor mit G-Kat im Werk bekommen.
Der Ersteintrag im Brief ist Daimler - Benz Stuttgart - Untertürkheim
Mercedesstraße 136.
Außerdem eine Nummer LF 32 - 7014 auf dem Motor( siehe Bild).

Diese Nummern sind bei anderen 300sl Motoren nicht vorhanden.

Habe ich jetzt einen Wertverlust am Fahrzeug .

Und was bedeuten diese Nummern,

Viele Grüße

Karl

On 2011-02-05 12:51, Carl wrote:

... und hat einen M 103 300SL Motor mit G-Kat im Werk bekommen.

Hallo Karl,
wie kommst Du darauf, das das "im Werk" gemacht worden ist? Gibt es dafür einen Nachweis?

Außerdem eine Nummer LF 32 - 7014 auf dem Motor( siehe Bild).

Ich sehe kein Bild!?

Gruß
Norbert

D:Eigene DateienEigene Bilderdaten.jpg

Hallo Karl,

was für ein Motor ist im Brief als Erstausrüstung eingetragen,
bzw. ist der M103 eine Nacheintragung?
Versuche mal das Bild einzustellen.

Mit freundlichem Gruß

Günter

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Carl am 05-02-2011 16:37 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Carl am 05-02-2011 16:40 ]

Motor 280SL
Motornummer 110990-12-002875 am 13.1.83

Motor 300SL K 132/5700 2932 am 3.6. 86

Produktions-Daten da steht noch V1FS/ 4239

Hallo Karl,

das sieht sehr deutlich nach einem später verkauften Versuchswagen aus.

Im 1983 als 280 SL mit M110 vom Band gelaufen und dann in der Entwicklung uaf den 300 SL (M103)
als Erprobungsfahrzeug für die MOPF in 1985 umgebaut.

"LF32-7014" sieht klar nach einer internen Versuchsmotor-Nr. aus. "LF" codiert den Grundmotor, "32" die Ausführung im Detail, "7" den Verwendungszweck (Dauerlauf, Fzg.-Entwicklung, ...), "014" die laufende Nr..

"V1FS" ist ein Abteilungskürzel, wurde in der Form bis ca. ´87 / Anfang ´88 verwendet.
"V" = Versuch (im Unterschied zu Konstruktion = K), "1" Pkw, "F" dürfte Fahrezeug (oder"GesamtFahrezug") sein, "S" für S- (...und SL-) Klasse.

==> Abteilungfahrzeugversuch.

==> damals wurden Versuchswagen noch vielfach nach Erprobungs-/Entwicklungsende als Gebrauchtwagen verkauft.

Wenn Daimler Dir jetzt noch die Historie bestätigt, hast ein Solitär

... und (ziemlich) einmalig ist ja meist wertvoll (... ob das auch bei der Suche nach einem kritischen E.-Teil via FIN gilt .. )

PS. Die vierstellige Zahl hinter "V1FS" ist die Kostenstelle (interne Zuordnung der Aufwände).

Dirk[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : western am 06-02-2011 00:00 ]

On 2011-02-05 16:57, Carl wrote:
Motor 280SL
Motornummer 110990-12-002875 am 13.1.83

Motor 300SL K 132/5700 2932 am 3.6. 86

Produktions-Daten da steht noch V1FS/ 4239

Wenn der Motor 86 reinkam war das ja wohl kein Versuchsfahrzeug , den gab es doch ab August 85 im SL .

Wolfgang

Hallo Karl,

wie lange war das Fahrzeug auf Daimler-Benz eingetragen?

Die Ausführungen von Dirk kann ich nur unterstreichen.

Mit freundlichem Gruß

Günter

Nun, das wird ohne Nachfassen beim Hersteller nicht eindeutig sein.

Die genannten und fotografierten Kennzeichen deuten sehr deutlich auf Daimler-Versuch hin. Die Motorkodierungen werden wahrscheinlich heute noch so verwendet - zumindest bis vor wenigen Jahren.

Fahrzeuge können als Entwicklungsfahrzeuge zugelassen werden - sind beim Daimler alle Versuchsfahrzeuge - und müssen dann praktisch ausser Sicherheit keinen Bestimmungen entsprechen. Da dürfen dann auch "falsche" Motoren drin sein.

Wäre daher gut möglich, dass der Motor dann eingetragen wurde, als der Wagen verkauft wurde, um dann die Papiere zu korrigieren. Dann macht ´86 auch Sinn - Auto auf dem Markt, Entwicklung erledigt.

Wenn´s ein anderer umgebaut hat - dann wäre schon interessant, wie der an einen Motor mit Versuchskennzeichnung kommt.

Bleibe dabei: Nachfragen versuchen. Bei Bestätigung vom Hersteller eher Rarität mit besonderer Historie - wenn nicht, dann eher dubios

Dirk[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : western am 06-02-2011 11:22 ]

Vielen Dank erstmal für die Infos

Ersteintrag : Daimler-Benz Stuttgart den 14.Jan.1983
2. Eintrag : Stuttgart den 06.06 1986

Fahrzeugbrief : 300SL - Motor den 03.06. 1986

PRODUKTIONS - DATEN Eingang: 13.1.83 km: 062

Außerdem : R107 E28 - 169

Kont. 6671906616

Gruß Karl

Bestätigt die Aussage Versuchswagen:

R 107 = Baureihe

E 28 = Einspritzmotor 2,8 l

169 = lfd. Nummer aller 107er Versuchswagen

Wissen ist Macht
das trifft auf Dirk besonders zu .

Ich weiß nichts und Dirk alles,

Jetzt kann man bei Mercedes anfragen, z.b schriftliche Bestätigung ,

Geht das mit Tel.oder Brief - oder muß das unbedingt persönlich sein ?

Gib es überhaupt noch Unterlagen -

Kosten wird es sicherlich auch was .

Egal, ich geh jetzt mal diesen Weg zu Benz, schaden kann es nicht ,


D A N K E


Gruß


KARL

Hallo Karl,

über das Mercedes Classic Center bekommst Du gewöhnlich alle Unterlagen von offizieller Stelle. Wenn die sie nicht da haben, wissen die meistens einen Weg, daran zu kommen. Kostet normal 125€ + Steuer

Gruß

Hartmut

Hallo Carl,

ich schätze Dirk liegt mit seiner Einstellung vollkommen richtig. Es gab in der Tat einige Vormöpfe mit M 103, die als Versuchsträger später in den Verkauf gingen. Ein Bekannter von mir hatte damals so einen 280SL 3.0 als Jungingenieur übernommen (das ging damals noch) und später weiterverkauft.

Ich denke das Classic Center kann u.U. weiterhelfen. Falls nicht, vielleicht gibt der Engelen was her?

Egal wie, Du bist Besitzer einer Rarität!


Viele Grüße
Günter

Hallo Günter,

Du kommst aus Stuttgart- und Dein Bekannter hat mal einen gehabt.

In meinem Fahrzeugbrief steht ein 2. Halter aus Stuttgart -

Alexander mit Vornamen .


Gruß

Karl

Karl,

schade - passt nicht

Warum recherchierst Du nicht und fragst den 2. Besitzer persönlich nach der Geschichte des Wagens? Vielleicht weiß der ja was?


Viele Grüße
Günter

Hallo,

der Wagen scheint gerade bei ebay drin zu sein!

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...e=ADME:B:WNARLE:1123

Gruß
Peter

Hier der korrekte Link: 300SL Baujahr 1983

Grüsse
Johannes