Kauf 450 SL

@Volker: Nein nein habe ich nicht, war reine Neugier,da ich mir mal gängige Ersatzteile angeschaut habe um mal einen Überblick zu haben wieviel so Ersatzteile kosten und das ist mir dabei eben aufgefallen aber dank dir bin ich jetzt schlauer
@Willy: Ja so Reifen bräuchte ich dann auch *g*

Noch eine Frage : Hat das vor75 Modell schon Lambdasonde ? Kat hat er ja nicht...

Mfg Julian[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : MrGrizzly am 08-01-2011 17:25 ]

Hallo Peter,

ohne Kat brauchts auch keine Lambdasonde. All der neumodische Kram ist an so einem alten Auto nicht dran. Und bis auf das Einspritzsteuergerät mit einer sehr robusten analogen Elektronik ist auch kein Steuergerät in dem Auto. Es gibt nur ein paar Relais, die aber fast alle vom gleichen Typ sind.

Ersatzteile für so ein Auto, insbseondere die D-Jetronic sind meist nicht mehr einfach zu finden und entweder legt man sie sich wie ich über viele Jahre Stück für Stück zu oder besser sucht man sie sich, wenn man sie wirklich braucht.

Da muss man dann aber wiseen, was man tut, da z.B. die Ersatzteile für einen US 450er meist andere sind als für einen europäischen. Die US Abgasregelung lässt halt grüßen. Ich ziehe die D(enker)-Jet der K-Jet vor, da der Motor da noch mehr PS und Drehmoment hatte. Wäre nicht die Dreigangautomatik und der schwere Graugussmotor käme der 450er D-Jet fast an den 500SL ran.

Na dann mal viel Spaß bei der Suche!

Volker

Volker,

vielen Dank für die Aufklärung mit den Nebellampen! Wenn ich Dich richtig verstehe, habe ich für die in diesem Jahr anstehende H-Abnahme zwei Möglichkeiten:

1. ich tue nichts und wenns auffällt ist es halt ein kleiner Mangel (vorausgesetzt, es ist sonst alles ok) und gut ists.
2. ich sage dem Prüfer gleich, wie es funktioniert, nämlich auf die Schweizer Art. Und hab dann vermutlich eine Diskussion am Hals oder auch nur "kleiner Mangel"?

Hatte halt noch nie so eine H-Abnahme...

Schönen Abend,
Sandro

On 2011-01-08 18:43, Jonathan-Hart wrote:

1. ich tue nichts und wenns auffällt ist es halt ein kleiner Mangel (vorausgesetzt, es ist sonst alles ok) und gut ists.
2. ich sage dem Prüfer gleich, wie es funktioniert, nämlich auf die Schweizer Art. Und hab dann vermutlich eine Diskussion am Hals oder auch nur "kleiner Mangel"?

oder 3. Du schraubst die Nebelscheinwerfer vor dem TÜV ab und nachher wieder dran!

Gruß
Norbert

Abbauen und dranschrauben ist natürlich auch eine Option, wers mag. Wenn ich aber selber die Lampen der Reihe nach einschalten soll (der Prüfer muß ja vorne nachsehen) kann ich ja erst das Standlicht zeigen, dann die Nebellampen und dann den Rest. Erst wenn er oder sie verlangen sollte, beides gleichzeitig einzuschalten beginnt das Auf-dem-Schlauch-stehen. Kleiner Mangel hin oder her, Hauptsache H-Kennzeichen.

Sandro

Sandro,

lass Dich nicht auf die Rolle nehmen. Den geringen Mangel beim TÜV habe ich bekommen, weil ich die Nebelscheinwerfer NICHT einschalten konnte beim Lichttest. Hätte ich mich erinnert und vorher auf Standlicht geschaltet, wäre es kein Thema gewesen. Aber daran denkt man natürlich nicht, wenn man die Nebelscheinwerfer nie benutzt und nur bei schönem Wetter fährt.

Eine H-Zulassung bekäme man auch mit geringen Mängeln. Etwas anderes wäre eine Zulassung eines importierten Fahrzeugs in Hessen. Da ist Spießrutenlaufen angesagt und geringe Mängel verhindern schon eine Zulassung. Bei meinem W111 Cabriolet haben die Hessen sogar beim TÜV nachgefragt, ob man nicht den Tank so umbauen könnte, dass sie keine Ausnahmegenehmigung für ein klappbares Nummernschild an der Tankklappe hinten Mitte erteilen müssen .

Ansonsten soll es eine Brücke im Lichtschalter geben, die diesen Effekt erzeugt. Den kannst Du ja mal suchen.

Volker [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 08-01-2011 22:14 ]