Einschätzung Wert 500 SL mit AMG Optik

Moin,

hätte nicht gedacht, daß meine Allerweltsfrage eine weitreichende Diskussion auslöst. Über Stil oder Geschmack kann man natürlich nicht streiten. Die damalige Sitte in Stuttgart war "form follows function", und da steht das AMG-Lametta und auch die Gummiwurst auf dem Heckdeckel gegen die Fahrtrichtung. Insoweit ist die Plaste, wie ein Fehldruck, leidlich interessant, mehr nicht. IMHO sollen mit solchem Tinnef "niedere Instinkte" geweckt werden, und das vergleicht sich treffend mit greller Schminke im Antlitz einer Madame, die ähnliches bewirken will; und wenn wir das Thema nun auf die Damenoberbeklaidung ausweiten, sind wir bis weit ins kommende Jahr beschäftigt. )

Ein AMG Treibsatz ist was anderes. Mit einem 300SL Logo auf dem Kofferdeckel erkauft man damit die reine Wollust, und die ist, wie alles Gute im Leben, teuer, verboten oder unmoralisch. Hier das erstere, und das kräftig. Ein 107 wird auch mit Nachbrenner kein Reißer, das hat man ja fünf Minuten bevor man den Röhrl auf Rallyepfade schicken wollte, erkannt. Somit stellt sich auch hier höchstens die Frage nach dem Stil.

er Griff ins Teileregal zur letzten Modellpflege des 107 ist stilistisch absolut funktionell. Wegen der größeren Bremse mußten 15" Räder dran, und die Kanaldeckel passen zum Auto, genau wie die nun sauber angepaßte Frontschürze mit Riffeln. Auch die Türgriffe sind ein funktioneller Fortschritt, allein das Heckdingens am 500 ist so daneben, wie Silikon an der weiblichen Stromlinie.

J.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : UH1D am 09-12-2010 13:20 ]

Klar, die verbesserte Vorderachse mit den grösseren Bremsen ist auf jeden Fall ein funktionaler Fortschritt gewesen, aber die glattflächigen Kanaldeckelfelgen passen für meinen Geschmack besser zum viel reduzierteren Sacco-Design (124er und 126er). Bei den Türgriffen sehe ich den funktionalen Vorteil weniger (ausser man will die Tür mit Fäustlingen aufmachen). Vor allem hätte man wenigstens den Griff aus verchromtem Metall fertigen können - das Plastik war in den 70ern noch der Mittelklasse (123) vorbehalten. Aber es hätte ja noch schlimmer kommen können, man denke nur an die Türgriffe vom 126er Coupé (der einzige Makel an einem der für mich schönsten Autos der 80er).
Das Geriffelte am Frontspoiler finde ich auch sehr gelungen, damit unterscheidet der Originalspoiler sich sehr positiv von allen anderen.
Über die Gummiwurst brauchen wir nicht zu diskutieren. Die war für mich der Hauptgrund, nach einem "kleinen" Achtzylinder zu suchen...

Mei o mei, was für eine Diskussion. Sicher eine Folge saisonbedingter Entzugserscheinungen...

Another 2c,
Carlo

Die Gummiwurst gehört zum 500er und ist Kult der damaligen Zeit, so gesehen muss sie auch nicht jedem gefallen. Ich freue mich über jede, die vom Heckdeckel entfernt wird, so wird mein Auto mehr und mehr aus dem Einheitsbrei herausragen.

Selbst 300PS im 107 sind eher altern, ein gut motorisierter Kleintransporter lässt sich damit nur schwer abschütteln. Wer schnell fahren will, sollte sich einen 129 oder 230 zulegen. Ich würde mir eher die Plaste als Zeitzeuge bewahren als den umgefummelten Motor haben wollen.

Bei immer mehr Liebhabern wird der 107 zu einer Lebensart, auch wenn immer noch Leute den Raserhobel im ihm sehen.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 09-12-2010 18:58 ]

Oje,

warum immer so kompliziert? Mir gefallen die Barockfelgen genauso wie die Kanaldeckel, beides paßt. Wenn meiner den Spoiler gehabt hätte, dann wäre er dran geblieben, so war halt die Zeit.

Ich hatte mich 2009 in Imola einmal mit einem AMG-Mitarbeiter bzgl. der 80er-Jahre-AMGs unterhalten (Motorumbau). Damals war wohl jedes Fahrzeug "individuell" von einem Meister umgebaut worden, d. h. irgendwelche Ersatzteile / Reparaturen werden auch individuell, d. h. nur bei AMG selbst möglich sein. So einfach bei Mercedes bestellen ist nicht.

Das hat mein Interesse an einem AMG 5.6 oder 6.0 (16/32V) dann doch gedämpft.

Thomas

P. S.: Das mit dem 8-fachen Preis (siehe Gerd) stimmt immer noch ungefähr ... Bremsscheibe für einen E430 ca. 150 Euro, für den E63 811 Euro (netto!)

Das Problem mit dem Heckspoiler ist, dass viele Leute ausserhalb der Szene gar nicht wissen das der Spoiler mal Serienmäßig verbaut wurde.
Die sehen nur die Prollwurst und schliessen auf den Besitzer

Martin

On 2010-12-10 03:33, Schummel wrote:
Das Problem mit dem Heckspoiler ist, dass viele Leute ausserhalb der Szene gar nicht wissen das der Spoiler mal Serienmäßig verbaut wurde.
Die sehen nur die Prollwurst und schliessen auf den Besitzer

Martin

Martin,

wenn die Wurst mit allerlei Beilagen ausgestattet wurde, dicken Pellen, dicker Frontspoiler, dann mag das wohl angehen.

Willy

On 2010-12-10 06:58, Nichtraucher wrote:
Martin,

wenn die Wurst mit allerlei Beilagen ausgestattet wurde, dicken Pellen, dicker Frontspoiler, dann mag das wohl angehen.

Willy

Nur dann würde ich überhaupt einen Sinn in der Wurst sehen, an einem naturbelassenen 107 wirkt es billig. Am Vormopf ohne die dazu passende grosse Frontschürze noch viel mehr.

Zum Eingangsthema und der verfärbten Mittelkonsole......
Es ist mir nicht verständlich warum ein Bezeiehn mit Leder ein Problem darstellen sollen. Eine schöne Doppelnaht entlang der Oberkante hebt doch deutlich das Ambiente.

Juergen [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 10-12-2010 12:11 ]

Mich hat - ohne diesen ellenlangen Thread ganz gelesen zu haben - die 11/89 als EZ für einen 107er gewundert.
Es heisst immer, dass es noch zu Produktionsende Lieferzeiten gab und die Dinger deshalb sicher nicht auf Halde standen...
Oder hat der 3 Monate bei AMG gestanden, bis er zulassungsfähig war?
Sehr wahrscheinlich dann tatsächlich einer der allerletzten 107er und allein das ist sicher schon ein bisschen was wert.
Grüße
Matthias