Tempomat – Was kann es noch sein?

Das Thema ist ja nun wirklich nicht neu, aber ich brauche Hilfe.

Ich fahre seit einem Jahr einen 300SL Bj. 9/85 und von Beginn an streikt der Tempomat. Nach dem was man so liest sind meist die Kondensatoren des Steuergerätes defekt und daher habe ich alle Elkos / Tantaltypen ausgetauscht.

Leider war dies kein Erfolg.

Daher habe ich danach folgende Arbeiten / Tests durchgeführt (es handelt sich um ein N4 Steuergerät ohne Codierstecker):
- Alle Kontakte geprüft und durchgemessen
- Der Stellglied-Motor dreht in beide Richtungen, wenn man 12V= auf ihn gibt
- Das Stellglied-Poti zeigt plausible Werte (2,7kOhm)
- Der Stellglied-Magnetschalter klickt gut hörbar bei 12V=
- Masse vorhanden / Bremskontakt funktioniert
- Tempomat Tastschalter liefert beim Antippen alle Spannungen
- Kontakte des Steuergerätes an der Steckleiste nachgelötet

Da dies alles gut aussah habe ich mir 2 kleine Stecker gebaut mit denen ich während der Fahrt Messungen am Stecker des Steuergerätes machen kann. Hier die Ergebnisse:
- Das Geschwindigkeitssignal ist ungefähr:
o 50km/h U=3.9V f = 180Hz
o 60km/h U=4V f = 210Hz
o 70km/h U=4V f = 230Hz
o 80km/h U=4V f = 260Hz
- Beim Antippen zum Verzögern, Speichern oder Beschleunigen werden an den Motor 10V geschickt (Pinne 7 und 10)
- Beim Antippen zum Verzögern, Speichern oder Beschleunigen werden an den Motor 2V geschickt (Pinne 5 und Masse)

Ich lasse das mal so stehen ohne meine Vermutungen zu schreiben.
Fällt jemandem dazu etwas ein.

Viele Dank und liebe Grüße,
Karsten, Moers / Niederrhein