Geschwindigkeitsbegrenzun beim SL380-US Version ?

Hallo zusammen,


Ich habe mal ne Frage in Bezug von den SL380-US Version. Es gibt einige Versionen, wie die Kalifornische, wo der Tacho nur bis 140km/hr oder 85 mph reicht. Andere Versionen gehen bis 240-260 km/hr.

Ich hätte mal gerne gewissen ob SL380 mit 140km/hr Tacho auch tatsächlich einen Geschwindigkeitsbegrenzung hat, elektronisch oder mechanisch? Und was passiert wen man schneller fahrt, ist dass auch wirklich möglich?

Meine SL380-US läuft auch nur 130km/h und ich habe keine Probleme beim Fahren, Beschleunigung, etc…bis 130km/h. Hat der Tempomat damit zu tun ?

Vielen Dank für Ihre Antworten.

Mit freundlichen Grüßen
Sven Roevens
Belgien

Habe noch nie gehört das der 380er Us abgeregelt wird, 180 km/h sollte er trotz mageren 155 PS schon laufen.
Mit der Tachoskala die ja auch nur ein paar Jahre so war hat das nix zu tun .

Wolfgang

Hallo,


ich habe eine Ausführung ohne AGR(ende 1981) und habe schon das Emission-System
abgeschaltet und nach Super 98 umgestellt, nur den Katalysator muss ich noch wechseln
mit einem normalen Mitteltopf, so sollte ich irgendwo 185 PS erreichen.

Was könnte noch eine Ursache sein? I dachte eventuell den Brennstoff-filter mal austauschen weil ich vermute dass er voll mit Schmutz sitzt. Einspritzdüsen sind auch schon erneut.

Bis 100 km/hr läuft er wirklich sehr super, ich habe nur den Eindruck das bei höheren Geschwindigkeiten er etwas abbremst.

Noch einige Vorschläge?

Vielen Dank für Ihre Hilfe.

Mit freundlichen Grüßen
Sven Roevens

On 2010-09-10 19:00, SvenR wrote:
und habe schon das Emission-System
abgeschaltet und nach Super 98 umgestellt, nur den Katalysator muss ich noch wechseln
mit einem normalen Mitteltopf, so sollte ich irgendwo 185 PS erreichen.

Vielleicht ist das das Problem?

Hallo Sven,
ich werde das Gefühl nicht los, das hier mit leihenhaften Mitteln krampfhaft versucht wird, PS zu suchen wo es keine gibt. Glaubst Du durch abschalten des "Emission-System" (was ist das eigentlich???), Super98 und (verbotenerweise) entfernen vom Katalysators auf einmal 30PS (+19,3%) mehr Leistung zur Verfügung stehen? Einen niederverdichteten Motor mit Super98 zu betreiben ist einfach nur rausgeschmissenes Geld. Und ein Kat (der vermutlich Baugleich mit dem des 560er ist) raubt einem 380er auch keine 30PS. Am Besten baust Du alles wieder zurück und machst einfach eine erweiterte Inspektion damit der Motor seine ursprüngliche Leistung wieder hat.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank für deine Antwort, meine SL380 ist von ende 81, so er hat keinen AGR, das bedeutet das er ursprünglich 163 PS hätte. Der Kat sollte nur 10 PS bringen, auch nicht mehr.

Laut die Experten auf diesem Forum sollte die erhöhte Leistung wie folgt sein :

US-380 SL ohne Abgasrückführung, sonst identisch: 163 PS
Zündung nach "früh" verstellen: geschätzt ca. 5 PS
Zusatzluftpumpe desaktivieren: geschätzt ca. 2 PS

Post 7976

und KAT wechseln mit normalen Mitteltopf sollte doch 10 PS bringen.

Ich weiß auch den Unterschied mit den Europäische Version, der ganzen Motor ist unterschiedlich.

Aber verstehe mich nicht falsch bitte, es geht mir nicht um die PS es geht mir um die Leistung, ich kann mich doch nicht vorstellen das alle SL380-US nur 140 km/hr fahren
können?

Der SL380 mit 155 oder 163 PS sollte doch auch 180 km/hr erreichen, nicht?

Ich will nur wissen was die Einschränkung bei meinem SL380 verursacht.

MfG
Sven Roevens

Und KAT entfernen in Belgien ist Überhaupt nicht verboten, weil der KAT in 1981 auch nicht verplichtet war. Ich weis das in Deutschland das verboten ist.

MfG
Sven Roevens

Hallo,

Luftpumpe abhängen bringt gar nichts, weil die nur im Leerlauf bei kaltem Motor und ab und zu im Schiebebetrieb überhaupt zugeschaltet ist.

Ich schätze mal, der Kat ist hoffnungslos verstopft, für 130km/h reichen bei einem 107er etwa 70 PS...

Gruss
Andi

Hallo Sven,

okay den Kat ausbauen kann in Belgien erlaubt sein. Da kenn ich mich nicht aus.

Aber Zusatzlufpumpe entfernen bringt vielleicht 2kg aber keine 2PS. Die Pumpe läuft beim kalten Motor und wird dann abgeschalten. Und dann braucht die auch keine Leistung mehr. 10PS nur durch entfernen des Kats halte ich beim 380er für sehr optimistisch.

Auch ein 380er US-SL sollte original mit reichlich Anlauf auf ca. 175km/h kommen.

Deshalb: Nicht weiter rumbasteln sonder nach der Ursache suchen. Wenn Du die G-Kat Regelung deaktiviert hast, dann paßt das Gemisch eigentlich gar nicht mehr.

Ich kann Dir nur den Tipp geben, kontrollier das Gemisch, die Zündung, die Steuerzeiten und zuletzt die Kompression. Eventuell auch mal danach schauen, ob das Gasgestänge paßt und man überhaupt Vollgas geben kann.

Gruß
Andreas

On 2010-09-10 21:25, agossi wrote:
Ich schätze mal, der Kat ist hoffnungslos verstopft, für 130km/h reichen bei einem 107er etwa 70 PS...

Gruss
Andi

Hallo Andi,

auch eine gute Idee.

@Sven: Wird Dein Motor sehr heiß, wenn Du 130km/h fährst?

Gruß
Andreas

Hi,

was macht er in den unteren Gängen?
Dreht er aus?

Vergleiche auch mal den Abgasausstoß, hinten am Auspuff einfach mal die Hand vorhalten, mit dem eines ähnlichen Fahrzeugs. Wenn die Anlage verstopft ist, Kat oder auch Topf, (Blech losgerostet und verengt den Querschnitt) dann ist das wie eine Drehzahlbegrenzung.

Gruß
Willy

Hallo,


ich habe nicht lang am 130km/hr gefahren, weil ich dachte das etwas los war, aber der Motor ist nicht zu heiß geworden, immer unter 100°C

In gang 1, 2 und 3 läuft er sehr stark, die rpm gehen bis 5000-6000, in der 4ten Gang läuft er auch noch immer gut aber nicht schneller den 130 km/hr bei ungefähr 3500 rpm,
wenn ich mehr Gas gebe, schaltet er wieder zurück nach 3ten Gang.

Drehzahl bei Leerlauf ist ziemlich hoch, ungefähr 1500 rpm, den Leerlaufdrehzalreglung ist noch in Ordnung habe ich schon geprüft, und auch die 10A Sicherung an den Überspannungsrelais ist noch in Ordnung.

Den Abgassausstoss muss ich mal prüfen, aber ich habe schon festgestellt dass beim kalten Motor er auch bei niedrigen RPM ein bisschen eingehalten wird. Bei warmen Motor geht ist das kein Problem mehr.

Austausch vom Kat ist schon in einige Wochen sowieso geplant, vielleicht ist dass die Ursache.

Vielen Dank noch mal für Ihre Hilfe 

MfG
Sven Roevens

6000 im Dritten sind bei der Übersetzung irgendwo um 200 km/h.
130 im Vierten sollten weit unter 3000 U/min sein. Irgendwas ist da faul....

Gruß
Willy

On 2010-09-10 22:16, SvenR wrote:

Drehzahl bei Leerlauf ist ziemlich hoch, ungefähr 1500 rpm

Hallo Sven,

da würde ich mal anfangen das Problem zu suchen - und zwar schnellstens, denn so eine hohe Drehzahl belastet die Automatik enorm!

Ich habe das gleiche Auto wie Du, einen 81er US-380 SL mit 163 PS und 85-mls Tacho. Der Wagen ist bis auf die Zündverstellung nach früh für Superbenzin im originalen Zustand: laut GPS erreicht der Wagen 190 km/h, bei leichten Bergabstücken dank der langen Achse auch deutlich über 210 km/h. Der Tacho zeigt dabei genau 85 Meilen an...

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

der Wagen hat noch die kurze Achse, deshalb kommt er nie auf 200km/h im 3. Gang. Müsste dann ungefähr bei 150km/h liegen (3.27er Achse).

So wie Du es jetzt schilderst, scheint am Steuerdruckzug des Automaten was nicht i.O. zu sein, viel zu kurz eingestellt, deshalb liegt a) die Leerlaufdrehzahl viel zu hoch, b) kannst Du kein Vollgas geben und c) schaltet er bei 130km/h wieder zurück.

Kontrollier mal ausgiebig das Gasgestänge und den Bowdenzug des Automaten.

Gruss
Andi

An Allen,


vielen Dank für Ihre Vorschläge !

Die Gasegestänge wurde ich mal prüfen, die geht tatsächlich sehr schwer. Leerlaufdrehzahl von 1500 rpm wurde ich auch mit einem Stroboscoop prüfen lassen, weil das auf gehör nicht so hoch klinkt, vielleicht ist da in Vergangenheit einen SL280iger Drehzahlmesser eingebaut worden, aber dass weiß ich nicht natürlich.

Die 5000-6000 rpm erreiche ich nur im Vollgas natürlich, nicht immer.

Ich suche auf Grund von Ihren Vorschlägen mal weiter und melde mich in einige Wochen zurück.

Trotz dieses Problems bin ich ganz zufrieden mit meinem SL380-US, zu cruisen mit V8 sound macht immer viel Spaß


Viele Grüsse
Sven

On 2010-09-11 08:59, agossi wrote:

der Wagen hat noch die kurze Achse, deshalb kommt er nie auf 200km/h im 3. Gang. Müsste dann ungefähr bei 150km/h liegen (3.27er Achse).

Nö Andi, das ist ein US-Modell mit 2,47er Achse!

Gruß
Norbert

Bei einer Leerlaufdrehzahl von 1500 muesste es einen Schlag geben wenn Du einen Gang einlegst ,das merkst Du bestimmt.
Wenn das nicht der Fall ist stimmt die Drehzahl auch nicht

Gruss

Ulf

In gang 1, 2 und 3 läuft er sehr stark, die rpm gehen bis 5000-6000, in der 4ten Gang läuft er auch noch immer gut aber nicht schneller den 130 km/hr bei ungefähr 3500 rpm,
wenn ich mehr Gas gebe, schaltet er wieder zurück nach 3ten Gang.

Er muss die kurze Achse haben, sonst würde er nie 3500/min drehen bei 130km/h!
Oder es stimmt weder der Drehzahlmesser noch der Tacho.

Gruss
Andi

Geschwindigkeitsbegrenzun beim SL380-US Version

Ja - 50/100/130....

Gruss

Frenek

Hallo,

Hinterachs hat einen Ratio von 2,47. Ich vermute dass den Kat der Ursacher ist, aber mussen wir erst mal abwarten.

MfG
SvenR