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Schlüsselreparatur?
sagt mal, gibt es eine Möglichkeit, den schwarzen Schlüsselring zu reparieren oder ersetzen zu lassen? Bei zwei Originalschlüsseln ist der Kunstoff so stark eingerissen bzw "weich" geworden, dass bei einem der nächsten Schließvorgänge wahrscheinlich der Schlüsselbart im Schloss steckenbleiben wird? Gibt es Reparatur oder Ersatzmöglichkeiten?
Gruß
Thomas
380 SLC
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Aber bevor du den dort für 9,99€ kaufst, würde ich mich erstmal beim Daimler nach dem Teilepreis erkundigen - würde mich nicht wundern, wenn das Teil dort nur nen Bruchteil vom "Buchtpreis" kostet...
Die Teilenummer ist auf dem Auktionsfoto sicher nicht ganz zufällig komplett abgedeckt.
Edit(h) sagt: Eigentlich müßte da auch jeder Schlüssel-Laden in deiner Stadt was passendes haben.
Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 06-06-2010 19:44 ]
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- yourprinter
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wie wäre es, sich beim Schlüsseldienst einen neuen Schlüssel machen zu lassen?
Ich habe gute Erfahrungen gemacht und der Schlüssel ist dem Original zum Verwechseln ähnlich (nur ohne Stern).
Die Vorgeschiche:
Ich hatte nur noch einen Original-Schlüssel und eine Ersatzbeschaffung vom Mercedes-Ersatzteilservice passte nicht.
Dann habe ich mir beim Holländer auf der Techno-Classica einen Schlüssel nachmachen lassen, der passte auch nicht.
Hier wurde mir dann geholften: Schlüsseldienst
Der einzige Originalschlüssel bleibt jetzt im Schrank
Gruß
Bernd
Grüße aus dem Sauerland
Bernhard
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Ich habe vor gut zwei Wochen einen Schlüsselkopf beim Stern gekauft. Das Teil war sogar vorrätig. Bezahlt habe ich für das Ersatzteil 3,87€uro. Es hat die Teilenummer A000 766 44 06 und nennt sich "Schlüsselkopf".
*grüße Jörg
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Hat vor zwei Jahren weniger als 5 Euro gekostet, war aber auch dieses Geld nicht wert.
Spätestens nach 6 Wochen bricht das wachsweiche Material wieder ab. Dann gehts weitere zwei Monate mit irgend einem Wunderkleber und spätestens dann schaut man nach einem komplett neuen Schlüssel. Ich jedenfalls hab drei dieser Teile verschlissen und werd bestimmt keins mehr kaufen (schon gar nicht für 9,99 Euro + 2,90 Euro Porto!).
Viele Grüße
Oliver
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Wie kann das Teil denn abbrechen? Der Schlüsselbart wird doch durch den Kopf geschoben und anschließend verriegelt.
*grüße Jörg
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warum die nachträglich montierten "Schlüsselcontainer" bzw. "Schlüsselköpfe" nix taugen, weiß ich nicht. Aber ich habs am 201/202 und 107er ausprobiert. Alle drei waren binnen kurzer Zeit erneut defekt. Der Schlüssel ist jeweils vorne herausgebrochen, zumal er ja nur eine kleine Sichel hat, mit der er dann im Plastik steckt.
Ich vermute, dass das einfach ganz schlechtes Material ist, dass den Belastungen eines Autoschlüssels nicht standhält.
Das war vor zwei oder drei Jahren. Vielleicht hat man bei Mercedes zwischenzeitlich ja stillschweigend das Material verbessert. Dagegen spricht allerdings der unverändert kleine Preis.
Viele Grüße
Oliver
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Na ja, dann bin ich mal gespannt wie lange der Schlüsselkopf hält. Vielleicht hat Mercedes das Material bzw. den Zulieferer gewechselt, man soll die Hoffnung nicht aufgeben. Ich habe es jetzt schon ein paar Mal erlebt, dass das Ersatzteil günstiger geworden ist, aber im Gegenzug andere Teile unverschämt teurer geworden sind.
Die zweite Möglichkeit wäre ja ein neuer Schlüssel von Mercedes-Benz. So teuer ist der auch nicht, liegt irgendwo zwischen 15 und 30 €uro. Das ist natürlich nur dann ne Alternative, wenn noch die originale Schließanlage vorhanden ist. Die Schlösser würden es einem auf jeden Fall danken, da der neue Schlüssel nicht nach der abgenutzten Kopie des alten Schlüssels gefertigt würde.
*grüße Jörg
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Beste Grüße,
Tobias
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hat 3,95€ gekostet.
Sieht aus wie original und vor allen schließt, öffnet und zündet er wie nen echter
Markus
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On 2010-06-06 23:13, Der_Hagener wrote:
...
Die zweite Möglichkeit wäre ja ein neuer Schlüssel von Mercedes-Benz. So teuer ist der auch nicht, liegt irgendwo zwischen 15 und 30 €uro. Das ist natürlich nur dann ne Alternative, wenn noch die originale Schließanlage vorhanden ist. Die Schlösser würden es einem auf jeden Fall danken, da der neue Schlüssel nicht nach der abgenutzten Kopie des alten Schlüssels gefertigt würde.
Hallo zusammen,
diese zweite Möglichkeit kann aber auch gründlich in die Hose gehen. Je nach dem, wie weit die Abnutzung an Schlüssel und Schlössern schon fortgeschritten ist, kann es eben passieren, dass ein originaler neuer Schlüssel inzwischen nur noch widerwillig bzw. garnicht mehr passt.
Dass die Ersatz- Schlüsselcontainer /-köpfe nicht mehr lange halten, wird vermutlich daran liegen, dass die Dinger schon seit Jahrzehnten am Lager liegen und der Kunststoff in dieser Zeit versprödet ist.
Vielleicht liegts aber auch einfach nur an zu schwergängigen Schlössern, die mal zerlegt und gereinigt werden müssten.
Gruß
Günther
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wie zerlegt man beim 107er die Schlösser?
Das Heckdeckelschloß habe ich nicht aufgebracht und die beiden anderen habe ich dann gleich gelassen. Opel war da einfacher. Schraub auf, KLinken raus, altes Fett runter, neues Fett drauf, Schraube rein. MB ist genietet...
Grüßle
Thomas
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www.ikonengold.de/bilderkiste/Rory/schlossWS.htm
Super Anleitung, habe ich letzte Woche selbst ausprobiert und seither wieder ein einheitliches Schließsystem bei meinem 116er.
Viele Grüße
Oliver
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Beste Grüße,
Tobias
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habe das Problem mit den gerissenen Schlüsselköpfen auch (nach 37 Jahren)
Gibts es Tricks, Rat oder Hinweise wie man das machen sollte ?
Plastik erwärmen vor dem Einschieben des Metallteiles ?
Der Mann von Benz hat es nicht ohne neuem Reissen nach einer Woche geschafft.
Danke und Grüsse aus dem Süden
Jürg
(Kilroy_was_here)
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Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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Bitte nicht steinigen, Ihr Originalitätsfanatiker
Gruß
Marinko
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- panther8x8
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Sowas meine ich:
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VG
Alex
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