Mein erster SLC - muss ich mir Sorgen machen?

Werner, nochmals Dank! Die Sites von den beiden werde ich natürlich genau anschauen. Es ist wirklich beeindruckend wie viele hilfsbereíte und nette Menschen man hier trifft und was man in kurzer Zeit alles erfahren kann. Eine grosse Hilfe und ein grosser Spass. ich bin jetzt definitiv noch mehr darin bestärkt, trotz allen Risikos und jugendlichen Leichtsinns, das Richtige zu tun

Beste Grüsse
Stefan

PS: ich werde versuchen, noch weitere Fotos zu posten und natürlich auch Berichte zu unserem Abenteuer abgeben. Hoffentlich behalten die Optimisten hier recht und nicht die Mahner...

Moin,
also wenn ich mir die hintere Stoßstange so ansehe, scheint es unter dem Gummi schon beträchtlich zu rumoren. Wenn Du vor Ort bist drücke mal diesen Gummi an den dicken Stellen zusammen, wenns knirscht wirds auf eine Überholung mit eventuellen Tauschteilen hinauslaufen (teuer). Also entsprechend runterhandeln.



Mit dem Leder bin ich ganz bei Wolfgang, wenn schon umbauen, dann wenigstens Original Look, nicht diese "Überzieheroptik" (sorry). Die Beifahrertür muss mindestens nachgestellt werden, damit sie sauber schließt, ansonsten sieht er auf den Bildern ganz passabel aus, wobei das nichts, aber auch gar nichts heißt. Micha B. hat hier irgendwo einen Bericht über Bilder und Wirklichkeit... erschreckend.


Trotzdem wünsche ich Dir, daß der Kauf kein Reinfall wird und viel Freude an dem Wagen.

Gruß
Tom

Tom,

was meinst Du genau mit der Stoßstange? Rostet die unter den Gummis? Braucht man da gleich eine komplett neue Stoßstange?

Und wegen der Türe, auf welchem Bild passt da für Dich was nicht? Was soll ich vor Ort checken? Spaltmaße halt, oder? Und eben schauen, wie sie läuft und schliesst...

Das mit dem Leder sehe ich ja schon auch so, aber ich finde es keinen Grund, den Wagen nicht zu nehmen. Wenn sonst alles passt, gibt ihm das halt ´ne indivudelle Note

Gruss und Dank
Stefan

Keine Sorge! Ne schiefe Tür und rostigen Stoßstangen (auf den seriösen Händlern auf Mallorca rosten die aber bestimmt nicht) gehören doch einfach auch zur "individuellen Note"...

Stefan, hör auf zu spekulieren! Du hast klar gesagt, dass Du das Fahrzeug unter allen Umständen haben willst. Jetzt hols endlich ab und dann werden wir ja sehen.

Vielleicht hast Du ja einfach nur Glück. Das wünschen Dir hier ausnahmslos alle.

Viele Grüße

Oliver

Wenn Dich das mit der Stoßstange wirklich interessiert, dann gib das mal in die Suchfunktion ein und auf nen Tausender mehr oder weniger kommts im vorliegenden Fall ja wohl nicht an.

also ich weiß nicht: neu lackiert, sitze neu, usw., da ist es aus meiner sicht ziemlich unwahrscheinlich, dass der erst 123k runter hat. wie sieht das mit dem scheckheft denn aus? ich würde auf jeden fall mal bei den werkstätten anrufen...
grüße
ulli

Au ja,

das mit dem Wurzel- und Zebranoholz ist mein Fehler. Meine Aussage galt für SLs, nicht für SLCs.

Volker

Genau, unter dem Gummi gammelt es zwischen Ober- und Unterschale. Das zeigt sich dann dadurch, daß das Gummi von dem Gammel auseinandergedrückt wird und wellig wirkt.
Eine neue Soßstange ist deswegen nicht gleich vonnöten, sie besteht aus vielen Einzelteilen die sich auch einzeln wechseln lassen. Sofern der Verfall noch nicht zu weit fortgeschritten ist, lässt sich das mit reinigen und versiegeln beheben, ansonsten heißt es Teile erneuern.

Mit der Tür meine ich dieses hier, sie ist nicht ganz geschlossen, kann aber über das Türschloss in gewissen Grenzen nachgestellt werden.



Gruß
Tom

Hallo zusammen,

Ihr seid mich immer noch nicht los

Ich habe mir jetzt mal die Produktionsdatenkarte und die gelisteten Sonderausstattungen genauer angesehen und da sind ein paar Sachen drauf, die ich nicht verstehe... ich habe die Suchfunktion zwar genutzt bevor ich Euch nun bemühe, aber irgendwie habe ich da nix gescheites gefunden... Könnt Ihr mir bitte die folgenden Ausstattungsmerkmale erklären:

- 438 automatic (self-reeling) safety belts front left and right (das scheint klar)
safety belts, front, rear and central (vorne, hinten und in der MItte?)
elimination of rear safety belts (Was denn nun? Wurden die hinteren Gurte ausgebaut?)

- 524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)

- 621 export license plate (elimination of license plate moulding) (с 01.10.1962 по 30.11.1991)

und vor allem:
- 665 do not put fuel in this vehicle (с 01.10.1991)
Läuft der Wagen mit Gas, oder was? Do not put fuel in this vehicle??? Fuel heisst doch Benzin, oder?

Vielen Dank und beste Grüsse
Stefan

Ich denke dass man ab Werk kein Benzin einfüllen sollte, wie es bei mehr oder wenigen allen Autos der Fall war/ist die im Inland verkauft werden (Oder meinst du der Kunde holt sein Auto mit nem Kanister vom Werk/Händler ab?), weil es sich bei diesem Fahrzeug um ein Exportfahrzeug handelt. Benzin im Tank ist bei bestimmten Transportwegen wahrscheinlich zu gefährlich. Das würde zu der Nummer mit den alternativen Kennzeichenhaltern passen und macht für mich Sinn. Bei den Nummern handelt es sich ja nur um Anweisungen fürs Werkspersonal. Ansonsten Viel Glück und viel Spass mit dem Auto!

Mfg Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : MaQ am 14-04-2010 20:57 ]

Genau so ist es. In den Siebzigern durfte ich mit meinem Onkel dessen neuen 123er im Werk in Sindelfingen abholen - war ein prägendes Erlebnis . Damals hat der Wagen von den Daimler-Mannen am Band genau soviel Sprit eingefüllt bekommen, dass es gerade bis zu der Daimler-eigenen Tankstelle am Ausgang des Werks gelangt hat. Dort durfte der Kunde dann auf eigene Kosten volltanken.
Oder wie heissts bei uns Schwaben so schön: Dr Schenker isch gschtorba.

Also, geniesst das Gluckern im Tank, Ihr habts selber erarbeitet!

Cheers, Carlo

Dankeschön! Dann sind ja wohl alle drei Nummern (524 paintcoat preservation; 621 export license plate (elimination of license plate moulding); 665 do not put fuel in this vehicle) eher interne Angaben für die Behandlung des Wagens vor Auslieferung.

Kann mir dann noch jemand bitte die Sache mit den Gurten erklären? Was für Gurte müssten denn wo in dem Wagen sein, gemäss Ziffer 438?

438 automatic (self-reeling) safety belts front left and right (das scheint klar)
safety belts, front, rear and central (vorne, hinten und in der MItte?)
elimination of rear safety belts (Was denn nun? Wurden die hinteren Gurte ausgebaut?)


Gruss und Dank
Stefan

PS: ich müsste heute noch weitere Detailfotos bekommen, die ich Euch dann noch einmal zur Begutachtung vorlegen werde.

Werte Experten,

jetzt sind tatsächlich ein paar Fotos gekommen, die ich dem Forum nicht vornenthalten möchte. Zu folgenden angehängten Fotos würde mich die Expertenmeinungen besonders interessieren:

1. Motorraum - Gibt es da irgendwelche Auffälligkeiten? Ich finde ja, dass es ganz ordentlich aussieht...
2. Unterboden - da leckt es doch ein wenig...
3. Vorderachse
4. Haarriss hinten rechts - wo kommt den so was her?

Wie immer: bin für jedes Feedback dankbar und kann durchaus mit klaren Worten umgehen.


Beste Grüsse
Stefan

PS: sooo schlimm wird es doch nicht sein, oder?[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mantabee am 15-04-2010 22:31 ]

Hallo Stefan,

Anhänge dürfen keine Klammern "()" im Namen haben, sonst spuckt unser Forum "I dont liky you" aus.

Volker

muss die Bilder wohl auf mehrere Beiträge verteilen, sorry[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mantabee am 15-04-2010 22:23 ]

und hier noch eines...[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mantabee am 15-04-2010 22:26 ]

ok, hier der Motor ohne Klammer im Namen ... puh... danke für den Hinweis

und jetzt noch der Haarriss... das kann doch eigentlich nur im Lack sein, oder?

Beste Grüsse
Stefan

Sind die Stahlfelgen bei Bj. 1981 original

Ja!

Nur bei den Großen war Barockalu serienmäßig.

Willy