Preisentwicklung 107er SLC-Modelle

Hallo zusammen,

wie seht Ihr die "Wertentwicklung" bei den SLCs?

Die Fahrzeuge sind ja in Etwa um 50% i.d. letzten 2-3 Jahren gestiegen, ujnd z.T - laut Liste - auf dem SL Niveau.

Objektiv betrachtet seltener als alle SLs, und meist korrodierter.

Wenns so weiter geht sind wir bald auf Pagoden-Niveau was ja auch schwerlich nachvollziebar ist, oder?

Gruss,

Michael

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 30-01-2008 17:26 ]

Hallo,

da fällt mir spontan der "Unheimliche Wempe" ein.

Leg Dich wieder hin und träum weiter


Jean

Meiner dürfte einer der besten originalen weltweit sein und der Wert hat sich in den letzten 3 Jahren verdreifacht.
Ich schätze, daß sich wahre SLC Liebhaber das Objekt ihrer Begierde durchaus etwas kosten lassen.
SLC Fans sind ein kleiner aber feiner Kreis außerhalb des Mainstreams.

Klaus
350 SLC 1973 auf 15``Barock mit 205/70ern[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : klausrinner am 30-01-2008 17:40 ]

Wow! Die D-Jets sind ja mittlerweile sehr rar, und laufen auch super.

Wertzuwachs ist auf jeden Fall besser und spassiger als an der Börse.

Gruss,

Michael

Gehört zwar nicht zum SLC Thema, da SL. Hat aber entfernt mit Börse/Wertschwankung zu tun.

Vor 6-12 Monaten, wäre dieser hier , sofern die Beschreibung der Realität entspricht, nicht zu diesem Preis zu bekommen gewesen. Einzelfall oder Vorbote der Rezession ?

Wenn es einen wirtschaftlichen Einbruch geben sollte, werden auch die Youngtimerpreise gen Süden gehen!!!!

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

ein SLC ist ein super geiles Auto......und natürlich habe ich den besten und das seit ca. 11 Jahren (oder schon 12 J.? ).

380 SLC, absolute Aussattungssau, Nr. 39, Top-Zustand, weil irgendwann schon mal restauriert.

Ausserdem sitze ich fast jeden Abend hinten in einem 450 SLC........und das kann schliesslich nicht jeder behaupten

Gruss, Peter

Hi Peter,
gehören zu dem Ausstattungswunder auch neue Benzinleitungen?
Grüße

Klaus

Moin!

In 10-15 Jahren werden uns alle um den Hals fallen, uns dankbar sein, dieses wunderschöne Automibil vor dem Aussterben bewahrt zu haben!!!



Hoffnungsvolle Grüße vom Kanal
Markus

Hi,

Gründsätslich bin ich mit Michael (Mr. T) einvrestanden, aber realität des Markt ist ja vollig anderes, leider!!!

Vor ca nen paar Monaten fängte ich all meine Autos und Motorräder zu verkaufen und um mich finenziel um ein einziges projekt, der noch nicht erstmal in der Schweiz zugelassen ist zu konzentrieren. Alle sind ja auch schnell verkauft wurden.....bis auf mein SLC !!! Auch wenn er 93. gebaute aller SLCs überhaupt ist, auch wenn er ein ganz seltener Handgeschaltete version ist (nur ca 2% 3.5er V8s waren Handgeschaltet) auch wenn er beinah Rostfrei ist, auch wenn ich es zum tiefst mögliche preis angeboten... niemanden hat sich gemeldet!!! Kein schärz wirklich niemanden!!!

Verkaufe mein 72er SLC

Also ich denke SLCs werden in zukunft bestimmt SEHR begehrt sein, sogar mehr als SL (da viel seltener) aber bis es tatsächlich soweit ist, werden wir wohl nicht mehr da sein... unsere Kinder werden ja uns bestimmt dafür sehr Dankbar sein...

Gruss,
Afshin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Afshin am 25-03-2008 09:10 ]

Da die meisten Ersatzteile für SL und SLC gleich (teuer) sind, kann der SLC nicht billig bleiben. Zumindest nicht in restauriertem Zustand.

Weil er aber bislang deutlich billiger zu haben war, fallen die prozentualen Preisanstiege deutlich größer aus.

Insgesamt kann ich mir aber nicht vorstellen, dass das SL-Niveau erreicht wird. Beim W111 ist das Cabrio auch deutlich teurer als das Coupe. (Wobei der Nutzwert dort identisch ist. Im Alltag ist der C107 sicherlich besser als der R107.)

Hallo Michael,

ich weiss nicht, ob man 107er und 111er da vergleichen kann, und breche Mal eine Lanze für den SLC.

Beim 111 waren die Cabrios nämlich rarer als beim 107er:
Insgesamt sind im Werk Sindelfingen 28.918 Coupés und 7.013 Cabriolets entstanden. Die höchste Produktionsstückzahl innerhalb der Modellfamilie erreichte das 220 SEb Coupé mit 14.173 Einheiten.

107er:
SLC hatte insgesamt 62888 Käufer, SL wurde 187340 mal produziert.

Das Mengenverhältnis ist daher gerade umgekehrt, was sich bei entsprechendem Angebot/Nachfrage im entsprechenden Preis wiederspiegel müsste.

Gruss,

Michael

ich schätze es wird bei einen Preisunterschied von ca. 1/4 bis 1/3 bleiben. Wer Kauft schon ein Coupe wenn er fürs gleiche Geld ein Cabrio bekommt. mit zunehmenden alter endet auch die Alltagstauglichkeit.

das Gegenteil ist der W198 wo es weniger Cabrios gibt aber Jeder ein Coupe haben will.

mfg
Heiko

On 2008-01-31 09:07, HeiFis wrote:Wer Kauft schon ein Coupe wenn er fürs gleiche Geld ein Cabrio bekommt.
mfg
Heiko

Hi Heiko,

Soooo einfach kann man es auch nicht formulieren...Naja....dann wollte niemanden nen 300SL Flügeltürer kaufen weil Roadster biliger zu haben ist... eben eher nicht...

Wie Michael es schon gut erwähnte, die guten SLCs werden in zükünft immer weniger... ein kreis von SLC intressenten wirds aber immer geben mit seltenheit des models, immer mehr leute werden sich dafür intressieren... dann wird der gute alte Marktregel "Angebot und nachfrage" die preise von alleine in Himmel treiben... es ist nur eine frage der Zeit

Gruss,
Afshin [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Afshin am 31-01-2008 11:16 ]

Kann nicht mal jemand die Zulassungszahlen aktualisieren? Ich finde hier nur den Stand von 2001.

Wäre sehr interssant für mich, ggf. würde ein entsprechender Link ja schon weiterhelfen.


Klaus

Voilà (Angehängt),
oder als Link: Klick!

Muss halt jetz noch jemand eintippen (--> Thomas?).

450SLC/500SLC: nur noch 269 zugelassen, davon 68 Stück im RC107 Club.


Noch seltener ist der 380SLC, wobei natürlich die 5-Liter immer zusammengezählt werden was die Statistik verzerrt.

Ist schwierig zu lesen, am Besten das Bild via Link öffnen, und lokal speichern, dann gehts einigermassen.

Gruss,

Michael

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 31-01-2008 11:26 ]

Danke Michael.

Setzt man die Gesamtproduktion ins Verhältnis, war dieses SLC:SL etwa 1:3.
Mit den Zahlen von 2007 landen wir schon bei 1:6 (ca.).
Also wird unser SLC in absehbarer Zeit zu einer Raritaet.


Klaus

Ich habe mal vor Monaten im Zahlenwerk des KBA recheriert. Ich meine mich zu erinnern das Ende 2006 noch ca.:

- 30.000 SLs
- 3.200 SLC

zugelassen waren, alle Varianten zusammen gerechnet.
Dies macht für mich zumindest Sinn da früher das Coupé öfters als Ganzjahresfahrzeug genutzt wurde und dementsprechend mehr verschlissen und korrodiert sein muss.
Ich behaupte es immer wieder gerne, der SLC ist eindeutig der exklusivere SL.
Was die Wertentwicklung betrifft weiß ich nicht so genau wo das hinlaufen wird. Ich denke schon dass das Cabrio einfach einen größeren Interessentenkreis hat als das Coupé. Ist für mich aber auch zweitranging, da ich für kein Geld der Welt das Coupé hergeben würde

Viele Grüße
Günter (300SL & 280SLC)

P.S.: Selbstverständlich ist auch mein SLC auch einer der besten!! Zumindest einer der besten mit 6 Töpfen [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Guenni am 31-01-2008 13:31 ]

Günther,

wow, Verhältnis SL / SLC ca. 10:1, d.h. SLC fast schon Blaue Mauritius, egal welcher der Baureihe 107.

Und ich muss schon sagen: meine kürzliche Überfahrt über 150 km mit meinem 78er 450 SLC 5.0 - den ich bei einem Toyota Händler für ein AUEE* gekauft habe - war eine Offenbarung: Rauh, durchdrehende Hinterräder an der Ampel, 5L V8 brabbeln und immer im Hinterkopf Waaldegaard, Wax, Todt et al.

Gruss,

Michael

* AUEE = Appel und ein Ei

BTW: der 280SLC ist m.E. optisch der Schönste (vergesst Alfa et al), klingt gut, und läuft wunderbar!


m.E. sind 280SL/C und 300 SL/C auf den ersten Metern flinker, und liegen einfach "leichter", und zwar ohne Alu-Gedöns.
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 31-01-2008 16:19 ]

On 2008-01-30 19:05, klausrinner wrote:

Hi Peter,
gehören zu dem Ausstattungswunder auch neue Benzinleitungen?
Grüße

Klaus

Hallo Klaus,

die Benzinleitung ist inzwischen erneuert worden, konnte man übrigens nicht kaufen, habe ich somit anfertigen lassen.
Jean hatte bei Pängel-Anton damals übrigens recht, mit etwas Pech, hätte der Wagen abfackeln können .........naja, nochmal Glück gehabt.

Gruss, Peter

@Afshin
das ist ein Thema über das man wunderschön diskutieren kann.


Fakt ist: der normale "nicht Mercedes Fahrer" weiss im Normalfall nicht das es vom 107 ein Coupe gibt. Ein kleines Beispiel: ein alter Bekannter von mir sah mein SLC und sagte: "Cool ich wusste nicht das es fürs Cabrio ein so gut Sitzendes Hardtop gibt. Nehmen wir es ab und Drehen eine Offene Runde?"

Momentan gibt es über die Jahre noch ein sterben / ab verkaufen von rund 150 - 175 SLC im Jahr tendenz Fallend. Ich schätze in 3 bis 4 Jahren pendelt sich die Zahl auf ca. 2400 bis 2700 ein.

mfg
Heiko

ps. das "Zahlenwerk des KBA" wollte ich mir letzte Wochenende zu gemüthe führen, aber, wie alles im Staate Deutschland, jetzt wollens Geld für die Statistik. Und das nicht zu knapp.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : HeiFis am 01-02-2008 12:53 ]