Scheinwerfer-Reinigunsanlage SLC 450

Guten Tach zusammen!
Ein Freund von mir hat sich nen SLC 450 Bj. 74 zugelegt. Beim durchprobieren aller Funktionen tat sich folgendes Rätsel auf:
Wo bzw. wie wird die Scheinwerfer-Waschanlage eingeschaltet? Haben schon alles mögliche ausprobiert... aber nichts.
Sind die Scheinwerferwischer (und Waschdüsen) denn überhaupt getrennt ansprechbar, oder sollten sie parallel zur Scheibenwaschanlage (Fusspedal) anspringen? Falls das so wär, wären sie wohl defekt.
Hier kann mir doch bestimmt jemand weiterhelfen, oder?
Die entsprechenden Seiten in der "Betriebsanleitung" zum Auto fehlen leider

Sie funzt nur bei eingeschaltetem Licht und gleichzeitig betätigter Scheibenwaschanlage. Wenn sie nicht funzt, dann gibt es hier was zu lesen.

Micha

Ich habe letztes Jahr die SW-WiWa meines SL reaktiviert - und würde es wahrscheinlich nicht mehr tun...

Wobei - schee is scho, wenns funktioniert, des Glump...

Ergänzung:
Die "kurze" Welle, die den (wenn man vorm Wagen steht) rechten Wischer antreibt, war zumindest letztes Jahr bei DC nicht mehr lieferbar.
Es wurde dann extra bei einem Hersteller für Bowdenzüge für Bootsmotoren eine entsprechende Welle nach Maß angefertigt.

Ach ja, und angeblich ist auch der Antriebsmotor (Hersteller Bosch), den es letztes Jahr im Austausch noch für 400,-€ plus Steuer gegeben hat, mittlerweile nicht mehr lieferbar.
Bei Bosch war aber letztes Jahr auch nix zu bekommen, habe es mit der Teilenummer natürlich bei denen auch versucht.
Habe dann einen gebrauchten Motor organisiert, und mit diversen Teilen aus dem defekten Motor hat es dann auch einen zuverlässig funktionierenden Motor ergeben, der jetzt in meinem Wagen seinen Dienst versieht.

Das Stahlrohr mit dem "Umlenkzahnrad" gab es dagegen noch - ET-Preis letztes Jahr irgendwas um die 260,-€ plus Steuer.

Gruß
Gerald[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 08-08-2007 14:29 ]

Hallo Schrauberich,
ich glaube dass die Lebenserwartung dieser Scheinwerfer-Reinigungsanlage nur bei max 20 Jahren liegt.
Ich habe mir 3 ganze Anlagen vom Schrott geholt, bis ich alle Teile in brauchbarem Zustand beisammen hatte, und die waren alle defekt.
Der Motor ist ab Werk mit einer PVC und Bitumenschutzhülle versehen, die im Alter rissig wird. Somit kann an allen Seiten
Spritzwasser eindringen, außerdem verharzt das Fett.
Der Aufwand für diese Gimmick war enorm, würde ich nur reparieren wenn es Dir sehr wichtig ist.
Fallst Du Einzelteile brauchst, schicke mir eine PN, ich habe noch einiges übrig.
Gruß
Frank[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : PanTau am 09-08-2007 14:16 ]

habe Interesse an der "kurzen Welle".
die übrigen Teile habe ich vor anderthalb Jahren noch original bei Mercedes kaufen können.

Wer hat also so etwas zufällig übrig oder kann mir den "Hersteller der Bowdenzüge für Bootsmotoren" nennen, der soetwas anfertigt ?

Gruß, Sven